有鵬出行司機加盟條件

❶ 小鵬入局將網約車市場平台正式命名「有鵬出行」，此舉有什麼作用嗎

日前，造車新勢力小鵬汽車也加入網約車出行大軍，根據天眼查信息，小鵬汽車董事長何小鵬與聯合創始人夏珩完全控股廣州易點智慧出行科技有限公司，注冊資本為1000萬元人民幣。公司設立名為「有鵬出行」的官方網站，並通過網站公開招募網約車司機。作為造車新勢力，小鵬汽車並不是第一家入局出行服務的企業，此前威馬汽車推出子品牌「即客行」，目前已在海南省三亞與海口兩家城市落地旗艦店，截至2019年4月，其海南租車率超過70%。盡管目前威馬汽車只涉足日租車服務，但不排除未來加入網約車出行的行列中去。不僅如此，整車廠商如吉利的曹操專車、上汽的享道出行，都成為網約車平台不可小覷的競爭對手，未來小鵬汽車的加入或將為出行領域帶來更多挑戰與壓力。

以用戶體驗撬動市場

2012年前後，網約車平台橫空出世，經過幾年的補貼競爭與資本扶持，網約車行業整體格局已相對穩定，滴滴出行成為了一家獨大。此後，首汽約車、曹操專車、神州租車、哈啰出行、嘀嗒出行等網約車平台只能憑借自身特色，努力搶占市場份額。

有行業專家分析，在經歷過一系列安全風波和監管風波後，2019年或許會讓沉寂片刻的網約車市場再度迎來投資熱潮，新的玩家和資本會重新激活市場，現有的市場格局也有望被打破。不過，要想在日益成熟的網約車市場分得一杯羹，對於新入局的小鵬汽車而言，仍然是存在壓力的。

「我們的網約車和其他平台不一樣，我們希望通過網約車的模式，增強客戶的體驗，讓大家更加了解小鵬汽車的產品，甚至因此更加青睞小鵬汽車的品牌。」來自小鵬汽車內部的人士告訴記者。該內部人士透露道，小鵬汽車會在車內設置不少共乘客體驗的功能，而這些都將成為「有鵬出行」在市場競爭中的差異點和亮點

❷ 有鵬司機裡面怎麼關閉順路模式

你在設置中選擇關閉順路模式就可以了。

❸ 一周只花900元小鵬推個人租車業務保障復工出行

2020年2月10日，廣州市大部分行業迎來春節假期延長後的復工日，這是大多數人「宅家」多日後，返回工作崗位的第一天，公共交通、辦公場所的衛生環境成了大家最關心的「復工大事」，有關專家也特別提醒，建議返崗人員盡量採用步行、騎行、私家車上班，租車不失為復工安全出行的一種重要補充方式。

面對新冠肺炎疫情的挑戰，小鵬汽車旗下有鵬出行在廣州市推出個人租賃業務的出行車輛，均將對其進行細致消毒，確保交到用戶手中的車輛可放心使用。還將為租車用戶准備貼心的車輛防疫消毒指南，指引用戶正確消毒，做好防護措施。

享充電限時全免

租金低至900元/周

本次租賃活動車型為小鵬G32019款智享版及尊享版，租期靈活，從1周到12個月租期可供選擇。車輛租金已包含了所需的保險費用，無需額外支付。用戶可以在小鵬汽車官網、小鵬汽車App、有鵬出行App、掃碼下方圖片二維碼等幾種方式，登記信息報名，後續將有專人聯系確認租車需求，溝通後續預約及提車事宜。

首次租車用戶除了能夠獲得300元現金紅包以外，還能享受2月9日至3月8日小鵬汽車推出的充電限時全免權益，以及免費享受車輛保養。租車成本經濟實惠，用車過程方便省心。據悉，本次充電活動將覆蓋全國小鵬汽車自營超充站及加盟超充站。

