❶ 黑龍江海洋保險代理公司怎麼樣
保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。
中海洋系列集團都是經過國家工商總局核准設立的，1中海洋能源有限公司
2.中海洋石油天然氣股份有限公司
3.中海洋工程技術股份有限公司
4.中海洋船舶工業股份有限公司
5.中海洋物流股份有限公司
6.中海洋科技股份有限公司
7.中海洋保安股份有限公司
8.中海洋文化傳媒股份有限公司
9.中海洋建設股份有限公司
10.中海洋保險代理股份有限公司
11.中海洋融資租賃股份有限公司
12.中海洋健康產業股份有限公司
另設兩院
中海洋科學院
中海洋書畫院
兩中心
中海洋認證中心
中海洋文物鑒定中心
還有控股銀行
❷ 海上保險如何理賠 海上保險理賠有何原則
一、海上保險理賠遵循哪些原則
理賠是保險人在知悉發生保險事故並調查確認法律責任歸屬後，審查索賠材料，作出賠付、部分賠付或拒賠等決定的法律行為。理賠是保險人應盡的保險義務，也是保險人完善經營管理的重要措施。海上保險的理賠應遵循一些基本原則：
1、以海上保險合同為依據的原則。海上事故發生後，是否屬保險責任范圍、是否在保險期限內、保險賠償金額多少、免賠額的確定、被保險人自負責任等等均依據保險合同確定的責任。
2、合理原則。海上保險人在處理保險賠償時，要以保險合同為依據並注意合理原則，因為海上保險合同條款不能概括所有情況。
3、及時原則。海上保險的主要職能是提供經濟補償。保險事故發生後，保險人應迅速查勘、檢驗、定損，將保險賠償及時送到被保險人手中。
二、海上保險理賠有哪些手續
理賠的主要手續包括：
1、損失通知。當發生保險事故或保險責任范圍內的損失時，被保險人應立即通知保險人。損失通知是保險理賠的第一項程序。在船舶保險中，如其事故在國外，還應通知距離最近的保險代理人。
2、查勘檢驗。保險人或其代理人獲悉損失通知後應立即開展保險標的損失的查勘檢驗工作。
3、核實保險案情。保險人收到代理人或委託人的檢驗報告後，還應向有關各方收集資料，並加以核實、補充和修正賠案的材料。
4、分析理賠案情，確定責任。保險人應判斷原因是否屬保險責任，是否發生在保險期限內，索賠人是否具有可保利益，審查的有關單證如保險單證、事故檢驗報告、保險事故證明、保險標的施救和修理等方面文件。
5、計算賠償金額，支付保險賠償。保險賠償的計算，保險人通常依據索賠清單（Statementofclaim）。保險賠償的計算可以由保險人自身進行，也可由其代理人計算或委託海損理賠人理算。
海洋貨物運輸保險索賠時效，從被保險貨物在最後卸載港全部卸離海輪後起算，最多不超過二年。
❸ 超高分-喜馬拉雅條款 海商法的問題
Himalaya clause 喜馬拉雅條款。學習海商法必須了解和掌握的一個重要條款。
提單中擴展到規定第三方，諸如承運人的雇傭人員或代理人及承運人所僱傭的獨立合同人(Independent contractor)（如理貨人(stevedores)或碼頭經營人(terminal operators)），關於提單項下承運人的免除、限制、抗辯和豁免的利益。該名稱起源於英國上訴法院在Adler訴Dickson (the Himalaya)[1955] 1 Q.B. 158, [1954] 2 Lloyd』s Rep.267(C.A.)案中的裁決。喜馬拉雅條款所授予的第三方利益已經因英國1999年（第三方權利）合同法(The Contract (Right of Third Party) Act, 1999)，U.K. 1999, c. 31, sects. 1 及6(5)至(7)而獲得了成文法依據。喜馬拉雅條款有時被並入循環賠償條款(Circular Indemnity Clause) 。
