西安私人汽车充电站加盟

① 私人搞新能源汽车充电站(桩)可以吗

私人可以建，只要具备停车位和供电条件，供电所都会批准协助建设的。

因为建设充电桩是国家鼓励和扶持项目，为更多电动汽车用户提供充电服务，是个好事情。

具体在使用时建议与当地充电桩运营商合作，争取上网服务，争取更多用户来使用充电桩，提高使用率。

(1)西安私人汽车充电站加盟扩展阅读：

电动汽车充电站是为电动汽车充电的站点。随着电动汽车的普及，电动汽车充电站必将成为汽车工业和能源产业发展的重点。电动汽车充电站能较好的解决快速充电问题，节能减排。

业务模式

充电业务模式是指电动汽车用户在汽车电能将要耗尽的时候选择到固定地点的充电站和充站桩为汽车的电池进行直接充电的模型。

这是电动汽车充电站最先考虑的业务模式，在这种业务模式下，电动汽车用户通过在充电站/充电桩直接为汽车充电，即时消费电力产品并通过现场付费的模式支付费用，完成交易。

为此，建设相应的电动汽车充电计费系统，引入集中式的信息管理平台，是开展电动汽车充放电站建设工作的重要组成部分。

网络-电动汽车充电站

② 新能源汽车除了去公共充电站充电，可以私人建一个充电站吗

私人可以建，只要具备停车位和供电条件，供电所都会批准协助建设的。

③ 汽车充电站投资多少钱

汽车充电站投资根据大小决定投资金额。一般小型充电站需要100-200万不等。

公共充电桩建设成本高、回收周期长并未得到有效改善公共充电站的建设成本主要由设备、土地、电力增容三大块组成，以二线城市一个小型充电站（10-15台充电机）为例，设备费大概需要300多万，电力增容也需要100-200万不等，再加上土地成本和后期的运营成本。

按照充电服务费为0.6元／kWh来算，一辆续驶里程为250公里的纯电动汽车，一次充满电后充电站赚取的收益仅为20元左右，基本上要靠40万辆／次才能赚回成本，这还是乐观估计，实际情况估计50-60万辆／次都很正常。

(3)西安私人汽车充电站加盟扩展阅读：

电动汽车充电站是为电动汽车充电的站点。随着电动汽车的普及，电动汽车充电站必将成为汽车工业和能源产业发展的重点。电动汽车充电站能较好的解决快速充电问题，节能减排。充电业务模式是电动汽车充电站最先考虑的业务模式。

在这种业务模式下电动汽车用户通过在充电站/充电桩直接为汽车充电，即时消费电力产品并通过现场付费的模式支付费用，完成交易。为此，建设相应的电动汽车充电计费系统，引入集中式的信息管理平台，是开展电动汽车充放电站建设工作的重要组成部分。

④ 私人搞新能源汽车充电站(桩)大概需要多少钱

不贵，14千瓦交流桩的话4、5千应该可以了，盈利多少看使用率，使用率高的话一年就可以回本了。

⑤ 西安民资办理电动汽车充电站如何申请手续

政府应该暂时还没有出台民营企业该怎么办理电动汽车充电站，具体是什么样子的话，你可以咨询生产电动汽车充电桩的厂家，比如易事特，许继电气，奥特迅等这些大型的做电动汽车充电桩的企业，这里估计给不了你相关的答案。不过私人办理电动汽车充电桩申请已经明确了，具体如下：
1.向电网公司提供用电申请表（电网营业厅有）、居民身份证或户口本、固定车位产权证明或产权单位许可证明、物业部门出具允许施工的书面说明等申请资料。对于居民低压客户，在受理申请时直接答复供电方案；对于其他客户，与客户预约现场勘查时间；对于非营业厅受理的，在现场勘查时答复方案。
2.电网公司提供接入系统方案制订和咨询服务。自受理之日起低压客户1个工作日，高压客户15个工作日内，完成供电方案，并答复客户。
3.. 以10千伏接入的充换电设施，在接入系统工程施工前，将接入系统工程设计相关资料提交电网客户服务中心，电网客户服务中心收到资料后10个工作日内出具答复意见并告知你，你只要根据答复意见开展工程建设等后续工作。
4. 充换电设施项目主体工程和接入系统工程竣工后，客户服务中心受理你的竣工检验申请，接收相关资料。
5. 国家电网公司在受理验收申请后，低压客户1个工作日，高压客户5个工作日内完成验收。若验收不合格，提出整改意见，待整改完成后复检。其中，对于居民客户，若验收合格并办结有关手续，在竣工检验时同步完成装表接电工作。
6. 在验收合格，签订《供用电合同》并办结相关手续后，一般来说，电网公司规定非居民低压客户1个工作日，高压客户5个工作日内完成装表接电工作。

