北京市7號共享單車加盟店是騙局嗎

『壹』 共享單車可以加盟或者代理嗎

共享單車是可以加盟或是代理的。可以通過他們的官網進行聯系，上面一般都會有聯系方式和合作形式。

有很多的加盟者想要加盟一個非常好的項目，因為這樣開店經營就會更加的輕松。ofo共享單車就非常的不錯，這個項目的總部非常的有實力，加盟者加盟這個項目之後可以得到總部很多方面的幫助，這樣開店經營就會更加的靠譜。ofo共享單車代理可以加盟的。

ofo共享單車早期在校園發展，現在已來到全國22座城市、200 多所高校，累計提供超過 4000 萬次共享單車出行服務， 目前已成為中國規模最大的校園交通代步解決方案，為廣大高校師生提供便捷經濟、綠色低碳、更高效率的校園共享單車服務。

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2017年8月交通運輸部發布《共享單車管理指導意見》，明確要求運營企業為用戶購買人身意外傷害險，禁止向未滿12歲的兒童提供服務。

截至2017年9月7日，共享單車企業競爭重地的一線城市北上廣深、以及武漢、杭州、福州、鄭州、南京等二線城市共12城，自8月份以來先後發布通知暫停共享單車的新增投放

租金是共享單車企業的主要收入源。目前業內也僅有單車成本為300元左右的ofo宣布，已經找到了非常健康的現金管理方式，ofo聯合創始人楊品傑表示，有希望在明年實現全公司盈利。

摩拜單車（mobike）與招商銀行聯合宣布達成戰略合作，未來雙方將在押金監管、支付結算、金融、服務和市場營銷等方面展開全方位合作。

招商銀行看好摩拜單車的發展前景，本次戰略合作簽約，除了繼續提供押金監管服務外，還將在資金結算、綠色金融、信用卡積分、零售客戶資源共享以及物理網點停車服務等方面開展深入合作。

藉助招商銀行移動金融的領先優勢和強大資本力量，摩拜將進一步提升自身在移動互聯網出行領域的優勢，同時也可以為招商銀行數千萬級持卡用戶提供更加便捷、舒適、環保的出行方式，充分發揮移動互聯網 金融的最大價值。

『貳』 共享單車市場加盟亂象是怎麼樣的

上周北京出台共享單車新政，要求不得亂停放、不得設置車身廣告、為承租人購買意外傷害險等。據了解，目前全國已經有十幾座城市採取措施大力管控共享單車。淘汰賽開始，行業弱者只能出局，曾經野蠻生長的共享單車市場正面臨著重新洗牌的局面。但是，另一個亂象又衍生出來……

一些在市場競爭中處在不利地位的共享單車企業轉而用誇大宣傳的方式招攬加盟商，轉嫁金融困境。記者發現，更有甚者以700%的回報為誘餌招商，讓人不得不懷疑其是否在騙取加盟費。

現狀：加盟招募宣傳天花亂墜

北青報記者又閱覽了另外幾家共享單車的加盟廣告，發現其宣傳用詞更具有誘惑力，虛假數字、信息滿天飛。潮牌單車加盟網頁先是盛贊共享經濟模式：「21世紀最有前途的商業模式是什麼？是共享經濟。財富增長最快速度是什麼形式？是指數級增長，潮牌單車帶你一起引爆財富指數級增長。」據悉，潮牌單車推出的合作模式有三種：代理商模式、合夥人模式、總部直銷模式，任投資人挑選，年投入0—40萬元，毛利率高達88%，投資回報率高達700%。這個「投資回報率高達700%」在網頁上反復出現了三次，可見是吸引投資者的重點數據，但是怎麼算出來的官網卻並沒有向投資者明示。