調整海上輸中船、貨各方有關當事人間權利、義務關系的法律規范的總稱。海指海洋及與海相通的江、河、湖等水域；商指國內海上貿易及國際遠洋貿易；海商法主要調整商船海事(海上事故)糾紛，但若發生海上船舶碰撞，則軍艦、漁船、遊艇等船舶以及水上飛機都在海商法調整范圍之內。海商法的內容相當廣泛。主要有：船舶的取得、登記、管理，船員的調度、職責、權利和義務，客貨的運送，船舶的租賃、碰撞與拖帶，海上救助，共同海損，海上保險等。
海商法屬於國內民事法律，在民商法分立的國家屬於商法范疇；但為解決國際通航貿易中的船貨糾紛，多年來已簽訂了許多國際公約和規則，主要有：《統一提單若干法律規則的國際公約》(即《海牙規則》，1968年修訂稱《維斯比規則》)、《聯合國海上貨物運輸公約》(簡稱《漢堡規則》)、《統一有關海上救助的若干法律規則的公約》、《國際海上避碰規則》、《約克-安特衛普規則》、《防止海上油污國際公約》。它們分別對承運貨物的權利和義務、責任豁免、海上船舶碰撞、海上救助、共同海損等作了詳細規定。
中國於1992年11月7日通過了《中華人民共和國海商法》，1993年7月1日施行共15章，主要內容有：①適用范圍為調整海上運輸關系和船舶關系。海上運輸是指海上貨物運輸和海上旅客運輸，包括海江之間、江海之間的直達運輸。但海上貨物運輸合同的規定，不適用於中華人民共和國港口之間的海上貨物運輸。船舶是指海船和其他海上移動式裝置，但是用於軍事的、政府公務的船舶和20總噸以下的小型船艇除外。船舶包括船舶屬具。②詳細規定了海上貨物運輸合同、海上旅客運輸合同、船舶租用合同、海上拖航合同、海上保險合同的成立，雙方當事人的權利義務，違約責任等。③實行海事賠償責任限制原則，即船舶所有人、救助人，可依法規定限制賠償責任。該法還規定「中華人民共和國締結或者參加的國際條約同本法有不同規定的，適用國際條約的規定；但是，中華人民共和國聲明保留的條款除外。中華人民共和國法律和中華人民共和國締結或者參加的國際條約沒有規定的，可以適用國際慣例」。
❹ 黑龍江海洋保險代理有限公司第十營業部怎麼樣
黑龍江海洋保險代理有限公司第十營業部是2015-12-03在黑龍江省哈爾濱市平房區注冊成立的有限責任公司分公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於哈爾濱市平房區新疆大街334樓3單元2層45號。
黑龍江海洋保險代理有限公司第十營業部的統一社會信用代碼/注冊號是91230108MA18WFYH7T，企業法人周莉紅，目前企業處於開業狀態。
黑龍江海洋保險代理有限公司第十營業部的經營范圍是：代理銷售保險產品；代理收取保費；代理相關保險業務的損失勘查和理賠。
通過愛企查查看黑龍江海洋保險代理有限公司第十營業部更多信息和資訊。
❺ 海上保險的種類有哪些，海上保險如何理賠求解答
海上保險主要分為：
①貨物運輸保險，保障由海上運輸工具承運各種物資的意外損失。
②船舶保險，保障船隻在航行、作業、停泊、修理期間遭遇意外災害或事故造成的損失。
③運費保險，保障船舶所有人或租船人因為船舶發生意外事故引起預期運費收入的損失。
④船東責任保險，又稱船東的保障與賠償責任保險，簡稱保賠責任，由保險人承擔船東的民事賠償責任，例如，對船員與第三人的人身、財產損害賠償責任，船舶泄油污染海域後的清除責任以及油污引起的其他損害賠償責任。
理賠是保險人在知悉發生保險事故並調查確認法律責任歸屬後，審查索賠材料，作出賠付、部分賠付或拒賠等決定的法律行為。理賠是保險人應盡的保險義務，也是保險人完善經營管理的重要措施。海上保險的理賠應遵循一些基本原則：
1、以海上保險合同為依據的原則。海上事故發生後，是否屬保險責任范圍、是否在保險期限內、保險賠償金額多少、免賠額的確定、被保險人自負責任等等均依據保險合同確定的責任。
