A. 海灣k7機油到底是哪裡產的網上查不到這款。
我今天在修理廠也換了海灣至潤K7全合成5w-40機油，網上查不到這款油。就不敢開了
B. 外資巨頭加油站來了，一箱便宜80多兩桶油：我快賠死了
油價對於中國人來說是一個非常敏感的話題，因為中國的汽車保有量非常多，車主開車去加油，每一次錢包都在哭泣。中國的所有加油站幾乎都被兩桶油給承包了，這是中國最正規的加油站。可能也正是因為如此，所以兩桶油在價格上面是無所不用其極，想怎麼提就怎麼提，因為沒有競爭者，沒有一個能給他們施加壓力的加油站。不過現在好像並非如此了，因為現在有了一個外資巨頭加油站來到了中國，這就是海灣石油。
咱們都知道兩桶油的價格實在是不低，而海灣石油的出現能否和它競爭？很顯然是的，剛來到中國的時候，在廣州的三元里店開業時那場面真的是人山人海，不對，是車山車海、鑼鼓喧天、鞭炮齊鳴…。車主們在海灣石油的門前排起了長隊，為的就是來這里加油，95號的時候才才不到7塊錢一升，而92號更是便宜，不到6塊錢。按照這樣來計算的話，加滿一箱油能便宜將近80塊錢呢。
雖然海灣石油的超低價格僅僅只是開業前三天的優惠活動，以後長期價格並不是這樣的，油價也會回歸正常市場價。但是這三天也讓車主們嘗盡了甜頭，都紛紛來到了海灣石油加油，而且綜合來看這海灣石油的價格還是要低過兩桶油的。咱們都知道這兩桶油每次都漲價，每次漲完價還說自己要虧死了，也不清楚為什麼會說自己虧，分明把價格上調了呀。
現在有了海灣石油咱們就可以說：「你們既然都這么虧了，我們就幫幫你們不買你們的汽油了。」海灣石油的出現真是大快人心，這不僅僅是價格的問題，還讓車友們長期以往積蓄的對兩桶油的不滿徹底爆發了出來。小編也是由心的希望，這海灣石油能夠成為一條攪動中國油價風雲的大龍，和兩桶油好好競爭一番。
就好像是美團外賣和餓了外賣一樣，以前只有美團的時候點外賣都覺得非常昂貴，兩家競爭就是每天都出新活動，每天都搞新優惠。海灣石油要是和兩桶油互相競爭的話，獲利的只會是消費者，相信大家也會願意看到這種情況，畢竟一家獨大隻會剝削我們。而且對於海灣石油的油品我們也不用擔心，它是一家歷史非常悠久的石油公司，早在1901年就已經創始了，我們加它的石油也並不是不愛國，只是愛惜自己的錢包而已。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
C. 可以加盟海灣石油嗎
錢夠多要
D. 關於假日酒店
Holiday Inn 是國際知名的酒店集團，與喜來登、希爾頓、萬豪、亞高等酒店集團性質是一樣的。
目前假日酒店在中國共有38家分店，都是自主經營的。
下面是假日酒店集團介紹：
凱蒙斯·威爾遜於1952年建立了第一家假日酒店。他強調地理位置的重要性，創業時建立的旅館系統多沿高速公路分布，面向擁有汽車的中產階級。他依據當時中檔大眾市場的消費水平與需求設計飯店，突出潔凈舒適、衛生安全，同時注重飯店的維修和保持飯店的潔凈與清新。由於首創了標准化與聯號經營，威爾遜在30多年的時間里，使一個僅有幾家汽車旅館的假日公司發展成為世界上最大的飯店集團，並使假日成為受大眾喜愛的家外之家。假日的成功主要來源於以下幾個方面。
一、標准化管理
假日集團成功的最大秘訣是一貫堅持標准化的管理，嚴格按統一的質量標准提供產品和服務。為此假日制定了一整套嚴格的質量標準保證體系，以確保聯號的每一家飯店都達到質量標准。假日集團編寫的《假日飯店標准手冊》，對所屬飯店的建造、室內設備和服務規程都做了詳細的規定，任何規定非經總部批准不得更改。為了保證《手冊》的規定被嚴格地遵守執行，假日集團組織了一支由40人組成的專職調查隊，每年對所屬飯店進行4次抽查。抽查的項目有500多項，滿分為1000分。如果檢查結果不達標，即給予警告，限期改正；第二次檢查仍未改進，加倍罰分，同時再給一次時間改正。如果仍不能在規定時間內達到標准，對集團擁有的飯店就解僱經理，對特許經營的飯店，由集團總部的有關機構予以開除或解除特許經營合同，每年這樣的飯店約有30多家。
二、出售特許經營權
1953年，威爾遜就開始出售假日酒店的特許經營權。當時的聯號非常簡單，交500美元，根據計劃投資約30萬美元建造一旅館，每間客房每晚付5美分的聯號費。最初假日集團只需在選址、開業、人員培訓和促銷等方面提供咨詢。60年代，由於假日集團的成功經營，越來越多的飯店購買它的特許經營權，這時，集團將咨詢范圍擴展到了除不動產以外的各項服務，如飯店設計、中央采購網統一采購、銷售網路和管理制度等。70年代中期，每個飯店的規模在擴大，以往的假日飯店的客房數一般都低於30間，1975年假日飯店的平均規模達到125間，每年全球申請獲得特許經營權的飯店超過1萬家，假日再經過嚴格的挑選批准其中的一小部分（約200家左右）。「大信號」工程的運作及Holidex計算機預訂系統的安裝使假日集團迅速膨脹。
期間，假日集團與海灣石油公司建立了聯合信用卡，海灣石油公司為假日集團的擴張提供了1000萬美元的貸款和2500萬美元的抵押貸款，15年後海灣公司在假日旅館旁邊建起了500多個加油站。雙方商定，海灣石油公司發行的海灣信用卡也可以在假日旅館使用，以支付食宿等費用。此後，海灣信用卡持有人在假日旅館使用該信用卡支付的費用達1.2億美元。這一階段假日集團的擴張速度達到高峰，聯號方式發生改變，要求繳納每日經營費，約毛收入的6％，這一收入構成了假日集團總收入的很大一部分。之後，又兼並了長途汽車公司、輪船公司、餐館等相關企業，使之成為飯店業的巨頭。
