㈠ 如何成為路虎經銷商
這些經銷商全由路虎中國控制 並統一發車 路虎中國的總部設在上海 要申請可以去上海 但是現在路虎的品牌越來越被大眾接受 想成為經銷商的難度越來越大了 對個人 或是公司的實力要求越來越高了。幾乎不現實，如果需要可以到上海總部咨詢相信會比較詳細。
路虎（Landrover），曾在中國大陸翻譯成「陸虎」（香港地區稱為「越野路華」），在Rangerover正式在中國銷售前，國人一直把Rangerover翻譯成「陸虎」，但是當LR准備正式在中國上市時，發現「陸虎」已被國內一家汽車企業搶注商標，沒辦法，只得在中國注冊「路虎」商標。
路虎公司是世界上生產四驅車的公司之一，也是著名的英國品牌。或許正是由於這一點，才使得路虎的價值--冒險、勇氣和至尊，閃耀在其各款汽車當中。2008年，印度塔塔集團從福特手中以23億美元收購了路虎品牌。
㈡ 路虎車在中國有總代理不在哪裡
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印度車中的勞斯萊斯，路虎車年底在印度也開工生產了，印度車還行，就是小毛病多點。
路虎（LAND ROVER）：印度塔塔公司的越野車品牌，印度塔塔低端車中的高端車型。品牌價值一般，但印度車低調，不錯。
㈢ 路虎中國總代理是誰
路虎中國，就是路虎在中國的辦事處
㈣ 捷豹路虎中國六大經銷商是哪幾個
我只知道在浙江捷豹路虎4S店 至於經銷商我也不怎麼清楚，只知道總部在溫州，我是在金華的捷豹路虎4S店裡面工作過的。
㈤ 路虎4s店加盟要哪些手續
開一家路虎4S店不是很容易，路虎這個品牌在國內還是比較小眾的，加上全系都是越野車，起步價過高，購買的人群不多。你想開一家路虎的4S店不是你有錢就可以的，4S店的開店一般有這樣的流程:1、你向廠家提出申請(申請的手續在廠家的官網上一般都有)2、廠家派人到你當地去調查，看是否達到了開店的標准(這是最關鍵的一步)3、(1)如果審核過了請看4；(2)如果沒過就直接結束4、你可以向當地的工商局注冊公司5、廠家將和你聯系，派人過來對開店的位置等事宜進行指導(有的廠家是先打保證金)6、打保證金過去7、4S店開始建設8、等待開業9、開業一般而言一個路虎的4S店的投資在1個億到1.5億(根據你的規模，有的投資達到2億)，不是你有錢就能開的，目前路虎的4S店集中在一線城市和二線城市中經濟比較發達的(有的省會城市的經濟比較差，但是處於面子都有)。
㈥ 路虎全國有多少家授權4S店
路虎全國有16家正規經銷店，是少了點，很多省市都沒有，有一些地區都是2級代理商
㈦ 如何申請捷豹路虎經銷商,具體流程是怎麼樣的,大概需要多少資金啟動,需要詳細資料
汽車營銷策略：打動消費者的四種策略 營銷最常討論的話題是：怎樣才打動消費者？答案一般有兩個：一是超級個性化產品，一是超級便宜產品，亦即物美價廉。不同的消費者需求不同，有的人一定要開勞斯萊斯、法拉利才能覺得尊貴；有的人開著拷貝版的美人豹同樣也能自得其樂。 除了超級富豪，作為普通人，總是只能在喜好與財力之間做平衡和取捨，能買上一輛大致理想的車就當如願以償。但是「大致理想」的概念會比較模糊，細分下去會產生很多需求選項，包括已知的需求和未知的需求。所謂慾望無窮，在消費一輛車的時候，人的想法斷然不會太少。那麼，如何使消費者在決定購買之前有效打動他（她）呢？ 那麼，什麼樣的產品會對消費者產生強烈的沖擊，並最終促使其在慾望與能力之間作出抉擇呢？我認為，大致有四種情形，可能最快速地攻潰消費心理防線，並盡快作出購買決策。 1. 獨一無二的個性化產品 具有不可替代性的個性化產品，在某一細分領域內獨占熬頭。這樣的產品符合特定的細分市場和消費群體，通常以特色、文化、品位、個性和品牌為要素。這樣的產品，賣的就是感覺，也是賣稀缺。比如勞斯萊斯、邁巴赫、寶馬等，個性出眾，它們是身份、品位、偏好的象徵和體現，市場向來不錯；就是路虎、捷豹、斯巴魯等，也因其獨特的個性和賣點，深受部分人群的歡迎。