山東糧匠鑄造加盟起訴

❶ 俄語生報考了山東建築大學建築造價系，所修外語還是俄語嗎

不是。因為山東建築大學的外語系中含有英語系、德語系、日語系。另外有韓語班。沒有俄語的相關院系。所以俄語的老師是很少的。而且很可能沒有。你要學的造價系，很大可能是中文教學。

❷ 加盟品牌酒店，如何選址

一般來說，酒店加盟面積、地段、
建築造型等都是影響酒店物業的幾個因素。
面積是首先考慮的問題，物業面積大小的要求：一般大於3000平。地段：位於中心區域，靠近人流量大的地方，有一定數量的停車位是可遇不可求的，以便在旺季，方便客人停靠車。如果你的物業面積小於3000平，也不要擔心，青年都市迷你作為都市酒店集團旗下的品牌，只要求物業大於600平，20個房間以上就可以加盟，作為新興的品牌，加盟費也不貴，只需投入100萬-300萬，2-3年就可以回收成本

❸ 膠濟鐵路是德國人在侵略中國時建造並控制的對不對

對。

19世紀末葉，世界資本主義進入帝國主義階段，帝國主義列強侵略瓜分中國亦進入領土兼並階段，1897年11月13日，德國借口「巨野教案」出兵膠州灣，以武力佔領膠澳商埠（即青島）。

德國人在實現佔領膠州灣的圖謀後，對修築膠濟鐵路的事情，簡直是「雷厲風行」地進行的。《條約》一簽訂，德國14家大銀行立即組成一個「辛迪加」成立德華銀行、山東鐵道公司和礦務公司等機構，聯合向膠濟鐵路及沿線礦業投資，解決了資金問題。

德國政府迅速發布《准許山東鐵路公司建築鐵路及營業條款》16條，要求五年內全部建成青島至濟南間的鐵路；規定：膠濟鐵路運價率與行車時刻表之制訂與變更，均需得到德國駐膠州總督認可；鐵路運輸及營業方面主管人員的任用，需經德國政府同意。

條約簽訂第三個月（1899年6月），勘測設計全面開始；又三個月（9月23日），膠濟鐵路建造工程便在青島開工。對於他們為什麼抓得這么緊，德國駐上海領事說出了其中的奧妙：「蓋我鐵路所至之處，即我佔地之所及之處。」

這是「築路圈地」戰略：我德國的鐵路築到哪裡，就是德國對中國領土佔領到哪裡。膠濟鐵路一通到濟南，整個山東都是德國的勢力范圍、德國的天下，此事絕對不能遲疑片刻，免得到嘴的肥肉被別的殖民對手搶走。

在近代中國鐵路建築史上，沿線民眾反對、阻遏洋人強築鐵路，是時有發生的事，但像膠濟沿線民眾這樣有組織有領導的武裝反抗，與侵略者展開真刀真槍的流血戰斗，是前所未有的。

歷史沿革

膠濟鐵路是山東大地上第一條鐵路，建成已有一百多年歷史。這條鐵路的許多站段的「老鐵路」們對德、日侵略者修築和經營此路時殘酷鎮壓剝削中國人有血淚控訴。德國借「巨野教案」實現霸佔山東、築造膠濟鐵路的陰謀膠濟鐵路是德國人在中國土地上強行建造的一條殖民者插在被壓迫人民身上的吸血管。

每提到這條鐵路，人們就會想起「巨野教案」。故事確實要從這個「教案」說起，然而不管發不發生「巨野教案」，德國人都會佔領膠州灣，都要修築這條殖民鐵路。因為，在「教案」發生前許多年，德國人已經謀劃好了。