2、合理原則。海上保險人在處理保險賠償時，要以保險合同為依據並注意合理原則，因為海上保險合同條款不能概括所有情況。
3、及時原則。海上保險的主要職能是提供經濟補償。保險事故發生後，保險人應迅速查勘、檢驗、定損，將保險賠償及時送到被保險人手中。
理賠的主要手續包括：
1、損失通知。當發生保險事故或保險責任范圍內的損失時，被保險人應立即通知保險人。損失通知是保險理賠的第一項程序。在船舶保險中，如其事故在國外，還應通知距離最近的保險代理人。
2、查勘檢驗。保險人或其代理人獲悉損失通知後應立即開展保險標的損失的查勘檢驗工作。
3、核實保險案情。保險人收到代理人或委託人的檢驗報告後，還應向有關各方收集資料，並加以核實、補充和修正賠案的材料。
4、分析理賠案情，確定責任。保險人應判斷原因是否屬保險責任，是否發生在保險期限內，索賠人是否具有可保利益，審查的有關單證如保險單證、事故檢驗報告、保險事故證明、保險標的施救和修理等方面文件。
5、計算賠償金額，支付保險賠償。保險賠償的計算，保險人通常依據索賠清單(Statementofclaim)。保險賠償的計算可以由保險人自身進行，也可由其代理人計算或委託海損理賠人理算。
海洋貨物運輸保險索賠時效，從被保險貨物在最後卸載港全部卸離海輪後起算，最多不超過二年。
❻ 保險防欺詐對策是什麼
1、加強防治上保險欺詐的立法與司法?首先，應加強有關國內立法。目前，我國雖然在《關於懲治破壞金融秩序犯罪的決定》、《中華人民共和國保險法》等法律中有關防治保險欺詐的規定，但過於簡單、籠統，可操作性差，給有關部門處理海上保險欺詐案件帶來諸多不便。應在總結經驗的基礎上，制定相應的法律，使防治海上保險欺詐犯罪有法可依。?其次，應加快制定有關的國際性決議或國際化約。目前，由於國際上對如何防治海上保險欺詐認識不統一，法制不健全，因而合作不，協調打擊不得調力，使得海上保險欺詐始終未得到有效控制。我國作為一個航運大國和海上保險欺詐的受害國，應通過自己的不懈努力，盡量與世界其他國家取得一致認識，促使防治海上保險欺詐的國際公約早日出台。最後，應加強司法，改變過去些地方對海上保險欺詐未遂案件無人追究，對海上保險詐騙犯通緝不力、引渡不暢，以及「以民代刑」的情況。建議國際刑警組織將打擊海上保險犯罪列為國際合作項目，不管這類詐騙犯在哪國出現，都能迅速抓獲，並盡可能引渡或移交受害方所在國處理。備國警察、檢察和審判機關應互相配合，及時、嚴厲打擊海上保險欺詐犯罪，依法嚴懲欺詐者，此外，對於那些因玩忽職守而上當受騙，使國家蒙受重大經濟損失的人，也應依法予以懲處。?
2、設立防治海上保險欺詐的專門機構?針對海上保險欺詐國際性強、查處困難等特點，在國內外有關部門內建立專門的反欺詐機構，已成為必要。目前，國際海事組織、國際商會機構都成立了專門機構從事反欺詐工作。他們有涉及或涉嫌欺詐的船舶和人員的詳細材料，可為客戶提供各種信息，並且可提供鑒別文件、查驗船舶、調查追蹤、受害授助等各項服務，受到各國的歡迎。有此國家也建立了反欺詐的專門機構，對於防止受害、減少損失發揮著重要的作用。如加拿大1973年成立保險犯罪防範局後，每年拒賠的欺詐性索賠達500萬加元。挪威的反保險欺詐委員會建有中央索賠資料基地，每年大約接受70萬件保險查詢。它還舉辦反保險欺詐研討班，介紹破獲欺詐案件的成功經驗，推廣防範欺詐和調查的方法等，收到了較好的效果（10）。有鑒於此，我國也應建立類似的反欺詐機構，擔負起研究反欺詐的對策，制定反欺詐的規章制度，進行反欺詐的宣傳教育，技術培訓，技術指導，收集和傳遞信息，協調有關部門的關系，協助緝捕案犯等任務。實路證明，只有建立起世界范圍的防治欺詐網，才能卓有成效地開展反欺詐斗爭。?