因本次租車活動主要面向的是復工返崗、具有城市通勤需求的個人用戶，杜絕租用車輛進行其他目的的商業性營運使用，因此，對車輛月行駛里程有一定限制（每月行駛3000公里或750公里/周），超出需要按0.5元/公里收費，對於用車通勤的上班族來說，這也遠遠足夠了。

復工伊始，望疫情盡快「退潮」，消費者有更多渠道可選擇安全智能出行。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 「安全出行」成剛需，看汽車廠商如何抓住復工後的機會

從本周開始，全國大部分行業將陸續迎來春節假期延長後的復工日，對於每一位返回工作崗位的人來說，公共交通、辦公場所的衛生環境成了大家最關心的事情，有關專家也特別提醒，建議返崗人員盡量採用步行、騎行、私家車上班。針對當前形勢以及消費者的迫切需求，一些汽車企業已經紛紛行動起來，推出了一些很有針對性的產品與服務。

像東風日產這樣身處武漢的企業，則組織員工從2月10日開始在家「雲辦公」，而各地工廠的復工時間，將按照國家防疫部署及各工廠所在地政府的統一部署，審慎評估此次疫情對東風日產供應鏈及市場的各方面影響，根據供應商的情況合理安排企業生產工作。東風日產表示，目前正在對今年整體市場環境及整體產銷進行研究，而各地工廠已對疫情做好生產預案，1-2月整體車源可以滿足市場需求。

多措並舉、化危為機。不難看出，當前越來越多的車企正在積極開展全方面的服務升級，加強線上購車等新零售方式的探索，並根據市場需求研發、設計健康類的功能配置，有針對性地開發智能網聯汽車產品。與此同時，這也是傳統製造商向出行服務提供商轉變一個重要機遇。

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❺ 調查丨不靠「綠牌特權」，電動車在成都為什麼還能賣的那麼好

前段時間，上海限行政策升級的消息在朋友圈被刷爆了。相關限行內容可以歸納為：如果沒有滬A牌照，那你的車將在上海核心區域「寸步難行」。

明顯趨嚴的限行政策，將再次推升上海市原本就緊俏的牌照資源的熱度。要知道，一張滬牌的拍牌周期，短則兩三個月，長則一兩年，同時價格也已接近10萬，都快趕上一輛緊湊級合資轎車的售價了。

作為全國私家車保有量第二，同時又還沒有限購搖號的城市，成都的新能源車市場未來的發展可能性顯而易見，這也被廣大新能源車企視作為「兵家必爭之地」。在沒有「限牌」的情況下，成都能常年奪得新能源車銷量最多城市的冠軍，首先和地方政府和相關企業的重視和努力分不開，最重要的就是充電樁的基礎設施建設遠超許多大城市。其次，這也和成都地區消費者的消費觀念密不可分，只要新能源車企的產品優勢，不管是特斯拉還是國產車型，他們都樂於體驗和買單。當然，在此過程中，不少車企比如傳統品牌還需要特別注意的是，如何提升消費者在購車以及售後方面的體驗，因為這對於前衛且敏感的電動車主來說十分關鍵。

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❻ 小鵬汽車是一個怎樣的品牌

小鵬汽車。從其官方網站可以看到，在最上方菜單欄的中間位置就有「智能」二字，點擊進去之後，發現小鵬汽車有「智能進化」（OTA遠程升級+APP Store應用商店）、「智能駕駛」（XPILOT自動駕駛輔助系統）、「智能交互」（Xmart OS車載智能系統）、「智能互聯」和「智能安全」五個「智能」，也是高端大氣上檔次啊。看看這個「新物種」--互聯網基因的智能汽車的介紹，忍不住想要預約試駕了。

小鵬是款高智能高續航的新能源汽車品牌，個人認為小鵬G3擁有以下優點：

外形時尚，動感，線條流暢。

中控大屏看起來有「懸浮感」；集成了很多物理按鍵，可以調節空調、燈光、座椅、後備箱、駕駛模式等等；導航系統使用的是高德地圖，靠譜（特斯拉的導航，不知是什麼系統，有時候「水土不服」導航錯了）；娛樂系統除了基本的音樂外，還可以唱K、玩抖音（這也太新潮了）。

