Ⅰ 售车4S店怎么加盟,大概需要多少钱
一、申请程序
1．申请单位下载“申请书”，填写完成并装订成册后寄至厂家汽车销售渠道开发部。
2 ．厂家渠道开发部按照内部进度，将随时通知通过材料筛选的申请单位具体的实地考察时间，或邀请申请单位进行考察。
3．在确定意向合作单位后进行进一步的接触洽谈。
4．经过厂家内部评审后，确定最终入选单位，落选单位退还建店基金。
5．最终入选单位主要经营团队来面试，合格者签订厂家建店协议。
二、申请单位基本资质
1．了解并认同品牌的经营理念及销售模式。
2．须具有独立的法人资格和合法经营凭证。
3．具有资金实力及较强的融资能力。
4．拥有或能够拥有用于特约店建设的土地使用权并有足够的场地面积。
5．拟建店场地须位于本城市人流、车流量大的主干道旁，适用于轿车的销售。
三、关于4S店
1、投资：由经营者100%出资建设4S店
2、4S店布局：按厂家标准进行建设，“四位一体”式即“前店后厂”。
3、专营专修：只能销售、服务厂家产品，配套设施齐全
4、厂家给予4S店的：
A、协助申报品牌轿车销售资格
B、区域特许销售权
C、区域特许维修权限
D、对4S店建店投资的适当支援
四、投资与回报
1．特约店由申请者全额投资。
2．申请者应本着既方便用户，又考虑到成本的双重原则去挑选位于主干道两侧，易于发现，便于进出的场地来建4S店（即汽车商圈条件好）。所选场地必须产权明晰，符合城市规划及环保等要求。一旦申请成功，能立即展开报建施工。
大概资金1500w—2500w (不同品牌要求不一，具体按厂家统一要求）
Ⅱ 开北京现代4S店需要多少钱
好多好多哟，没个一千多万就别想了，首先你要有场地，起码4000平米吧，得有展厅，车间，库房，停车场！其次你要有压几十辆车的资金吧？平均一辆车10万也得好几百万吧！配件少了说也得压你百八十万吧？至于什么工人工资估计就不算钱，对了，估计现在汽车销售的这么好，还得收你点加盟费什么的！
Ⅲ 我想加盟4s店要什么条件
但是你想做4S首先的有自己的独立销售门店就是所谓的单一车型销售那才是真正的4S如果没有你可以做一个零售批发的售后服务店那样比你说的就简单多了。进货也不用那么拘谨。个人建议你可以开家中小型的服务店车型么你想做小车那就主抓小车了。服务面广业是很有前途的啊！ 作为厂家的4S店，其建筑形式以及专卖店内外所有的CI形象均严格按厂家的要求进行装饰和布置，经销商自身的品牌形象则无处体现，厂家也不允许体现。一些高端品牌，比如奔驰、宝马、日产无限等豪华品牌4S店建店资金高达3000多万元甚至更高，一些主流品牌也需要1000-2000万元，还不包括人力和水电等成本。除了硬件投入，现金流的要求一般也在一二千万元，普通品牌也需要几百万元。 据一位现代汽车经销商说，各汽车品牌厂商都对旗下的加盟4S店有详细要求。比如北京现代会对申请单位基本资质、经营模式、店面等级都严格要求，每年度会透露计划建店的城市。首先，要了解当地汽车销售市场情况，看哪个品牌还没有4S店或厂家在哪些城市建汽车4S店的意向。其次，要了解厂商对该品牌加盟商的具体要求。再者，就是提交相关审核文件与厂商接洽。 申请基本资质：是初步审合经营者的资格及合法经营凭证；具备相关经验者优先；经营者要具备良好的企业经营商业信誉；具有资金实力及融资能力；还要有用于店面建设的土地使用权（要位于车流量大的主干道旁，适合的周边环境）。 申请程序：均可在汽车品牌厂商的官方网站下载到《申请书》，汽车厂商会根据申请材料进行初步筛选，进行实地考察，或邀请申请人来京考察面试。 经营模式：经营者必须严格按照特约店“四位一体”模式经营，不能超范围经营。厂商对特约店销售及维修进行授权，并划分相应销售区域。特约店由申请者全额投资，各地经济条件和市场状况不同，特约店投资规模也有区别。 4S店等级划分：不同级别的加盟店，对其店面建筑形式、场地面积、展厅面积、办公区、车间、配件库，年销量都有不同要求和限定。级别不同，规模和资产投入也不相同，一般是150万到600万。
