㈠ 全國有多少家肯德基汽車穿梭餐廳
2007年01月11日09:41 四川新聞網-成都商報 昨天，肯德基與裝飾建材零售商百安居在北京正式達成協議，肯德基即將開始在全國范圍內入駐百安居超市網點開設汽車穿梭餐廳。肯德基已經在2002年起率先在北京、上海等地開了數家汽車穿梭餐廳。肯德基方面稱，未來的三年內，他們將會把汽車穿梭餐廳推廣到全國各大城市，規模擴大到100家。
㈡ 汽車穿梭餐廳
關於汽車穿梭餐廳
肯德基汽車穿梭餐廳，與普通餐廳不同的就是在於環繞餐廳外圍設有一條汽車穿梭專用車道，最少可以容納6-7輛汽車排隊購餐。車道下設置有先進感應器，一旦車輛駛入，店內服務人員就能及時獲取車輛進入信息，並運用店內先進的通訊設備進行溝通，准確而迅速地為消費者准備所需餐點。正常情況下，顧客「足不出車」，只需約4分鍾的時間，便可以完成訂餐、付款、取餐、離開整個過程。同時餐廳仍然保留傳統的堂食區域，滿足堂食顧客的需求。2002年，中國肯德基第一家汽車穿梭餐廳落戶北京。2007年1月，肯德基與全球知名裝飾建材零售商百安居達成重要策略聯盟協議，肯德基將在全國范圍內開始入駐百安居超市網點開設汽車穿梭餐廳。
汽車穿梭餐廳模式起源於經濟高度發展和汽車擁有量快速增長的20世紀中期的美國。目前，國際上眾多國家都擁有相當數量的該種類型餐廳。「汽車穿梭餐廳」的出現，代表了城市消費觀念的不斷更新,也代表著一個城市發展水平和開放水平的程度。總而言之，「汽車穿梭餐廳」的出現已成為一個國家或城市進步發展的標志之一。
㈢ 肯德基汽車穿梭餐廳
不貴的，統一價格的。
只是為了方便開車的顧客。
很多地方都有這種穿梭餐廳的，價錢一樣。
現在新裝修的KFC餐廳，都是統一的新標准，所以看起來比以前的設計好很多。
㈣ 肯德基 汽車穿梭餐廳怎麼樣
還多喜歡汽車穿梭餐廳這個概念的，前兩年，M先在西邊算是比較郊區的地方開了一家，現在是KFC了。坐在餐廳里就餐的人不是很多的，所以不會感覺太嘈雜，還比較喜歡這種又有點氣氛但又不至於太過了的感覺。服務員的服務態度還是多不錯的，很多時候都是面對微笑的。讓人覺得還比較親切。點餐後送餐的速度也比較的快，味道和其他的KFC應該是沒有區別的，至少我是沒有吃出來有區別的。坐在樓上的餐廳就餐，透過玻璃看下面的綠化多不錯的，不是來往的人群而是一片風景，多巴適的勒！
㈤ 請問一下什麼是肯德基汽車穿梭餐廳
汽車不需要停車、不需要下車，就可以買到自己想吃的食物
1號窗口是點餐、2號窗口是收費、3號窗口就可以拿到食物了
肯德基將和江蘇高速服務區戰略合作，開辦更多的汽車餐廳。
㈥ 肯德基汽車穿梭餐廳可以用優惠券嗎
和別的肯德基是一樣的，都可以
㈦ 想加盟肯德基，資金不是問題，怎麼才能加盟下來
還是鄉村基的生意好些 這個人氣要多得多 肯德基基本是小孩和學生 鄉村基是所有的人 看規模大小 資金就不一樣 望採納
㈧ 肯德基汽車穿梭餐廳能像普通肯德基一樣賣東西嗎
穿梭餐廳和普通餐廳一樣 就是多提供了一條車道 供過往的汽車購買，買了就可以直接開走了，你想在裡面吃也可以，但必須先得找個地方停車.