而細算下來就會發現，共享單車並非暴利行業。以一輛車日均騎行5次計算，每次租金1元，每輛車一天可以掙5元，一年365天下來，一輛車將能獲得1825元利潤。理論上，如果一輛車價格為300元，那麼能得到600%的投資回報。如果價格為600元，那麼能得到300%的回報。表面上看是這樣的，但是有數據顯示，OFO、摩拜對外宣稱的日均騎行次數為4次，其投資回報率為240%—480%，有哪個不知名的企業利潤能超過他們，更何況有媒體爆料稱，很多小品牌共享單車日均騎行次數只有0.5次，甚至更少。值得一提的是，上述數據中還沒有算進一大筆成本費用，包括維護、流轉、維修工人費用、車輛折損、丟失費用等。以投資1000輛單車為例，工人費用每年就需要花費20萬元，平均到每輛車上，每年人工成本費用高達200元，招商企業口中的暴利又在哪裡呢？

在潮牌單車官網還可看到公司對投資人的承諾，包括品牌宣傳，在全國各大衛視、網路媒體投放硬廣；聘請一線明星代言；每輛單車購買產品責任險，保險賠付最高可達150萬元。但是似乎這些承諾至今尚未兌現，因為在其官網上找不到上述信息的任何展示。

『叄』 小蜜共享電動車騙局是什麼小蜜共享電動車合法嗎

承諾高收益，不合法。

『肆』 共享單車「三大掃碼騙局」有哪些

目前共享單車的二維碼騙局主要包括以下三種形式。

三是山寨APP藏木馬。租用共享單車必須使用租車APP，騙子就設計了假租車APP二維碼粘貼在單車上，提示用戶「更新」。用戶掃碼後看似安裝了租車軟體，其實手機卻被植入了木馬。

『伍』 共享單車最新騙局曝光是怎麼回事

日前，南京市民劉先生反映，幾天前，他看到路邊停放著幾輛共享單車，並且在單車的「掃碼騎走」上方還貼著其他兩個二維碼……

『陸』 怎麼樣識別加盟店騙局

現在網上，報紙上有很多加盟店招商的廣告，特別是服裝類加盟店的廣告居多，而且騙人手段繁多，另你防不勝防，我總結了一些，希望能給你帶來幫助。
他們的騙人手段和特徵如下：
1、找這些服裝加盟店的都是一些想創業但是沒有什麼經驗的年青人。所以這樣 的人群是受騙的高發人群。如果你是這一個沒有創業過的人，又是一個年青人，又想加盟一些網路上看到的項目的。都請小心小心。
2、這樣的加盟項目都會把網站做的十分的好看，十分的精美。愛美之心人人都有。
3、這樣的網站上的內容都十分的吸引人，不是說暴利就是就是說零風險不然就是說回收成本的時間很短。
4、有收保證金的情況：有一些服裝加盟商他們說不收加盟費，有收保證金是因為要確保加盟商可以按照公司所謂的劃分區域經營 。保證金並且承諾有退還，退還的方式是以貨物的方式。如果加盟了，他們說的可以退還保證金的條件可多了。不是說你違約了，就是你的銷售金額沒有達到他們的要求，總之會千方百計不讓你那麼容易到得保證金，不然就是以貨物的方式返還。不是現金。
5、有收加盟費的情況：有一些加盟商他們說收加盟費可以得到什麼公司增送的產品。比如是一些開新店裡公司的海報，衣架，廣告牌，電池等。但是加盟費比這樣增送的東西相比高多了。如果說加盟少也就算了，有一些公司就是專業騙加盟費的，動不動就是幾萬的，這樣的更要小心。這樣的公司增送什麼樣的東西會值這幾萬呢？
6、還有一些是不收加盟費也不收保證金的，承諾銷售不了的產品可以百分百換貨。這樣的公司是比較好的了，騙的比較少。但是 他們就要求第一次進2000多少的貨，這樣的進貨量還是不小的三萬或是五萬。還說這樣的進貨是可以百分百換貨的。但是你一進了他們的貨，不好銷售，換什麼樣的貨呢？就是不是你可以說的了。可能換一些更不銷售的貨，你再去換，多換幾次，他們的態度就不一樣了，多來幾次你也沒有精力去換了，而且每次換貨的費用都是你出，錢沒有賺到幾個，但是運費卻出了不少。有一些加盟公司和一些運輸公司和快遞公司說好了，運費是一人賺一半，本來運到某處只要三十，由於是提付或是到付的方式就可以順理成章提高運費變成六十。多出的三十元就是加盟公司與運輸公司一個賺一半。
7、你如果看了他們的網站想了解一些他們加盟的理事項，打電話到公司，他們不會等你問什麼就說你如果有興趣就來公司考察吧 。你們想一想，到了他們的地盤，就是他們做主了。怎麼騙都是正常的。所以如果有這樣的公司說你最好來公司看一看，這樣也要小心了。可能你到了他們的公司不會加盟但是寶貴的時間和路費也不少呀。
8、如果你小心一些，問他們有沒有什麼成功的服裝加盟店，在什麼地方，有沒有 電話，他們就不會告訴你，統一的回答方式就是來公司現場考察，要不然告訴你的就是離你比較遠的，他們的目的就是不想讓你去看，不想讓你從其他的方式了解他們的情況。但是你如果真的想了解我有一個方法就是你可以到淘寶網上，相信一定可以找到這樣的加 盟店在網上銷售。你就可以找到他們的服裝加盟店，再打電話問一問。
9、你如果真的到了那個公司，說明這個招商人員在電話中的態度和誠意是比較好的，你才會去。但是你也要小心。要從幾個方面 了解這個公司的實力。第一貨物的品質，第二貨物的價格，第三公司的經營執照。如果你想加盟某一項目，千萬不要只看一家，這是你一定失敗的原因。
10、如果你要加盟某一個項目千萬不要交一分錢以上的金額給這個公司，不然你一定死定了。當然要交的話，一定要交給你確信 是沒有問題的公司。
11、按照國家的一些法律，要做加盟的公司，一定要有自己的直營店，如果沒有。你根本就不用考察什麼了。就是假的。就是違法的，你就可以直接找他們所在的當地工商局，舉報，說不定還有獎勵呢！