擋位控制也跟特斯拉的一樣是選用懷擋的形式，讓駕駛員的注意力更能集中在駕駛視野。（想起當年學駕照，開著手動擋的車，換個擋都要看下換擋桿。。。額，這個動作千萬別被教練看到，別問我為什麼）

動力強勁！！！加速隨點隨到，等紅綠燈的時候，當綠燈亮起時，來一腳加速踩到底，甩後面車輛幾條大街。

充電方便，小鵬汽車有自己的充電站點，同時還與特來電、蔚來合作。

智能駕駛方面，官方一直大力宣傳的自動泊車功能也是新手的最愛，「小鵬汽車黑科技，一鍵泊車不費力」；與特斯拉同樣，擁有自適應巡航、車道保持等等輔助駕駛功能。

最重要的是價格美麗。

性價比很高，對於我們這些年輕的小老百姓確實合適。

個人認為在國產新能源汽車品牌中，小鵬汽車還是很不錯的。

❼ 網約車都有什麼公司

滴滴打車、優步打車、神州專車、快的打車、萬順叫車。

第十二條 擬從事網約車經營的車輛，應當符合以下條件：

（一）7座及以下乘用車；

（二）安裝具有行駛記錄功能的車輛衛星定位裝置、應急報警裝置；

（三）車輛技術性能符合運營安全相關標准要求。

❽ 造車新勢力搶灘布局未來出行，意欲幾何

文/布萊克

先來分享一組數據，2019年全年，中國最大網約車出行平台——滴滴出行累計載送人次近百億。這還只是滴滴一家，除此之外還有嘀嗒出行、曹操出行等多家出行平台，其數量甚至巨大。

據不完全統計，目前已有超過18家汽車企業提出要向出行服務商轉型，其中既有大眾、寶馬、戴姆勒等傳統車企巨頭，也不乏長安、一汽等中國自主品牌企業。

進軍出行領域，從「汽車製造商」向「移動出行服務商」轉變，已經成為當下車企的主流選擇。

在這一輪殺入未來出行領域的諸多身影中，造車新勢力依舊格外引人注目。他們有的甚至連未來的生存都不能保證，卻執意布局未來出行。

我們先來看看，都有哪些造車新勢力在布局未來出行。

華人運通「智城」系統

談及未來出行，筆者首先想到的是華人運通。畢竟，它是一家勵志要徹底改變人類未來出行的造車新勢力。

在華人運通的世界裡，「零事故、零排放、零擁堵」的是其未來城市的出行方案，聽起來很美好。

這也是華人運通與大部分新造車勢力不同的地方，造車只是它想做的一部分，以「智路」、「智車」和「智城」三個戰略為核心的未來城市出行方案，才是它的全部。

另一方面，新能源汽車當前在私人市場的競爭力還明顯不足，向運營領域推廣也是車企消化新能源汽車庫存的一個選擇。

此外，各地地方政策的落地，也給了造車新勢力布局未來出行的信心。

比如成都印發《成都市鼓勵計程車純電動化試點實施方案》指出，對減少城市汽車尾氣排放、改善城市大氣環境做出貢獻的計程車經營企業和個體經營者，給予「綠色減排補貼」。其中，巡遊計程車４.２萬元/輛、網路預約計程車1.25萬元/輛。

海南已根據《海南省清潔能源汽車發展規劃》提出「綠色出行新海南」的總體目標和大規模推廣智能純電動汽車的規劃。到2030年，當地將在全域范圍內禁售燃油車，並大力推廣新能源汽車。

在各地政策及外部市場環境的影響下，出行領域確實成為了造車新勢力拉動需求的新渠道。

但是，它們要想在出行領域站穩腳跟，卻並非易事。要知道，前有最強的玩家滴滴以及其他網約車平台，後有傳統車企覬覦已久，其中壓力可想而知的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。