滴滴公司的無車加盟好不好

A. 滴滴無車加盟司機是用滴滴公司的車還是怎麼樣

無車加盟司機，
他們用的都市滴滴公司的車，

B. 無車加盟滴滴可以嗎.

無車是可以加盟滴滴的。

滴滴推出的「夥伴創業計劃」，利用「互聯網+」促進就業，首批面向北京、廣州、深圳、武漢和成都五地招募10萬車主。符合條件車主只需繳納少量保障金，即可免費領取一輛汽車成為滴滴車主，以一種更加自由和靈活的方式實現創收和創業，還能為改善城市出行添磚加瓦。

滴滴夥伴創業計劃將在北京、廣州、深圳、成都和武漢五個城市率先推出。參與創業夥伴繳納僅需繳納最高2萬元的保證金，即可通過與滴滴合作的汽車廠商領取一台嶄新的汽車，與勞務公司簽訂勞務合同後正式成為滴滴夥伴上路接單。

滴滴將為夥伴提供合理的提成獎勵方案，幫助夥伴獲得穩定及可增長的高收益。由於沒有足夠的資金購買車輛，此前不少希望加入滴滴平台的車主不得不通過租賃公司租車或貸款買車，除去每月數千元的租車費或月供，收入並不理想。

滴滴「夥伴創業計劃」將為這些沒有足夠資金，同時希望通過滴滴平台就業甚至創業的人提供方便，不花一分錢就可以拿到一台車。

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通過與相關汽車廠商合作，滴滴平台為夥伴提供雪鐵龍世嘉、比亞迪秦及日產陽光三種車型。這三款車型的市場銷售價格，相比自己貸款買車或者租車，滴滴夥伴僅需要最高兩萬元保證金即可免費拿車上路接單，首次投入最高節省3.8萬元。

三年合約期滿後，車輛可歸車主個人所有，享受車輛殘值收益，同時車主還可以選擇退還保證金將車退回。

參考資料來源：人民網-滴滴推夥伴創業計劃 無車也能當車主靈活就業

C. 無車加盟滴滴真的嗎

打開滴滴出行APP → 左上角小人頭 → 司機招募 → 選擇需要加盟類型 → 填寫您的手機號碼及驗證碼，跳轉注冊頁面後填寫您的個人信息，填寫完整點擊保存，退出等待工作人員審核即可~ 期待與您一路同行~ 滴滴一下 美好出行~

D. 滴滴快車有個無車加盟，怎麼我們這邊還要交管理費什麼的，是不是騙人的

親，滴滴的確有無車加盟業務，具體每個城市需要收取的加盟費用，小滴是沒有得到通知的，請您了解。

E. 帶車加入滴滴好還是無車加入滴滴好。

都是可以的哦。這是一份多勞多得的工作哦~接單多多 收入多多哦~ 師傅快快跑起來吧~\(≧▽≦)/~

F. 滴滴無車司機加盟是真的嗎真的話有何利弊

真的。。。大部分都是

G. 滴滴打車加盟以後有什麼壞處

這個問題基本上算蓋棺定論了，專車不算違法，但前提是來自正規租賃公司或者是正規勞務派遣司機的正規操作，否則依然是違法。不過和專車違法相比，其實還有6個現實問題，擺在滴滴、快的們面前。
專車那些逃不掉的紅線
1.沒有發票。滴滴專車是不能直接提供發票的，如果乘客想要發票，滴滴打車所在的公司只能通過郵寄來快遞給客戶，而不能像計程車那樣下車打票，這對於普通用戶來說，乘坐專車將面臨更大的風險，比如外出公幹，不能提供報銷憑證，如果是在專車上丟失東西，也增加了找回的可能性。
2.用戶信息有泄露風險。滴滴專車的每一單生意，從預約開始，司機的信息和打車人的信息就在滴滴公司的系統上做了備份——專車是哪位司機接送客人在滴滴公司內部的系統上一目瞭然。這樣的好處是將用戶和司機的信息直接提供給對方，但作為提供信息的平台滴滴等公司，一旦遭遇黑客攻擊，或者安全漏洞，將會令所有的信息暴露，此前滴滴等公司並未對這些保護用戶信息的服務單獨做出表態。
3.專車司機無法被約束。雖然滴滴專車、一號專車等官方表示，與「專車」司機簽署了合作協議，但「專車」司機自己就承認，「專車」其實就是自己的私家車。一位「專車」司機甚至承認，他退休後比較清閑，就跟滴滴公司合作，簽一份合作協議後，就把自家奧迪車變成了「專車」。滴滴公司會從專車司機的訂單中抽取20%的提成。如果「專車」司機和乘客真遇到矛盾，乘客的利益並不能得到保障，此外專車司機因為大部分使用的是私家車，出現爽單等行為，滴滴專車們的約束力並不強。
4.「專車」安全性誰負責？如果專車如果遇到事故或者安全性問題，誰來負責？滴滴打車工作人員稱，由於專車一般都是租賃公司的車輛，出現事故應該首先聯系汽車租賃公司處理。但是另一方不這么看，多名專車司機稱只是與滴滴公司簽訂合同，對於可能出現的安全事故，專車司機表示，只能以「車」為單位來負責，專車一般也都有保險，負責賠償；而滴滴一般不會承擔安全責任。雙方的表示，又將問題推向了對方。
此外，私家車主開著自己的車兼職「專車」，也很普遍。滴滴等的專車培訓非常簡單，私家車主又不像計程車司機那麼專業，因此出現交通事故的可能性肯定會提高很多。
5.政策風險一直存在。滴滴打車、快的打車類應用軟體的最大的生存危機，是各地監管部門對電招平台的重重保護。曾經一度傳出，某個城市計劃要將滴滴打車等APP都接到當地監管部門的平台上去，現金流等也要都從該平台上走。而那樣的流程將徹底從技術上扼殺以雲計算為核心的滴滴打車模式，當然，也就此破壞了滴滴打車的商業模式。但這種政策性風險，一直伴隨著專車，國內也並未有相關法律和規定，能夠為專車服務的司機和用戶提供保障。
6.怎麼應對壟斷的計程車公司。專車服務的車輛需要是在正規計程車公司的汽車，但對於傳統計程車公司來說，帶來的沖擊相當大。以北京計程車司機為例，每位計程車司機每月的車份錢超過5000元，而「專車」司機顯然沒有這部分支出。因此對於提供汽車的正規計程車公司，必然不希望看到自己的那部分收入被取消，而一般私家車因為沒有運營資質問題，不能成為「專車」。這種供需雙方的矛盾，成為專車在應對壟斷和創新上必須要解決的問題。此前，交通運輸部頒布了《出租汽車經營服務管理規定》（交通運輸部令2014年第16號），自2015年1月1日起施行，在管理規定里首次提出了鼓勵和發展預約出租汽車。該規定雖然明確了預約出租汽車屬於出租汽車范疇的定位，但還缺乏一些可操作的管理規定，因此這個過程任重道遠。望採納