特斯拉專賣店加盟條件

『壹』 特斯拉中國地區區域代理 有什麼要求

特斯拉一直是採取的直銷模式，沒有招區域代理哦。第三方平台直營店鋪都不會開，何況區域代理。

『貳』 跪求，想開特斯拉汽車專賣店怎麼才能開具體點詳細點！

那你等到特斯拉在中國辦理好所有入關手續，到2014年。讓後准備好足夠的資金，一個汽車4s投資在一千萬以上，你的准備兩千萬至少，讓後去北京總部跟他們接洽，最好帶上自己的商業規劃書，有自己的規劃會好的多！披露下自己當地的消費能力，還有各項消費調查等等一些商業書內的東西。讓後就談吧，

『叄』 特斯拉汽車全國有幾家4s店

特斯拉在北京有旗艦店。 在上海浦東金橋碧雲路上有一家4S店。 在東莞沒有4S店。 不過特斯拉在中國的擴張很快,應該很快在國內設立超過10家4S店了。

『肆』 能不能個人開特斯拉汽車專營店

你的思路很好。
特斯拉汽車無疑是讓人激動的汽車，他們進入中國的腳步正在進行中，在中國已經有許多人關注它。
與在美國的定位不同，在中國特斯拉無疑要歸類為高級轎車，奢侈品的行列了。在中國，他們的目標客戶是那些互聯網精英，媒體人，占據網路媒體民意代表者的地位，他們看重突破傳統秩序，綠色節能理念和慈善意識，特斯拉的定位無疑是最適合的代表。所以特斯拉的目標市場是有很大的空間。
特斯拉進入中國，要根據中國的情況做好多妥協。就拿商標注冊來說，上周剛看到他們注冊下來的中文商標，因為特斯拉這個中文商標被占寶生注冊了，轉讓價格談不攏，最後他們注冊了一個很中庸的名字，叫特施勒什麼的，我看了都沒記住，完全跟他們那種打破常規的品牌形象不匹配。這也是中國特色吧。可以想像，說到經營方式，他們肯定無法堅持他們網路直營的理念，還是要按照中國的規定，注冊一家公司做總經銷商，或者與一家公司合資做總經銷商，然後在各地建立4S店銷售網路。這是你問題提到的業務機會。
另外，與傳統車企不同，特斯拉進入中國後，還要花很大力氣在超級充電站網路的建設。作為一家純正矽谷基因的美國公司來推進此事肯定困難重重，更明智的做法是簽約一家合作夥伴，利用合作夥伴在政府關系，交通，電力等領域的優勢來推進此事。這是另一個機會，值得考慮。

剛認認真真寫了一大篇，點提交後竟然失敗了。情緒大受影響，再重新寫出來不可能了，就簡單寫個思路吧。

希望我的回答可以幫到你。

『伍』 特斯拉的直營模式是什麼為什麼不採用4S店模式

提起特斯拉這個品牌，很多國人對它的第一印象就是昂貴和豪華，如今特斯拉還有另外幾個標簽，那就是創新和革命。有些人覺得特斯拉不僅僅是一輛車，它背後還代表著一種全新的嘗試和開拓。

例如，直到2016年特斯拉在中國才僅僅只有18家體驗店，而且都分布在一線城市，很多二三線城市的購車者需要花費大量的交通成本才能到體驗店裡去感受新車。除此之外，特斯拉的服務中心在國內也只有7家，不過除了自有的服務中心之外，他們還授權了30多家維修中心在承接一些特斯拉車子的維修，不過這些店面看上去還是太少了，對於後續維修的便利性以及配件供應的及時性都會大打折扣，這也是購車者們在買車之前會擔心的問題。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 怎樣加盟特斯拉4s店

