① 紅燈亮了幾秒開始拍照
在紅燈亮後一兩秒左右開始拍照因為安裝交通監控的時候會在紅燈停車線外側安裝感應線圈，紅燈亮後線圈會開始感應上方駛過的車輛，攝像頭也會隨時拍照，拍照是在線圈開始感應工作的時候 紅燈亮之後一兩秒開始感應，對於監控系統，紅燈亮後立。
首先，攝像頭在紅燈亮起時就會立即啟動闖紅燈抓拍系統，不存在3秒延遲其次，對於闖紅燈的電子監控設備抓拍，目前採取兩種方式，一是數碼相機，二是數碼攝像機無論是採用哪種方式抓拍，都會對停車線前後的一定區域范圍進行對。
紅燈亮起就已經開始拍照對於電子警察拍攝系統的抓拍啟動時間，當紅燈亮起時，電子警察拍攝系統已經是處於工作狀態當綠燈亮起時，拍攝系統已經提前2秒關閉當黃燈亮起時，拍攝系統會延遲2秒後才啟動，通過這樣的方式可以減。
紅燈亮起就已經開始拍照從紅燈亮開始，電子監控就進入拍攝狀態據了解，電子警察跟紅燈是同時啟動，不存在時間差，不會提前也不會延後另外黃燈亮起的時候，車輛就該在停止線內停下來，如果搶黃燈一兩秒的時間通過路口。
據說，注意是據說，紅燈亮後3秒鍾才開始拍照紅燈結束前3秒鍾停止拍照以上是聽以為朋友說的，未經驗證，為了少掏200元和少扣分，還是不要這么冒險的好。
准確的說為23秒，並不是紅燈一亮就開始攝像。
立即闖紅燈拍照，就是當紅燈亮起時，感應線感應到路面上汽車傳來的壓力，利用感測器將信號傳達到中央處理器，送寄存器暫存當紅燈亮起的那一瞬間，若有兩個信號成功發送，即視為闖紅燈了工作原理就是在越線後會拍一次。
黃燈亮起和紅燈亮起有三秒的轉換時間，電子警察是24小時工作，黃燈亮起時，電子警察不抓拍，在紅燈亮起的同時才開始抓拍判斷依據路口的視頻設備每次採集闖紅燈違法信息也很謹慎，需要「三堂會審」，也就是說，認定一輛。
針對電子警察拍攝系統軟體的攝錄開機時間，當紅燈亮起時，電子警察拍攝系統軟體早已是處在運行狀態當信號燈亮起時，拍攝系統軟體早已提早2秒關掉當黃燈亮起時，拍攝系統軟體會延遲時間2秒後才運行，根據這種的形式能夠降低。
在城市生活中，交通信號燈對車輛的指引，可以避免出現車流混亂，交通道路擁堵的現象出現同時在交通信號燈的路口也會有電子警察在抓拍車輛的闖紅燈等違章行為，有一些車主就想了解一下紅燈亮了幾秒開始拍照，聽說真的會是紅燈。
通過這樣的方式可以減少拍攝系統對車輛闖紅燈的違章行為誤拍的可能性因此各位車主不要認為紅燈亮起幾秒後，電子警察才開始抓拍闖紅燈的違章行為當車主在發生以下情況時，是可以向交警提出申請撤銷闖紅燈的處罰1給救護車。
紅燈亮起即時拍照黃燈亮時，拍照系統延時2s後啟動紅燈亮時，系統已經啟動綠燈將要亮時，提前2s關閉系統，主要是為了防止誤拍新交通規則關於交通違法的處理1闖紅燈，記6分罰100元2酒駕，扣12分根據。
闖紅燈拍照在紅燈亮後立馬拍照紅燈亮起時拍攝系統已啟動 黃燈亮起時拍攝系統延遲2秒後啟動 綠燈亮起時拍攝系統已提前2秒關閉 如果不小心剛過線，司機千萬不要猛沖過線或大距離倒車因為視頻設備捕捉的是移動影像。
紅燈亮後3秒開始抓拍闖紅燈拍照，就是當紅燈亮起時，感應線感應到路面上汽車傳來的壓力，利用感測器將信號傳達到中央處理器，送寄存器暫存當紅燈亮起的那一瞬間，若有兩個信號成功發送，即視為闖紅燈了當紅燈亮起時。
這條全長1分多鍾的視頻以動畫方式闡述了所謂的「闖紅燈拍照原理」P仔概括一下，其觀點有以下幾個1警戒線實為停止線前後的菱形槽下埋有感應線圈2紅燈亮後3秒，抓拍電子眼才啟動綠燈將要亮時，探頭提前2。
② 紅燈亮起幾秒後開始抓拍
紅燈亮起一般2秒後開始抓拍。對於電子警察拍攝系統的抓拍啟動時間，當紅燈亮起時，電子警察拍攝系統已經是處於工作狀態；當綠燈亮起時，拍攝系統已經提前2秒關閉；當黃燈亮起時，拍攝系統會延遲2秒後才啟動，通過這樣的方式可以減少拍攝系統對車輛闖紅燈的違章行為誤拍的可能性。
因此車主不要認為紅燈亮起幾秒後，電子警察才開始抓拍闖紅燈的違章行為。當車主在發生以下情況時，是可以向交警提出申請撤銷闖紅燈的處罰：
1、給救護車、消防車、警車、道路搶險救援車、特種車等車輛避讓而闖紅燈的。如果車主是有行車記錄儀的，那麼也可以調取視頻作為證據，向交警部門申請撤銷處罰；
2、因為聽從交警指揮而闖紅燈的。在有些情況下，如果現場是有交警在指揮車輛通行的，那麼應當是遵守交警的指揮來行駛，在這種情況下被認為闖紅燈是可以撤銷的；
3、由於在交通路口被後方車輛追尾而闖紅燈的。這種時候發生的交通事故是後方車輛的車主負全責，車主被判定闖紅燈，可以去交警大隊申請撤銷；
4、前方有大型車輛遮擋視線而導致闖紅燈，這種情況的復議有可能不會成功，因為車主在跟隨大型車輛時應當保持一定的安全距離，這樣才可以觀察交通指引。
法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》第二十六條
交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示准許通行，黃燈表示警示。