賽麟汽車加盟代理

『壹』 賽麟的美國總部在哪裡

美國加州。《車輪上的美國》第九集就是參觀賽麟汽車工廠美國總部。

『貳』 江蘇賽麟公司停擺不前的原因是否因為其負責人的失職呢

從目前的消息來看，賽麟公司的停擺不前與其負責人有其重大的關系。因為公司獲得的66億元不知去向，他對外宣稱的建工廠40億以及營銷及工人費用十幾億，也並沒有得到確切的回答。

毫無疑問，其負責人為賽麟公司做跑車作足了宣傳。但是，關於資金方面，他有詐騙的嫌疑。

『叄』 想具體了解下江蘇賽麟製造的汽車好不好知道的小夥伴們都來說一說！

江蘇賽麟全名江蘇賽麟汽車科技有限公司，是一家注冊在如皋的汽車公司，注冊資金96億元人民幣。賽麟汽車項目總投資規模為178億元，是江蘇省引進的省級重大外商投資項目，也是迄今為止南通單體總投資最大的製造業項目。第一期投資60億元，佔地面積958畝，建成後將實現15萬套汽車核心零部件和總成的能力。旗下賽麟汽車品牌主要以跑車為主要車型，主要車型賽麟S7正是史蒂夫·賽麟17年賽車經驗的結晶，其高效能生產工藝和精益求精的造車理念也受到全球各大主流汽車製造商的追捧與推崇。

『肆』 打造新模式渠道，李宏鵬下一站創業為什麼堅定選擇賽麟

根據汽車頭條APP從多方渠道掌握的信息，李宏鵬加盟賽麟的傳聞背後，實則另有玄機。這個故事的完整答案是，作為深諳渠道廠商競合關系的營銷大咖，李宏鵬實際上早在今年年初已經籌劃自己創業，而其之前加盟賽麟的傳聞實際上是其創業的項目與賽麟合作的「誤讀」。

而賽麟內部人士也對汽車頭條APP表示，李宏鵬未來不會入職賽麟，目前營銷團隊人員穩定，正在和李總的團隊進行密切的合作。

據上述知情人士透露，李宏鵬從福特請辭之後，就一直在思考汽車營銷的未來發展新動向，而多年的主機廠工作經驗，不僅讓他深刻地認識到了車企和渠道之間復雜和協同的關系，同時也對於目前汽車產業的困局有了更多新角度的思考。

『伍』 江蘇賽麟這個公司怎麼樣有了解的親幫忙科普下，謝謝！

不值得，違法用工問題嚴重，懷孕直接開除，看不順眼直接開除，離職當月欺騙員工會交社保，實際不交社保不發工資。內部管理混亂，研發部門都是從海馬等地方招來，一個人負責一大塊，比如車身附件一個工程師在那裡負責一整個項目的車身附件的所有零部件，你覺得在研發什麼？領導都是宮斗劇，看不順眼就開人，一點素養也沒有

『陸』 賽麟汽車怎麼樣聽說他們的老闆王曉麟是會開賽車的，有誰能科普下嗎

王曉麟他前往美國就讀俄亥俄大學，並取得該大學國際發展研究碩士學位。隨後，他進入杜克大學法學院繼續深造，並在1999年獲得法學博士和國際比較法法學碩士學位，並應成績優異而獲得榮譽畢業生稱號。王曉麟是一位經驗豐富的企業家、金融家和律師，在資本市場融資和國際商業交易方面有著資深的背景。他現任賽麟汽車總經理；同時他也是資富控股公司的董事長兼首席執行官。希望回答對你有幫助！

『柒』 賽麟汽車進軍國內市場已是板上釘釘的事情了，但是它真的是「原汁原味」的引進嗎

賽麟，他是超跑和美國汽車文化的開創者和標志性品牌 ，曾獲得「世界超跑製造商」冠軍13次，世界GT錦標賽總冠軍19次。

S7是賽麟的旗艦車型，被譽為「世界超跑之王」 ，其勒芒版的最大時速高達480公里，百公里加速僅需2.2秒。

所以，王曉麟博士主導的國產化的賽麟汽車只能是純電動汽車，至於美國賽麟有沒有參股或者提供資金上的支持亦或是只提供品牌LOGO上的支持就不得而知了，在筆者看來，江蘇賽麟更像是一個國產品牌，和當年的青年蓮花一樣，也和現在的很多「造車新勢力」一樣。至於傑森·斯坦森和吳亦凡的代言，更多的是一種「生意上的來往」，而絕非是賽麟品牌的魅力。

『捌』 江蘇賽麟造車燒了66億賣了31輛，誰是受害者

8月10日，據媒體報道，造車耗時四年，但在百日之內，賽麟汽車“猝死”。賽麟汽車賬戶已經被凍結，賽麟汽車位於如皋的兩家工廠、上海分公司都被南通中院查封，高管和員工紛紛離職，賽麟轟然倒塌。而身處美國的王曉麟和如皋政府隔空對峙，互相指責導致公司停擺的原因在於對方。

面對公司即將被凍結的結局，小編覺得大家都是受害者。

『玖』 傑森斯坦森代言、吳亦凡助陣，賽麟汽車憑什麼敢在鳥巢這么玩

2019年7月20日，賽麟（SALEEN）在北京鳥巢舉行「賽麟之夜 猛獸來巢」品牌盛典活動，「硬漢」傑森·斯坦森擔任品牌代言人，「大碗寬面」代言人吳亦凡現場助陣，那麼問題來了：賽麟汽車到底是個怎樣的品牌？

好萊塢影星傑森·斯坦森出任賽麟汽車品牌代言人

其官方數據顯示0-50公里加速僅需4秒，綜合工況續航里程305km，最大續航里程可達355km，快充條件下，半小時可從30%充至80%，作為賽麟引入中國市場的第一款城市電動小跑車，其在各項數據表現方面也是中規中矩。

據悉，賽麟汽車（中國）注冊資本為100億元，注冊地為江蘇省如皋市。總投資178億元。全部建成後，賽麟將實現超過40萬輛高性能整車的年產能，年產值超過2000億人民幣。中國自己造超級跑車出售外國的場景是怎樣？拭目以待！