雲南有北京軒逸堂加盟店嗎

① 日產軒逸經濟實惠我們來計算一下軒逸的購車費用、用車費用

日產軒逸，這款車就被不少的消費者稱之為「經濟實惠」，那麼是怎麼的經濟實惠法呢？一切還是按照事實說話，所以我們現在就來計算一下日產軒逸的購車費用以及用車費用，看看他是怎麼來的經濟實惠，為有需要的消費者做一個參考。當然了，這只是估算，非絕對的准確。

從上面的計算也可得知，在購買軒逸這件事來說，只要你能承受的起首付款72016元，以及未來兩年每個月還款約2270.84元，那麼就可以把軒逸買回家。當然了有了軒逸之後整體的用車成本大約是1297.5元。按照如此的計算來說，軒逸整體還是較為的經濟實惠的，不會說高高在上。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 11月轎車銷量：卡羅拉掉出前五，英朗復甦，軒逸竟然破6萬

年末了，又是到年終總結的時間了，現在我們就先來說一下11月的轎車銷量，看看轎車的情況如何。

帝豪他的表現一向是非常穩健的，11月轎車銷量前十中，帝豪就上榜了。對於其他國產車來說，帝豪一直是他們學習的榜樣。其實除了帝豪，現在的榮威i5，長安逸動系列，奇瑞艾瑞澤系列等，其實也擁有不俗的競爭力。

11月已經過去了，12月了，對於消費者來說，若要買車的確實可考慮一下了，畢竟店家要完成銷售目標，基本上採用的是降價求銷量的方法，裸車價一般會比平時便宜，畢竟優惠較大。

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③ 全新一代軒逸市場展望，日產「小天籟」如何成為標桿

在國內A級車市場有這么一款車：他沒有思域的激進，沒有卡羅拉的內斂，沒有朗逸的老練。卻在A級車市場默默耕耘，他就是日產軒逸，就是這么一款「平庸」的車，卻一直在國內家轎市場呼風喚雨。在2018年更是取得A級車市場的冠軍，在他腳下被他打敗的是大眾神車朗逸，可見軒逸的產品競爭力有多強悍。

動力採用1.6L+CVT無級變速箱，最大功率為126馬力，峰值扭矩168牛米，滿足國六排放標准，工信部油耗為5.2L/100KM。全新軒逸上市之後將跟現款軒逸同堂銷售，現款軒逸改名軒逸經典。相信全新軒逸憑借犀利的外觀，豐富的配置，加上10萬左右的售價將會在A級車市場更有競爭力。

④ 11月銷量65338台，甩開朗逸近2萬台，軒逸暢銷的秘訣是啥

而經典軒逸的優勢則在於更低的門檻，更實惠的價格。經典軒逸的指導價為9.98-11.86萬元，而成都地區的終端售價為8.58-10.46萬元，結合經典軒逸不錯的產品力，這個價格的確是很有性價比。因此，更低價格門檻的經典軒逸也更適合對內外飾設計、科技配置要求不高的消費者選擇，相信不少朋友打車打到過軒逸，是的，網約車司機挺喜歡選擇軒逸的。

除了新老軒逸各自的優勢之外，他們還有一個共有的優秀品質。比如說寬敞的空間和舒適的後排沙發，可靠耐用、省油省心的品質，不錯的保值率等，也是消費者選擇軒逸的原因所在。

阿川評車

綜上所述，軒逸能夠這么暢銷，除了日產的銷量策略之外，通過新老軒逸的對比之後，還會發現其自身不錯的產品力帶來的競爭優勢。因此，軒逸憑的就是這些。（文/Shen）

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⑤ 12月銷量開掛的車型，軒逸突破6萬台，帕薩特同比漲74%

在2019年，汽車市場寒冬依舊凌冽，車市下行已經成為了共識，不過，從銷量來看，在這種趨勢下，國內汽車市場卻愈發兩極分化。高者愈高，低者愈低，市場淘汰賽依然開啟，正如之前所言，「時代拋棄你，連聲招呼都不打」。不過，本期我們並不對邊緣化的車型進行解析，而是為大家盤點一下12月轎車市場上銷量破記錄的幾款車型。

軒逸

12月銷量：61980台

在12月份，軒逸銷量破記錄的達到了61980台，這一驚人的數字著實讓人難以置信，在家轎領域，軒逸、朗逸已經進入到貼身肉搏的狀態，你追我趕的銷量態勢不斷刷新我們對於轎車市場的認知，此次軒逸銷量破6萬台，相比排名第二的朗逸足足多出了1.1萬台，足見其強大的市場影響力。

結語：從汽車市場銷量增長趨勢可以看到，處於食物鏈頂端的產品銷量愈發集中，而邊緣化車型逐漸落寞，甚至消失在我們的視野中，市場蛋糕逐漸縮減，搶不到蛋糕的車企愈發難以發展，「時代拋棄你，連聲招呼都不打」。

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⑥ 11月日系車銷量：馬自達半死不活，本田破17萬，軒逸竟然破6萬