Ⅳ 投资4S店需要多少钱
汽车渠道终端：从4S到nS 用昙花一现来形容4S店在轿车市场的风光或许不是很贴切，但也不能说很不贴切——从1999年广州本田第一家4S店建立以后的短短2-3年时间，4S销售得到了大小汽车企业的一致认同，在中国几乎所有大中城市遍地开花；然而甚至就在一些经销商的4S发财梦才做了不久，抑或是刚刚开始做的时候，某些城市某些品牌4S经销商准备卖店的消息就开始在2003年那个绝大部分汽车人血液还沸腾着的年份开始流传；仅仅就过了一年以后，从成都到北京到济南再到好多的可以说上一大串名字的城市，4S店却成了不少人的烫手山芋，急欲去之而后快！4S店到底怎么了？ 4S销售模式诞生的历史背景 在计划经济时代，汽车作为生产资料，其生产受政府相关部门严格控制，销售由国家物资总局及其省、地、县、物资管理部门具体负责，按指标分配；在中国经济由计划向市场转变的时期，生产和销售的计划色彩逐渐减弱，但作为过渡时期汽车销售的重要流通部门，中国汽车贸易总公司、中国机电设备总公司、中国汽车工业销售总公司、中央各行业主管部门的物资经销企业成为汽车销售的核心渠道，他们在地方的经销网点成为当时汽车销售的主要终端。后来，随着市场经济的进一步发展，汽车生产企业获得了更多的销售自主权，原有的具有政府背景的汽车经营企业在汽车流通中的作用逐步被削弱，这一时期，生产企业开始在一些地方自建或者与原有的国字号汽车经销企业合资建立销售网络。尤其是随着各地汽车交易中心、汽车交易市场、汽车大卖场的兴起，汽车销售网络多元化格局日益形成，在原国字号汽车经销企业、汽车生产企业之外，其他的社会经济组织开始介入汽车销售，并日益成为汽车销售的重要通路。 但随着汽车市场的发展，这种销售渠道成员纷繁芜杂的局面的弊端也越来越突出，主要表现在以下方面： 国字号汽车经销企业的政府色彩导致其市场运作的规范性不强，并且由于利益驱动，政府行政主管部门利用手中的权力干预汽车经销企业的业务运作，影响了正常的汽车流通企业的正常经营。汽车流通企业受原计划经济观念的影响，官商作风没有根除，市场运作能力较差，开拓市场意识、服务意识淡薄。随着汽车市场购买主体的变化以及汽车渠道多元化，竞争日益激烈；尤其是在大中城市，乘用车购买主体发生了重大变化，原先以单位购买为主逐步转变为以私人购车为主，尤其在北京、广州等大城市，私人购车比例已经达到95%以上；个人消费者成为汽车市场的消费主体对市场的直接影响就是汽车购买的价格敏感度提高，购车决策过车中开始考虑购车以后的维修、保养问题，售后服务的方便性和经济性成为私人购车者在购买过程中就要考虑的问题，因而售后服务能力也成为经销商的竞争点之一。而由于原国企性质的经销商在服务意识，部门、职能设置上的问题，在与其他终端的竞争中，明显处于落后地位。 其次，在原先的渠道体系中，不同的汽车流通企业分别属于不同的系统或部门，更有甚者，一些不是专门从事汽车销售的公司甚至皮包公司也参与汽车销售。在鱼龙混杂的汽车销售市场上，一方面是层层分级的多层次渠道结构，一级向二级批发，二级向三级批发等；另一方面是，每一个批发企业同时也在一定范围内保持内零售，为了获得更多的利益，厂家制定的产品价格体系在经销商那里成了一纸空文。为了多销车，价格战此起彼伏，同一品牌的经销商之间相互倾轧的行为时有发生，这种内讧在一定程度上削弱了与其他品牌之间的竞争，浪费了宝贵的营销机会和营销资源。桑塔纳的营销网络一度是典型的计划经济的多层次模式，一级向二级批发，二级向三级批发，各级批发商由于自身也销车，处于利益关系的批发商及其下级零售商由于自身的矛盾逐渐尖锐，甚至发展到分崩离析的地步。而上汽销售公司由于只直接面向一级批发商，缺乏对下一级以下网点的控制，整个营销网络处于不稳定的态势。