3、落實被害預防的各項措施?針對海上保險欺詐多與受害人防騙意識和防騙能力低下有關的特點，應在提高各有關方面的自身防範能力，落實各項被害預防措施上下功夫。?第一，加強宣傳教育，使從業人員提高法制觀念，保持警惕，防止上當受騙。從業人員法制觀念不強，警惕不夠，是海上保險欺詐屢屢發生的一個重要原因。對此，有關部門應引起高度重視。要加強宣傳教育，組織從業人員學習有關法律和規章制度，使其增強法制觀念，住址履行崗位責任制。同時，定期組織專題講座，介紹海上保險欺詐的最新動態，預防和制止海上保險欺詐的絕對值中、技術手段及補求措施等，使從業人員在思想上引起重視，增強憂患意識，防止上當受騙。?第二，組織業務培訓，提高從業人咒的業務素質和防欺詐的知識水平。隨著國際貿易的發展，海上保險從業人員不斷增加，一些人不注意自身業務素質的提高，許多欺詐案件都是在他們不知道、不熟悉、不會處理的情況下發生的。因此，保險業要加強企業管理，切實做好員工的業務培訓工作。要配備專職人統一按排和管理員工的培訓和教育工作，制定業務學習計劃，堅持業務學習制度，經常通報業務上出現的新情況、新，問題使從業人員熟悉航海貿易和海上保險業務知識，提高識騙和防騙能力。?第三，從具體工作入手，把好每一道關口，落實各項防欺詐措施，如：?（1）合理設計保險單?合理設計保險單，是防止欺詐、減少損失的一項基礎性工作。在不減少業務的情況下，建設保險公司堅持較嚴格的船齡和般級條款，對不符合船齡、船級標準的船舶不予承保。同時，要有明確的除外責任條款，比如，明確規定對被保險人的畜意惡行造成的損失不負責賠償等等。此外，還要考慮制定精密的對待索賠的辦法。?（2）重視對投保人（被保險人）的資信調查和保險標的核實工作?掌握和了解投保人（被保險人）的資信情況，認真核實保險標的的資料，是防止海上保險重要一環。保險人在收到投保人遞交的投保申請書後，應嚴格審查投保人所填寫的各項內容和圍繞保險標的的各種證明材料，詳細詢影響保險效益的各川情況。在同意給予承保前，要確保對投保人（被保險人）、保險標的等進行綜合性的調查與核實。如，對投保人（被保險人），要了解其資產狀況、組成人員狀況、業務狀況、以往的保險賠償情況等，特別要警惕單船公司、皮包公司；對船舶，要了解船東、承租人、代理人、船籍、船級、船齡、船舶的價值等情況；對貨物，要了解貨主、貨物類型、貨物價值、貨運按排人、貨物存放情況等。調查的途徑除了詢問投保人外，還可通過國際海事組織、國際海事調查局、波羅的海國際海事委員會、勞埃德航運問訊處等進行查詢。?（3）盡可能地掌握保險標的的動態?在海上保險中，盡管保險標的如船舶、貨物等始終未掌握在保險人手中，但是，為了及時發現詐騙跡象，制止可能的詐騙的發生，保險人應盡可能地隨時掌握載貨船舶的動態，對與計劃和日期不符的運行應立即予以查詢。如果船、貨逾期未到目的港，應提高警惕，待其到港後，可通過當地保險代理人詢問，或通過各種調查機構進行調查，以便及時制止或減少保險標的的損失。?（4）迅速、准確地進行事故評估和調查處理?保險事故發生後，如果能夠及時取證、准確評估、正確處理，使欺詐者受應有的懲罰，對其他企圖進行海上保險欺詐者就可以起到威懾的作用，從而可以預防和減少欺詐的發生。實踐中比較成功的作法是，當投保人就標的損失向保險人索賠時，如果有欺詐嫌疑，保險人應通過有關機構立即進行查詢，並採取相應的措施，如：及時搜集證據；派人出國調查處理；委託國外律師起訴對方欺詐；通過法律進行訴前和訴訟保全；請示當地警示方協助；爭取有利於我方的司法管轄權等。如有可能，在給予欺詐者嚴厲經濟制裁的同時，依法追究其刑事責任，從而更加有力地打擊海上保險欺詐活動。罪犯的成功檢控永遠都是有效的防範措施。?此外，改革國際貿易程序，減少貿易環節的漏洞；配備和運用先進的技術設施，從硬體上提供保障等，也是被害預防的重要措施。
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