兜兜轉轉又到了12月，2020年接近尾聲了，年初的目標實現了嗎？對於車企來說，2020年的成績又是怎麼樣呢？現在我們就來說一下11月，日系車交出了怎麼樣的成績。

對於日產軒逸來說，其實這可以看作是2款車：14代軒逸和經典軒逸。這兩款車雖然都掛著軒逸的名字，但在外在設計，內在設計等來說都有一定的差別，經典軒逸定位低一些。兩代軒逸同堂銷量也是熱銷的原因所在，就如同哈弗H6，哈弗H6能成為銷冠一樣是他是幾代車型一起銷售的。

整體來說，11月的日系車來說，馬自達還是那個自我的馬自達，本田與日產確實是大放光芒，軒逸這款車足夠的熱銷。對於想買的朋友來說，12月也是不錯的時候，畢竟不少的車企有銷售的壓力，再加上年底了，要完成目標，所以整體來說優惠會比平時大一些。

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⑦ 2019年6款緊湊級轎車養車費用，軒逸、卡羅拉、速騰、思域誰更低

以上就是小智此次總結的2019年6款熱門緊湊級轎車的購車、養車費用。除了主打性能的領克03+之外，其餘車型的基礎養車費用都比較合理。日產軒逸的排量為1.6L，實際的養車費用最低，令很多小排量渦輪增壓選手汗顏。但是如果你對駕駛樂趣有一定的追求，本田思域可能還是一個折中的選擇。

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⑧ 日產軒逸再次單月銷量破5萬，大眾朗逸再次被拉下神壇

現在市面上賣得最好的緊湊型轎車莫過於大眾朗逸跟日產軒逸，尤其是日產軒逸，居然能打破本田跟豐田的價格比優勢，並且接二連三的把大眾朗逸拉下神壇，可謂是銷量界的神話。值得一提的是最近一個月，日產軒逸單月銷量突破了五萬大關，再一次的把大眾朗逸拉下神壇，那麼問題來了，為什麼日產軒逸賣得那麼好呢？

問題來了，如果讓你選一台車，您會不會選擇日產軒逸呢？

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⑨ 車市回暖，11月豪華/合資/自主品牌銷量普漲，兩位數增幅不是事

臨近年末又是為KPI沖刺的時候，各大車企紛紛加大銷售力度來促進銷量，力求完成年度銷量目標，加上11月底的廣州車展助力，因此11月份車市的銷量依然強勁，今年11月狹義乘用車市場銷量達208.1萬輛，同比增長8.0%，環比增長4.5%，並且豪華、合資和自主三大板塊的零售量都出現了同比與環比雙增長。

整體來看，11月車市一片向好，豪華、合資、自主三大陣營的主流品牌都迎來了銷量大幅增長，部分遭遇發展困境的車企也逐漸走出低谷。同時，部分車型的市場成績也創下歷史新高，整體市場欣欣向榮。估計這種熱銷情況會延續至12月，畢竟這是車企們最後的沖刺時刻，車型的優惠力度往往會更大。

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⑩ 10.90萬起的家轎之王憑什麼月銷3萬台，背後有啥秘訣

?一款平淡無奇的車能夠受到國人的熱捧，並持續熱銷十多年，銷量破百萬，且不說這車配置如何高配，外觀多麼優秀，內飾做工多麼好，但這本身就是「奇跡」。

一款「奇跡」的車型並非這些「庸俗」的配置簡單堆砌而成，而是考慮將一堆平淡無奇的配件打造成「人見人愛」的明星車型，這才是一個「本事」。

日產軒逸便是一款「奇跡」車型。自2019年全年累計銷售465715輛，月均銷量均在38000台左右，並常年穩居月銷量榜前列，可以說，東風日產能夠躋身於中國百萬輛車企俱樂部，軒逸是功不可沒的。

與其說軒逸是款優秀的家用車，還不如說成一個能夠值得依靠，並且還賺錢補貼費用的「家庭暖男」。

目前，全新軒逸和經典軒逸組成了熱銷組合，高低搭配。而全新軒逸最大改變在於外觀與內飾。

比起之前的軒逸，全新一代軒逸變得更加精緻和運動，僅以前臉的「V-Motion」設計語言的碩大的鍍鉻「大嘴」就足夠讓人心動不已，搭配設計時尚的車身輪廓腰線，整車顯得更加動感與時尚，這一切都是「年輕化」所帶來的變化。

家轎運動化與年輕化，是購車群體年輕化所導致，日產自然是很懂得當下購車群體的需求。

座艙內煥然一新的內飾布局，同樣貫徹著「年輕化」設計理念，炮筒式的空調出風口以及設計精美且用料厚重的中控台設計，都在力求眼前一亮的效果。

在與時俱進的同時，也更加註重車輛舒適性。日產品牌的轎車在汽車市場上有句「俗詞」，就是「日產大沙發」。這個詞語通俗的體現了日產車輛的舒適性。

全新一代軒逸運用Multi-layer人體工學座椅，同時輔以日產最新的空間優化理念「2.0寬體」，造就了1815mm全尺寸舒享座艙，並擁有同級別領先的2712mm軸距，為其車輛良好的乘坐舒適性，做出了最好的乘坐體驗。