加上市场网络几乎完全控制在各级批发商手中，部分区域经销商的网点设置缺乏科学性，狭窄的市场区间内高密度的网点导致商家之间的过度竞争。 最后，在原先层层代理的渠道模式下，经销商掌控渠道，但各级经销商在一定程度上更多地履行着基本的物流配送的职能。而在充分竞争市场中，全面营销不仅要求经销商全面参与到市场竞争中，而且要求经销商在更高层次上与厂家保持高度一致，共同进行市场的开发。尤其是随着中国汽车市场的发育，国际汽车巨头在华布局的完成，基于在中国谋求长远发展利益的需要，国际汽车巨头开始重视品牌建设。在这一背景下，厂家对品牌建设的需求与经销商对品牌建设漠视之间的矛盾日益尖锐，原先掌握在大经销商手中的渠道越来越成为汽车厂家实施品牌建设的障碍。 在这一背景下，品牌专卖、“4S”模式应运而生。 4S模式的优势 4S模式，1999年横空出世。在那以后的一两年时间内迅速红遍大江南北，初期，其明显的优势得到业内的广泛认可。相对于传统销售渠道，4S模式的突出优势表现在：
Ⅳ 加盟店加盟费用要多少钱
无人珠宝售货机本身就无需支付人工、商铺费用。自动售货机+点位费+上货成本+货仓费用+电费+巡点成本+设备折旧构成了全部的成本投入。
而珠光宝盒无人珠宝售货机在此基础上缩减了投资成本，平台有完善的珠宝团队、专属首饰售后工厂、独立高级珠宝设计师、独立高级珠宝制作室等，能够保证珠宝的款式、材质以及售货服务，并且有专人进行日常的珠宝饰品补给和配送，节省投资着的运营压力和时间成本。
一台无人珠宝售货机的成本在2万元左右，代理费1万元左右，再加上机器押金，代理一台机器不超过5万元。
Ⅵ 开一个大型4s店，需要多少资金
具体资金构成有几个部分：土地费用、建店费用、购车款、初期运营费用。据我所知，在2006年左右在二线城市（比如成都、重庆）投资一家合资品牌的4S店，费用大概在2000万元左右。到2011年，一家合资品牌的建店费用在4000万元左右。这里面的升值的部分主要是因为土地费用上涨的过快。
当然，由于这两年市场成长过快，建店频率很高，就造成了每一家新店都会进行攀比，比如在内部设施、店面面积上屡创新高。在2008年的时候，成都投资一家豪车品牌旗舰级规模的4S店费用会超过6000万，最高甚至传言接近1亿。我个人相信这个差距依然是体现在土地购置费用上。不过在内部装饰上的费用也不低，很多店也修建了媲美五星级酒店的休息区、餐厅等等。还有售后区域采用两三层楼的方式，需要费用昂贵的载货电梯等。
同时，因为汽车经销商必须是付款提车，因此新建店的提车成本也很高，一般首批提车在50-100辆左右，那么相当于1000万，只是这一部分可以采用贷款的形式。
运营费用上具体不清楚，但是一个4S从筹建到开业，大概需要1年时间，这就意味着这一年没有收入而且还必须给管理层、员工发工资，这些费用也不少。
Ⅶ 我想开一家 北京现代4S店 不知道咋开 请指点指点
第一，你想要代理什么品牌，第二，要看此品牌在此地的布局与规划，因为同品牌在在区域内是不允许竞争的第三，你要有充足的资金，2000万是要有的第四，你要认识汽车品牌的北京现代经销商网络部的人第五，要看你想开的地方在哪里第六，整车厂经销商网络部的架构是部长，主任，经理，专员，尽量找主任以上的，下面的都决策不了的人。是否能开4S店，经销商网络部有着至关重要的关系，更多的就是和经销商网络部联络关系，关系到了店就开了
Ⅷ 我想开一家北京现代4s店
兄弟 开玩笑呢吗？20万开4S店啊 开个汽贸店都费劲。4S店一般的建店费用在500万至800万 豪华品牌更高 还不算你拿品牌的费用 另外 运营资金最少要3000万以上 没这些就做点儿其他买卖吧
Ⅸ 在北京现代4s店订了一辆车，做的是分期，4s店收取金融手续费3500,GPS费用2900,我感觉北
在交定金之前，所有合同细节都要讲清楚并落实到书面上。交了定金之后，如果没有充分的证据4s店违约，那就是你违约，定金是不退的，被4s店没收的。