但是在網上還有許多好的加盟商，千萬不要以偏蓋全，此文章只是想提醒某些沖動型的年青人。現在生意不是當初那麼那賺了，競爭太激烈了，沒有天上掉下來的好餅，就算有，也不一定是你。

『柒』 加盟共享單車風險大嗎

共享單車瘋狂發展，完全依靠的是資本力量，在不斷投錢才能保全自身的共享單車行業內怎麼賺錢、怎麼盈利，這些目前都尚未清晰，一旦資本看不到希望了，洗牌的時候也就到了。業內人士分析，安全的共享單車加盟需要滿足兩個條件，一是供應鏈完善，二是品牌效應好。

除了車輛的損毀，線下運營也是一筆不小的開銷。平時人們都能夠在街頭看到，各家共享單車的工作人員騎著維修電動貨車到處奔波。近日有細心北京市民發現，摩拜單車箱式維修工作車已經行駛在北京街頭，工作車與搬家公司運輸車輛相似，車身上噴著大大的「摩拜維修」字樣，非常醒目，而且這個成本在沒有實際投放前很難估算出來。

綜合來說，現在OFO、摩拜等是因為有大量資本介入才能這么玩，普通玩家有點閑錢想靠加盟共享單車來賺錢，目前來看還不是太合適。

『捌』 共享單車加盟亂象怎樣

據了解，目前全國已經有十幾座城市採取措施大力管控共享單車。淘汰賽開始，行業弱者只能出局，曾經野蠻生長的共享單車市場正面臨著重新洗牌的局面。但是，另一個亂象又衍生出來……

一些在市場競爭中處在不利地位的共享單車企業轉而用誇大宣傳的方式招攬加盟商，轉嫁金融困境。記者發現，更有甚者以700%的回報為誘餌招商，讓人不得不懷疑其是否在騙取加盟費。

值得一提的是，上述數據中還沒有算進一大筆成本費用，包括維護、流轉、維修工人費用、車輛折損、丟失費用等。以投資1000輛單車為例，工人費用每年就需要花費20萬元，平均到每輛車上，每年人工成本費用高達200元，招商企業口中的暴利又在哪裡呢？

『玖』 共享單車騙局

為什麼公共自行車是資源共享，我們這里沒有可以共享的自行車啊

出了摩拜單車之後確實很方便