赛麟汽车加盟代理

『壹』 赛麟的美国总部在哪里

美国加州。《车轮上的美国》第九集就是参观赛麟汽车工厂美国总部。

『贰』 江苏赛麟公司停摆不前的原因是否因为其负责人的失职呢

从目前的消息来看，赛麟公司的停摆不前与其负责人有其重大的关系。因为公司获得的66亿元不知去向，他对外宣称的建工厂40亿以及营销及工人费用十几亿，也并没有得到确切的回答。

毫无疑问，其负责人为赛麟公司做跑车作足了宣传。但是，关于资金方面，他有诈骗的嫌疑。

『叁』 想具体了解下江苏赛麟制造的汽车好不好知道的小伙伴们都来说一说！

江苏赛麟全名江苏赛麟汽车科技有限公司，是一家注册在如皋的汽车公司，注册资金96亿元人民币。赛麟汽车项目总投资规模为178亿元，是江苏省引进的省级重大外商投资项目，也是迄今为止南通单体总投资最大的制造业项目。第一期投资60亿元，占地面积958亩，建成后将实现15万套汽车核心零部件和总成的能力。旗下赛麟汽车品牌主要以跑车为主要车型，主要车型赛麟S7正是史蒂夫·赛麟17年赛车经验的结晶，其高效能生产工艺和精益求精的造车理念也受到全球各大主流汽车制造商的追捧与推崇。

『肆』 打造新模式渠道，李宏鹏下一站创业为什么坚定选择赛麟

根据汽车头条APP从多方渠道掌握的信息，李宏鹏加盟赛麟的传闻背后，实则另有玄机。这个故事的完整答案是，作为深谙渠道厂商竞合关系的营销大咖，李宏鹏实际上早在今年年初已经筹划自己创业，而其之前加盟赛麟的传闻实际上是其创业的项目与赛麟合作的“误读”。

而赛麟内部人士也对汽车头条APP表示，李宏鹏未来不会入职赛麟，目前营销团队人员稳定，正在和李总的团队进行密切的合作。

据上述知情人士透露，李宏鹏从福特请辞之后，就一直在思考汽车营销的未来发展新动向，而多年的主机厂工作经验，不仅让他深刻地认识到了车企和渠道之间复杂和协同的关系，同时也对于目前汽车产业的困局有了更多新角度的思考。

『伍』 江苏赛麟这个公司怎么样有了解的亲帮忙科普下，谢谢！

不值得，违法用工问题严重，怀孕直接开除，看不顺眼直接开除，离职当月欺骗员工会交社保，实际不交社保不发工资。内部管理混乱，研发部门都是从海马等地方招来，一个人负责一大块，比如车身附件一个工程师在那里负责一整个项目的车身附件的所有零部件，你觉得在研发什么？领导都是宫斗剧，看不顺眼就开人，一点素养也没有

『陆』 赛麟汽车怎么样听说他们的老板王晓麟是会开赛车的，有谁能科普下吗

王晓麟他前往美国就读俄亥俄大学，并取得该大学国际发展研究硕士学位。随后，他进入杜克大学法学院继续深造，并在1999年获得法学博士和国际比较法法学硕士学位，并应成绩优异而获得荣誉毕业生称号。王晓麟是一位经验丰富的企业家、金融家和律师，在资本市场融资和国际商业交易方面有着资深的背景。他现任赛麟汽车总经理；同时他也是资富控股公司的董事长兼首席执行官。希望回答对你有帮助！

『柒』 赛麟汽车进军国内市场已是板上钉钉的事情了，但是它真的是“原汁原味”的引进吗

赛麟，他是超跑和美国汽车文化的开创者和标志性品牌 ，曾获得“世界超跑制造商”冠军13次，世界GT锦标赛总冠军19次。

S7是赛麟的旗舰车型，被誉为“世界超跑之王” ，其勒芒版的最大时速高达480公里，百公里加速仅需2.2秒。

所以，王晓麟博士主导的国产化的赛麟汽车只能是纯电动汽车，至于美国赛麟有没有参股或者提供资金上的支持亦或是只提供品牌LOGO上的支持就不得而知了，在笔者看来，江苏赛麟更像是一个国产品牌，和当年的青年莲花一样，也和现在的很多“造车新势力”一样。至于杰森·斯坦森和吴亦凡的代言，更多的是一种“生意上的来往”，而绝非是赛麟品牌的魅力。

『捌』 江苏赛麟造车烧了66亿卖了31辆，谁是受害者

8月10日，据媒体报道，造车耗时四年，但在百日之内，赛麟汽车“猝死”。赛麟汽车账户已经被冻结，赛麟汽车位于如皋的两家工厂、上海分公司都被南通中院查封，高管和员工纷纷离职，赛麟轰然倒塌。而身处美国的王晓麟和如皋政府隔空对峙，互相指责导致公司停摆的原因在于对方。

面对公司即将被冻结的结局，小编觉得大家都是受害者。

『玖』 杰森斯坦森代言、吴亦凡助阵，赛麟汽车凭什么敢在鸟巢这么玩

2019年7月20日，赛麟（SALEEN）在北京鸟巢举行“赛麟之夜 猛兽来巢”品牌盛典活动，“硬汉”杰森·斯坦森担任品牌代言人，“大碗宽面”代言人吴亦凡现场助阵，那么问题来了：赛麟汽车到底是个怎样的品牌？

好莱坞影星杰森·斯坦森出任赛麟汽车品牌代言人

其官方数据显示0-50公里加速仅需4秒，综合工况续航里程305km，最大续航里程可达355km，快充条件下，半小时可从30%充至80%，作为赛麟引入中国市场的第一款城市电动小跑车，其在各项数据表现方面也是中规中矩。

据悉，赛麟汽车（中国）注册资本为100亿元，注册地为江苏省如皋市。总投资178亿元。全部建成后，赛麟将实现超过40万辆高性能整车的年产能，年产值超过2000亿人民币。中国自己造超级跑车出售外国的场景是怎样？拭目以待！