㈠ 中国有哪些汽车改装加盟商
现在改装产品品牌很多的，你可以上网上看下，一般销售销量很高的一般都有加盟供货的，如果你自己没接触过的话其实也可以考虑先学习下再从事
㈡ 我想做一家汽车公司的代理叫-保驹名车汇，总公司在广州。在广东有很多分店。请问一下广东的朋友靠谱吗
有没在广州增城总部去闹 结果到头来就一张欠条的 张志鹏现在还在世么？
㈢ 开个汽车销售店要多少钱啊
汽车渠道终端：从4S到nS
用昙花一现来形容4S店在轿车市场的风光或许不是很贴切，但也不能说很不贴切——从1999年广州本田第一家4S店建立以后的短短2-3年时间，4S销售得到了大小汽车企业的一致认同，在中国几乎所有大中城市遍地开花；然而甚至就在一些经销商的4S发财梦才做了不久，抑或是刚刚开始做的时候，某些城市某些品牌4S经销商准备卖店的消息就开始在2003年那个绝大部分汽车人血液还沸腾着的年份开始流传；仅仅就过了一年以后，从成都到北京到济南再到好多的可以说上一大串名字的城市，4S店却成了不少人的烫手山芋，急欲去之而后快！4S店到底怎么了？
4S销售模式诞生的历史背景
在计划经济时代，汽车作为生产资料，其生产受政府相关部门严格控制，销售由国家物资总局及其省、地、县、物资管理部门具体负责，按指标分配；在中国经济由计划向市场转变的时期，生产和销售的计划色彩逐渐减弱，但作为过渡时期汽车销售的重要流通部门，中国汽车贸易总公司、中国机电设备总公司、中国汽车工业销售总公司、中央各行业主管部门的物资经销企业成为汽车销售的核心渠道，他们在地方的经销网点成为当时汽车销售的主要终端。后来，随着市场经济的进一步发展，汽车生产企业获得了更多的销售自主权，原有的具有政府背景的汽车经营企业在汽车流通中的作用逐步被削弱，这一时期，生产企业开始在一些地方自建或者与原有的国字号汽车经销企业合资建立销售网络。尤其是随着各地汽车交易中心、汽车交易市场、汽车大卖场的兴起，汽车销售网络多元化格局日益形成，在原国字号汽车经销企业、汽车生产企业之外，其他的社会经济组织开始介入汽车销售，并日益成为汽车销售的重要通路。
但随着汽车市场的发展，这种销售渠道成员纷繁芜杂的局面的弊端也越来越突出，主要表现在以下方面：
国字号汽车经销企业的政府色彩导致其市场运作的规范性不强，并且由于利益驱动，政府行政主管部门利用手中的权力干预汽车经销企业的业务运作，影响了正常的汽车流通企业的正常经营。汽车流通企业受原计划经济观念的影响，官商作风没有根除，市场运作能力较差，开拓市场意识、服务意识淡薄。随着汽车市场购买主体的变化以及汽车渠道多元化，竞争日益激烈；尤其是在大中城市，乘用车购买主体发生了重大变化，原先以单位购买为主逐步转变为以私人购车为主，尤其在北京、广州等大城市，私人购车比例已经达到95%以上；个人消费者成为汽车市场的消费主体对市场的直接影响就是汽车购买的价格敏感度提高，购车决策过车中开始考虑购车以后的维修、保养问题，售后服务的方便性和经济性成为私人购车者在购买过程中就要考虑的问题，因而售后服务能力也成为经销商的竞争点之一。而由于原国企性质的经销商在服务意识，部门、职能设置上的问题，在与其他终端的竞争中，明显处于落后地位。