這樣的車一般不愁賣，對於有需求的消費者而言，似乎每一款車都有著神奇的魅力，深深吸引著他們的心靈。當然，達到這樣的成就，可不是三五兩年就可一蹴而就的，需要不斷創新和積累，更需要不斷地錘煉。 2. 無與倫比的的產品質量 如果做不出個性鮮明的產品，抓好品質也是一條路子。車子造出來，如果能保障一年不修，三年不壞，五年不出大毛病，那麼，這樣的耐用品質一定能得到認可。口碑傳出去，客戶必然紛至沓來。汽車是耐用消費品，如果做不到真正的耐用，很難想像離開品質基礎，還能有品牌存在（品牌品牌，沒品哪來牌呀？）。靠一錘子買賣賺錢的廠家，一定會被市場淘汰。靠產品品質取勝的品牌，賣點要素不外是功能、質量、安全和實用。作為消費者，目前還是實用主義者居多，這樣進行定位的廠家，生意應該不錯。比如普桑，外觀形象向來不敢恭維，但是買它的人照樣還是很多，大家都覺得它不容易壞，好修。這就是品質的力量。 3. 所向無敵的超級性價比 購買物美價廉的車是所有老百姓的願望。在預算范圍之內，買到最好的車型、最好的配置和最好的服務，這是大部分消費者的初衷。如果在產品質量有保障的前提下，在實用主義思想的指導下，品牌一般不會成為首選要素，如果差一點的品牌在性能、配置上有絕對優勢的話，相信這樣的車型不會難賣。這一策略的賣點就是低成本、低價格、經濟又實惠。當然，這個品牌的口碑要好一點才能做，否則，高不成低不就的，消費者還是會去擔心品質和使用問題的。就目前而言，價格優勢確實是難以抵擋的誘惑，尤其是在有品牌和質量保障的前提下。比如便宜到家的吉利汽車和比亞迪F3、華晨駿捷等，都有著相當不錯的市場反響。 4. 關懷備至的個性化服務 如果做不出什麼特色，又沒有什麼技術優勢，甚至連產品質量還不一定能保障者，可以參考一下如何運用「個性化服務」來博得消費者芳心。這雖然是討好和獻媚的伎倆，但是屢試不爽。我一直認為，產品設計得好、製造得好，不要那麼多售後服務不是更好啊。企業發展的基礎是客戶滿意，產品不出問題應該是客戶最滿意的。不過可惜得很，大多數廠家做不到這一點，即使如此也情有可原，一分價錢一分貨嘛。但不知為什麼，這兩年汽車消費投訴猛增，尤其是集中在經銷商服務質量低、服務態度差上。這個問題，除了經銷商，廠家估計也應該承擔一些責任。售後服務部門應該是贏利最多的部門，但是往往因為人員素質問題、企業短視問題等，致使客戶埋怨、投訴甚至對簿公堂，真乃實為不智。何不運用服務部門，以服務為紐帶，建立起有個性、有特色和人性化的服務品牌，把分散的客戶凝聚起來呢？這樣一種方式，不但可爭取客戶同情，樹立客戶滿意，並留得住客戶，還有可能帶來新的生意。我就見過一個推銷員通過服務好一個客戶，帶來10多個新客戶的實例。個性化服務營銷就是賣人情、賣人性和賣關系，通過各種服務流程、服務措施和服務渠道，解決客戶的實際需要，並從中深度拓展出價值。廠家案例如「別克關懷」就是比較成功的，05年海馬和福田的售後服務提升也是比較有影響的。對於經銷商，可以開展的活動就多了，比如會員服務、車主俱樂部、旅遊、賽事等等，以服務車主為主題串在一起，就可能成為企業新的經濟增長點。當然，這里做成功要有一個前提：要與老客戶建立良好的互動渠道，並建立好感情關系。 以上四策看似大而無當，幾乎沒兩點講得到我們汽車營銷人頭上去的。但事實上營銷就是如此，是一個長期過程而不是短視行為；短期見效的營銷行為一般只能短期有效。短期行為往往如同舞動雙刃劍，在殺傷對手的同時也傷到了自己。只有給營銷定位好基調，設置好正確的努力方向，並堅持不懈持之以恆地貫徹和執行，這樣才能避免走彎路，也才能持續發展。
㈧ 我想加盟路虎汽車，開一個陸虎4S店，要如何操作
這個要看您想在哪裡開了 如果是標準的路虎4S店 沒個幾千萬是搞不定的 中國路虎被四大集團控制著 這個要看您在哪裡開店了 山東濟南青島是華泰集團 內蒙古那邊是匯通集團的 還有新疆廣匯的 很多了 您想直接聯繫到路虎廠家有點難 就連拿代理權也很費勁的 如果和這些集團合作就好一些 好聯系一些