⑥ 开一个汽车新能源充电站需要多少钱拜托了各位谢谢

建设为50辆电动公交车提供更换电池服务的电池租赁站（不含电池）总投资达3000万-4000万元；如果在已有停车场的基础上建设为30辆电动公交车充电的站点总投资额为1000万元；建设拥有9个充电车位的商业化充电站总投资额至少500万元；一个路边充电桩的投资额至少为2.5万元。

建设要求：

作为电网配用电侧的电动汽车充电桩（栓），其结构的特殊性决定了自动化通信系统的特点是被测点多且分散、覆盖面广、通信距离短。并且随着城市的发展，网络拓扑要求具有灵活性和扩展性的结构，因此，电动汽车充电桩（栓）通信方式的选择应考虑如下问题：

1、通信的可靠性——通信系统要长期经受恶劣环境和较强的电磁干扰或噪音干扰的考验，并保持通信的畅通。

2、 建设费用——在满足可靠性的前提下，综合考虑建设费用及长期使用和维护的费用。

3、 双向通信——不仅能实现信息量的上传，还要实现控制量的下达。

4、多业务的数据传输速率——随着以后终端业务量的不断增长，主站到子站、子站到终端之间通信对实现多业务的数据传输速率要求越来越高。

5、 通信的灵活性和可扩展性——由于充电桩（栓）具有控制点面多、面广和分散的特点，要求采用标准的通信协议，随着“ALL IP”网络技术趋势的发展以及电力运营业务的不断增长，需要考虑基于IP的业务承载，同时要求便于安装施工、调试、运行、维护。

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充电桩充电注意事项：

1、请勿试图拆卸、维修、改装充电桩，如有维修、改装需求，请联系工作人员，不正当的操作可能会造成损坏、漏水、漏电等情况；

2、严禁在充电过程中拔卸枪头，确保充电过程中的人生和车辆安全；

3、使用过程中如有什么异常情况，可立即按下急停按钮，切断所有输入输出电源；

4、如遇下雨打雷天气，请谨慎充电；

⑦ 我想做一个汽车充电站要怎么做

了解政府当地政策，技术问题，搞清楚再决定。
1、政策壁垒。既然是充电站，电网是迈不过的坎，目前，尽管充电站是为其创造效益的，但是入网仍然非常困难。国网已经表态开放充电站接入，南网无消息，但国网的接入目前仍然很困难：做充电桩尚且会碰到最终民用、工业用接口的审批问题，过大电流接入问题，充电站面临的问题更大，层层皮球踢下来，非常折磨人。然后，线路费用有可能让用户自行承担！电老虎不是浪得虚名的。我们在一个4线城市做充电站，最后曲线救国到运营了整个公交线路，做了市工信、科技、交通乃至相关副市长一级的工作，才得以接入；
2、商业壁垒。现在绝大部分城市发改委是没有对充电站卖电定价的，当然这也可以算作政策壁垒一类。或许你也可以学我们的方法直接运营线路，当然这个投入较大。另外，电网对运营类用电的定价很高，需要考虑售电的价格问题。当然，你也可以考虑建造“超级充”，但是，我要说超级充的模式在国内的用户基数上不可行，光伏无法实现完全自愈，仍然是需要市电作为补充。此外，充电站成本中还有一块是土地！这也是 tesla 现在难以在中国推广超级充的一大原因。
3、技术壁垒。目前插电模式尚无国标，换电模式国网走在前面有标准，可以做标准换电站。插电模式各家车厂的接口是不一样的！所以，现在比亚迪有比亚迪的充电桩、五洲龙有五洲龙的，或许将来会开放加盟。
所以，目前来看民营充电站起步还是比困难的。