其次，在原先的渠道体系中，不同的汽车流通企业分别属于不同的系统或部门，更有甚者，一些不是专门从事汽车销售的公司甚至皮包公司也参与汽车销售。在鱼龙混杂的汽车销售市场上，一方面是层层分级的多层次渠道结构，一级向二级批发，二级向三级批发等；另一方面是，每一个批发企业同时也在一定范围内保持内零售，为了获得更多的利益，厂家制定的产品价格体系在经销商那里成了一纸空文。为了多销车，价格战此起彼伏，同一品牌的经销商之间相互倾轧的行为时有发生，这种内讧在一定程度上削弱了与其他品牌之间的竞争，浪费了宝贵的营销机会和营销资源。桑塔纳的营销网络一度是典型的计划经济的多层次模式，一级向二级批发，二级向三级批发，各级批发商由于自身也销车，处于利益关系的批发商及其下级零售商由于自身的矛盾逐渐尖锐，甚至发展到分崩离析的地步。而上汽销售公司由于只直接面向一级批发商，缺乏对下一级以下网点的控制，整个营销网络处于不稳定的态势。加上市场网络几乎完全控制在各级批发商手中，部分区域经销商的网点设置缺乏科学性，狭窄的市场区间内高密度的网点导致商家之间的过度竞争。
最后，在原先层层代理的渠道模式下，经销商掌控渠道，但各级经销商在一定程度上更多地履行着基本的物流配送的职能。而在充分竞争市场中，全面营销不仅要求经销商全面参与到市场竞争中，而且要求经销商在更高层次上与厂家保持高度一致，共同进行市场的开发。尤其是随着中国汽车市场的发育，国际汽车巨头在华布局的完成，基于在中国谋求长远发展利益的需要，国际汽车巨头开始重视品牌建设。在这一背景下，厂家对品牌建设的需求与经销商对品牌建设漠视之间的矛盾日益尖锐，原先掌握在大经销商手中的渠道越来越成为汽车厂家实施品牌建设的障碍。
在这一背景下，品牌专卖、“4S”模式应运而生。
4S模式的优势
4S模式，1999年横空出世。在那以后的一两年时间内迅速红遍大江南北，初期，其明显的优势得到业内的广泛认可。相对于传统销售渠道，4S模式的突出优势表现在：
㈣ 2019年广州卖车（车行）比较集中的地方有哪些地方
黄石路陈田村
㈤ 广州市拓球汽车销售有限公司怎么样
广州市拓球汽车销售有限公司是2015-09-23注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于广州市从化江埔街沿江南路164号101铺。
广州市拓球汽车销售有限公司的统一社会信用代码/注册号是91440184MA59A5KL18，企业法人刘子涵，目前企业处于开业状态。
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㈥ 在广州滴滴无车加盟有什么品牌车型选择
可以的，滴滴加盟形式多样，一是有车加盟，车按照价格高低又分ABC型车，什么车型可以跑什么在里面都有规定。二可以无车加盟，有驾驶证，滴滴给你提供车，你掏租金，就和出租车包车一样。上面几个说不可以的，屁都不懂，至少没有跑过滴滴。
㈦ 被车行骗了，说买车加盟一个月纯利能挣9000.等买了车又没货源，一个月能挣3.4千，我该怎么办。
这是现在的行情，加盟骗局，合同在那里，哑巴吃黄连，吃一堑长一智吧！
㈧ 本人想和朋友在广州准备开个车行，卖郑州日产或者大众，不知道销量怎么样。
恩，本来我也想在广州开一个来着，由于资金问题就没有开。
也了解过一些，你去汽车城打听，他们当然往高了说了，你要明白哪家卖东西部往好处说呢？
你要找信得过的人，问清楚详细情况。
广州汽车销售的确很好卖，但是实际情况也并没有向他们说的那么多。
㈨ 广州丰田4S店怎么加盟需要多少资金或者还有什么好项目
要上千万的，后期需要更大投资，面积至少要有两个到三个足球场那么大，我不知道你们那地方丰田车多不多，多的话还是比较有市场的，我们荣成这里满街都是凯美瑞 锐志 皇冠 卡罗拉，4S店一年买上百辆车，挣老钱了！！