「精緻」是全新軒逸對其內飾設計和外觀做出的最好詮釋。

說到配置上，不得不說日產智能輔助駕駛科技——「日產智行科技」，該智能輔助駕駛系統是世界上少數車企中較為成熟的的輔助駕駛，可以執行主動剎車，ACC主動巡航系統，車道偏離和保持以及疲勞駕駛等提示，十分智能。

目前，日產智行駕駛科技只有在軒逸高配車型上配置。
HR16發動機是一款油耗與可靠性相兼備的發動機，普遍搭載了日產中低系列車系的車型中，市場上對這款發動機贊譽有加，市場反響很是不錯。

全新軒逸全新搭載了最新HR16發動機，其最大輸出139（102kW）匹馬力，最大扭矩169牛·米，比起上代HR16發動機足足多了13馬力，並且達到了嚴格的國六b的排放標准。

全新一代HR16發動機其基礎上運用了鏡面熔射缸孔技術，TCV多級擾流技術以及EGR冷卻循環系統等關鍵技術，較之上一代HR16發動機上，大大提升了燃油經濟性和能效水平。

有很多人問，像軒逸這種級別的家用轎車，很多早已用上了動力更強，駕駛品質更好的渦輪增壓發動機，而軒逸一直在用老掉牙，縫縫補補又三年的發動機呢？

當然，每種機械結構的誕生都有其優勢和獨特性，而自然吸氣發動機在養護費用和可靠性有著先天的優勢，所以就很適合在注重省心可靠以及性價比的家用車領域使用。

另一方面也是考慮到了製造成本的問題。當然不能將天籟那台2.0T發動機移植軒逸上。據一些網上的消息，未來，軒逸有可能搭載上賓士A級身上的那台1.3T發動機，而這台發動機本身就是雷諾-日產聯盟與戴姆勒公司聯合開發的，所以日產品牌，雷諾品牌都有權使用這台發動機專利。

全新軒逸這套「HR16+CVT」的動力組合最大的優勢就是省油可靠。據買買君親身體驗，有次從廣州出發到清遠英德，總計180多公里，部分市區道路和高速，全程開空調，那時正值廣東地區的「秋老虎」季節，悶熱得很，不開空調完全受不了。

所以到最後，四人同行，全新軒逸百公里油耗近4.8L，實在是將當場的人震驚了一番，這油耗水平基本達到了混動動力車型的油耗水平，確實是省油。

與其說軒逸是款優秀的家用車，還不如說成一個能夠值得依靠，並且還賺錢補貼費用的「家庭暖男」。

憑借著出色的油耗和舒適性，跑滴滴，當然是優選日產軒逸啦！

目前，全新軒逸與經典軒逸同堂銷售。經典軒逸將憑借著日產品牌優勢和市場口碑，繼續發揮著換代車型的余熱。

一來延伸更低層的家用車市場，搶占國產車品牌與起亞，雪佛蘭等二線品牌的市場。二來則是滿足軒逸的潛在客戶，像對外觀需求，預算不足，注重品牌力的用戶。

全新軒逸與經典軒逸區別不同的地方主要是在外觀，動力系統，底盤方面。外觀更是不用說，說說動力系統和底盤方面。
經典軒逸用是上代HR16發動機，主要區別在於所運用的技術不一，馬力以及功率上都有很大的不同，但也達到了國六的排放標准。

底盤方面也採用了更強剛性的扭力梁設計，並更加註重舒適性調校。

以買買君分析，買一台家用車無非就看重了它的省油，省心，可靠，性價比高，這些，軒逸都做到了。在全新軒逸和經典軒逸在售車型來看，買車，買電子科技產品，都是買新不買舊。

所以，買買君更推薦2020款XL 悅享版，相比其他車型配置更有性價比，以廣州地區銷售終端有著2000元-5000元的優惠，廠家方面也有著不小的購車支持政策和金融政策。

全新軒逸在整體表現不錯，但人無完人，車無完車。全新軒逸的不足主要表現在舒適性和駕駛品質上。

全新軒逸在整車NVH（降噪隔音水平）中規中矩，在胎噪以及整車噪音源表現並不是太好，還有著較大的提升空間和水平。

說到駕駛品質方面，採用CVT變速箱車輛在動力輸出方面確實不如雙離合變速箱和手自一體變速箱來得更有爆發性，本身CVT變速箱更注重的是動力平順性和省油。所以，軒逸起步「肉」是缺點，也算不上缺點。

全新軒逸將「家用」的這個點無限放大，不管是整車的油耗，養護，乘坐舒適性，性價比方面都是圍繞著這個點展開的，家用用途的需求軒逸已然比其他車型在家用領域更為出色，而且在汽車時尚潮流面前，也表現得更加「積極」，更會討好消費者。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。