⑧ 私人可以成立电动汽车新能源充电站吗

"不能的，除非有大的加盟商扶持，否则没有政府颁发的新能源充电桩建设许可
私人是不能建的即使建好了也会被认为是非法的，不过可以加盟凯莫屋新能源充
电站，这个品牌有发展前景"

⑨ 个人如何投资建设电动汽车充电站，需要办什么手续执照之类吗

1、个人如何投资建设电动汽车充电站，需要办的手续要根据各地工商局的规定而定，每个地方工商局的规定可能会有所不同。

个人可以注册成某某企业管理有限公司，需要先起一个名字，去工商局核名，再办营业执照，再办代码证，再办税务登记证。

经营范围，经营者可以写上充电站系统管理服务与咨询。但上述内容这个仅供参考，具体以工商局核定的为准，所需手续和证件详情建议到当地工商局咨询。

2、汽车充电站和汽车加油站相类似，是一种“加电”的设备。是一种高效率的充电器，可以快速的给手机 电动车电动汽车等充电。

汽车充电业务模式是指电动汽车用户在汽车电能将要耗尽的时候选择到固定地点的充电站和充站桩为汽车的电池进行直接充电的模型。

这是电动汽车充电站最先考虑的业务模式，在这种业务模式下，电动汽车用户通过在充电站/充电桩直接为汽车充电，即时消费电力产品并通过现场付费的模式支付费用，完成交易。

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各地安装电动汽车充电桩指南：

1、北京

车企(或车企委托单位)会同电力公司对购车用户进行新能源小客车充电条件确认；在完成确认后，电力公司正式受理购车用户用电报装。

车企(或车企委托单位)组织完成充电桩施工后，电力公司负责验收，供用电合同签署，计量表计安装及发电等工作，同时为用户配发智能表电卡。

为加快私人充电设施报装办理，北京市电力公司已将用电报装和验收送电环节办理时间由12个工作日缩短为7个工作日。

2、上海

用户充电桩指在居民客户个人拥有所有权的专用停车位（库）上建设的充电桩，用户充电桩由用户向电力公司提出用电申请，市电力公司在示范推广期将免费为用户提供增容服务。

上海电力为方便个人申请充电桩，已经采取了设置服务专柜等措施。但由于安装私家充电桩需要一定场地条件，更需要物业、业委会等多方协调。

据悉，个人用户在申请时，需提供居民用户凭身份证、房产证、固定车位产权证明、停车位（库）平面图等材料。

上海电力将指派客户经理进行现场施工可行性勘查，并在10个工作日内提出初步的充电桩用电可行性方案答复，待手续齐备，两周的时间就能完成电能表计的安装。

建议，用户在有购车意向时，可通过公司营业网点、95598热线电话、电动汽车服务公司业务柜台，咨询安装相关事宜。

3、深圳

购买电动汽车的车主可向供电局提出申请，每台车目前可以申请1-2个公用充电桩；如无固定车位的用户需要跟小区物业处提前协调好安装位置。

南方电网安装充电桩不会向申请的用户收取费用；需要填写《电动汽车充电桩配套建设登记表》，车主的身份证车辆行驶证。

4、河南

居民客户在自有产权或拥有使用权的停车位（库）建设的充电设施。

需提供居民身份证或户口本、固定车位产权证明或产权单位许可证明、物业出具同意使用充换电设施的证明材料，联系自己所在市县供电营业厅即可。

为私家车主提供勘查、设计、装表、接电全程服务，而且不收取任何费用，从申请安装到送电，所需时间不超过半个月。

5、温州

温州全市新能源汽车用户若有安装充电桩的需求，只需提供居民身份证或户口本、固定车位产权证明或产权单位许可证明、物业出具同意使用充换电设施的证明材料，去就近的营业厅就能申请。

接到申请后，市供电公司将依据国家电网公司《关于做好电动汽车充换电设施用电报装服务的意见》制定布线、施工方案，及时为车主布线安装。

目前电力部门在装置期间将不收取任何费用，电费依照居民生活用电电费收取。

网络-电动汽充电站