㈨ 肯德基的汽車穿梭餐廳，可以享受瘋狂星期四的優惠嗎
還多喜歡汽車穿梭餐廳這個概念的，前兩年，M先在西邊算是比較郊區的地方開了一家，現在是KFC了。坐在餐廳里就餐的人不是很多的，所以不會感覺太嘈雜，還比較喜歡這種又有點氣氛但又不至於太過了的感覺
㈩ 聽說重慶西南區麥當勞首家汽車穿梭餐廳入駐仁和時光里天街，是不是真的呀
汽車穿梭餐廳入住仁和時光里天街是真的。
汽車穿梭餐廳模式是指餐廳建有專用車道，消費者不用離開車子半步，通過車窗就可買到食品，甚至在車上進食，省時又便捷。但這種模式是不是真的適合中國的消費習慣呢？為何汽車穿梭餐廳發展多年未成為主流，快餐巨頭們卻對這產業堅持不放棄呢？看來汽車穿梭餐廳行業只是巨頭們的競道，或者是他們都看見未來明亮的前景。
2002年9月3日，肯德基中國首家「汽車穿梭餐廳」在北京亞運村商業區開業，開業當天十多輛越野車載著首批顧客，陸續穿梭於這家獨特的肯德基餐廳。這種模式被寄予厚望，但如今並沒有大幅增長。
不光是肯德基，麥當勞也推出過汽車穿梭餐廳。
2005年12月，中國內地第一家麥當勞汽車穿梭餐廳「得來速」在東莞開業，緊接著上海的首家「得來速」餐廳也開業，當時高管表示會在上海開多家，但如今也僅僅只有兩家。
兩家快餐巨頭早早就推向市場的汽車穿梭餐廳，技術成熟、經驗豐富，也趕上中國汽車市場逐漸繁榮的大趨勢，為什麼就是做不出成效？
另一個值得注意的問題則是，如果說在車上買快餐帶走的需求在中國完全不成立，為什麼麥肯還繼續在非一線城市推出汽車穿梭餐廳？
車上買飯很拉風？不適合中國的消費習慣是最大限制
「汽車穿梭餐廳」（Drive through）最早的報道出現在1928年，是由一家洛杉磯三明治快餐店設計的。如今「汽車穿梭餐廳」在美國已非常普遍，據筷玩思維了解，美國快餐業內的營業額中有超過一半的收入來自汽車穿梭餐廳。
開設汽車餐廳一般都與城市私有轎車擁有量有直接關聯。在發達國家，幾乎家家戶戶都有轎車，出門的首選工具也是轎車，特別是美國的中西部地區，地廣人稀，離目的地還很遠臨近午餐時間，駕車的司機飢腸轆轆又要忙於趕路，停車就餐幾乎不可能，怎麼辦？
「汽車穿梭餐廳」的出現使得這一問題迎刃而解。司機將車輛駛至訂餐窗口時，不用下車，就可先向訂餐員告知所需餐點品種，店內員工通過對講機獲取訂餐信息。車輛行至下一個窗口，司機通過車窗付費、取到剛才所點的食品，前後只花大約4分鍾的時間。
而中國人的出行方式很豐富，除了私家車，公交、地鐵以及自行車、電動車作為出行工具的使用都非常普遍，不停車、買完就帶走的需求並不頻繁和強烈。
筷玩思維認為，即使是開私家車出門，飯點時間往往又是上下班出門時間的早高峰、晚高峰，城市交通擁堵情況可想而知，把車拐入餐廳這樣的行為，除非店面位置交通非常便利，否則一般司機很少會去做。
還有一個重要的問題，就是環保和安全。曾有在中石化加油站營業的外資餐飲店因為環保不達標而被要求拆除。在加油區特別是加油槍附近是嚴禁煙火或打手機的，對顧客來說就有很多限制，於是不會選擇來購餐。