關門，放狗

『柒』 特斯拉搞直銷取消4S店模式！網上買車到底是有利還是有弊

隨著特斯拉在上海的「超級工廠」正式運營，國產版特斯拉已經開始售賣，國產車型與進口幾乎一致，而價格卻低了很多，這一點讓國內的消費者得到了真正的「實惠」！但特斯拉的銷售模式卻打破了「常規套路」，只能在網上購車，並不設立4S店，只有線下的體驗店，在體驗店試駕後可直接在特斯拉的官網下單。
這一點讓國內消費者有點「不知所措」，畢竟4S店模式已經在國內存在了幾十年，大家都已經習慣了在經銷商（4s店）買車、保養、售後，突如其來的「廠家直銷」到底有哪些利害呢？下面就帶大家分析一下。
首先，對於特斯拉本身來講，這種廠家直銷、網上售賣的模式已經在其「發源地」美國全面展開了，這種網上訂車，然後提車，出現質量問題可在網上反饋，再按照指定的地點維修保養已經成為美國的常態，所以特斯拉認為在中國也可以如此「操作」。
再有就是特斯拉屬於新創立的汽車品牌，沒什麼汽車文化和基礎設施，但發展卻非常迅猛，若還是按照原來4S店的模式銷售，那會大大的限制其發展速度，因為特斯拉需要快速的回籠資金，以保證繼續快速的建設汽車工廠，網上賣車就能以最快的速度把國內各個地區的市場全部打開！
「快」是特斯拉創始人（馬斯克）的標簽，特斯拉為了快速佔領國內市場，以僅僅半年的時間就把「超級工廠」建設完工且進入投產，這種速度是前所未有的。超級工廠年產量可達到每年25萬輛！而且正是因為沒有4S店這位「中間商」賺差價，所以國產特斯拉的價格可以降的更低，把「差價」給到消費者，可以說是雙贏！而且還可以做到「全國統一價」，不會再出現各地區價格不同的情況，降價也可以全國統一降價。
但對於消費者來說，特斯拉的線下體驗店和售後維修點能否覆蓋的全面？因為是廠家直銷，所以線下體驗店的選址、裝修、人員配備都是由特斯拉一手掌控的，覆蓋一二線城市還可以，那三四線城市或者鄉鎮的話就會進展很慢，如果只有一二線城市才有的話，那麼其他城市幾乎不會驅車幾百公里去看車、試車吧？而且服務和維修人員的服務態度和專業技能如何？也都存在著未知數。因為傳統4s店的專業水準都還是很到位了，有著相對成熟的體系來幫助消費者解決問題。
不過如果特斯拉的這套模式普及，確實可以避免銷售的復雜流程，讓消費者除了能體驗「新能源汽車」，也能體驗到新穎的「網上直銷買車」，不僅顛覆了傳統的燃油車，同時也顛覆了傳統的模式，這兩點「雙管齊下」可能會帶來讓人意想不到的結果，可能很好，可能很差，這在於特斯拉能否把服務做好，畢竟買車前看「噱頭」，買車後看「服務」嘛。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 怎麼開特斯拉4S店

你好，你可以咨詢一下特斯拉官網，官網上面有聯系方式。

『玖』 特斯拉開設汽車直銷店為何會被要求禁止

3月6日報道，當特斯拉在美國一些州遇到直銷問題時，這通常意味著這家汽車廠商不能開設新的零售店。然而在密蘇里州，特斯拉的現有直銷店也面臨著威脅。

對此特斯拉表示：「盡管立法機關和法院此前均拒絕了密蘇里州汽車經銷商協會的立場，但它們仍試圖阻止特斯拉直接銷售汽車，攻擊消費者的選擇。特斯拉希望繼續在密蘇里投資和增加就業機會，同時讓消費者選擇購買他們喜愛的汽車。這項立法提案涉嫌反競爭和壟斷行為，特斯拉將繼續為消費者權利和公司在該州創造的眾多就業機會而戰。」

特斯拉在密蘇里州運營著三個直銷店，據報道，該公司目前正在建造第四座直銷店和服務中心。

特斯拉還稱，它在密蘇里州擁有超過1000名客戶和超過2000名Model 3預定用戶。