三、降低成本
由於假日面向大眾市場，提供價廉物美的服務，因此能否將成本控制在較低的水平是關鍵。首先在建築成本上注意採用當地建築材料，沒有地下室，水暖設備安裝在建築頂部，飯店設施不要求豪華，但求舒適。1975年以前，假日集團飯店的造價是每個標准間1萬（城郊飯店）－3萬（市中心飯店）美元，飯店客房平均房價為20美元。1975年後因競爭因素使造價提高，1984年在亞太地區的香港、日本與新加坡等地建造的飯店造價，其標准間也控制在4萬－5萬美元，平均房價為46美元。
此外，還通過統一采購節約開支，在許多細節方面對成本進行控制，如使用不起褶皺的床單和較廉價的地毯、收集碎肥皂做洗滌劑、使用節能鑰匙電源開關等。
嚴格控製成本使假日集團具有了價格優勢。
（92－95年，我國二星級造價每間客房21.65萬人民幣；三星38.22萬人民幣；四星88.03萬人民幣；五星114.58萬人民幣）
四、品牌創新
1979年威爾遜因健康原因退休後飯店集團的經營策略發生了很大的變化，進入博彩業是最大的舉措，1980年，假日飯店公司以3億美元的價格買下了哈拉博彩公司（Harrah』s），成為美國最大的博彩經營商，到1983年假日集團利潤的四分之一來自博彩業。
1988年英國巴斯集團購買了北美以外的所有假日酒店，1990年又融資買下北美的所有假日酒店，改名為環球假日酒店（Holiday Inn Worldwide），總部由威爾遜的故鄉孟菲斯移至亞特蘭大。飯店易主後最大的變化是品牌延伸。
飯店被分成六大類別：
1．假日旅館（Holiday Inns）：是假日飯店公司的主體部分，是價格適中，服務全面的飯店。
2．大使套房與皇家大飯店（Embassy Suite & Granda Royale）：全套房型飯店，主要面對停留時間較長的公務旅遊者市場。
3．漢普頓旅館（Hampton Inns）：新型的經濟檔住宿設施，面向中檔市場的最低層。
4．假日皇冠廣場（Holiday Inn Crowne Plazas）：大城市市區飯店，四星級以上的豪華飯店，而且必須符合3個條件：①開設公務樓層（Concierge Floor/Executive club）；②有一個風味餐廳；③有中小型會議設施和宴會廳。其房價比一般假日飯店高40％，而比競爭對手的同類產品低5％－10％。
5．公寓旅館（Residence Inns）：全套房式飯店，面向居住時間較長的旅遊者，每個套房內有全套廚房設施。
6．哈拉（博彩）飯店（Harrah』s）：專門的博彩飯店，到1989年，在公司稅後利潤中，博彩業收入佔30％－40％。
1989年，公司又進行了一系列變革，Homewood Suite，Embassy Suite & Granda Royale，Hampton Inns和Harrah』s分離出來組成了新公司――Promus公司。
分離後的假日公司仍十分注重飯店產品的層次性開發，目前一共有七種品牌：
假日飯店（Holiday Inn）、假日快運飯店（Holiday Inn Express）、假日皇冠廣場（Holiday Inn Crowne Plaza）、假日花園庭院（Holiday Inn Garden Court）、假日精選飯店（Holiday Inn Select）、假日陽光度假村（Holiday Inn Sunspree Resort）、假日套房飯店（Staybridge Suites By Holiday Inn）。
五、不斷完善電腦預訂系統
假日酒店集團在預訂系統的建設方面一直走在前列。
最初，每一家假日飯店為住店客人代打電話預訂下一站的假日飯店，電話費客人支付。1965年假日飯店系統建立了自己獨立的電腦預訂系統HolidexⅠ，到70年代又發展了第二代預訂系統HolidexⅡ，通過該系統，在每一家假日飯店裡，都可以隨時預訂任何一個地方的假日酒店，並且幾秒鍾內得到確認，這一切都是免費的。
現在假日酒店集團擁有的HolidexⅢ（Holidex 2000）是世界最大規模的民用電子計算機網，其規模僅次於美國政府的通訊網路，曾被指定為美國國家處於緊急狀態時的通訊後備系統。同時，該系統目前有專用衛星，不僅可以用來預訂、傳遞信息，還可轉播劇場實況，播放閉路電視，並已在美國1000多個假日飯店中安裝通過衛星轉播的長途電視會議設施。
在促銷方面，假日還非常重視媒體廣告的影響，以及公共形象的樹立。早在60年代，作為汽車旅館的假日集團就買斷幾家電台從深夜至凌晨5點的那段時間的播音權，專門用於播放假日集團的消息，這一時段廣告成本低但又恰恰是對假日汽車旅館的目標市場－開車旅遊者最佳的促銷時間。
六、假日精神
企業文化是維系假日飯店集團長期競爭優勢的保證，假日精神就是這種文化的具體體現：朴實無華、誠實可靠、堅持不懈、樂觀大度、熱情洋溢。假日精神造就了高素質的員工，也贏得了無數賓客對假日的信賴和滿意。
座右銘：處處從客人的實際需要出發，為他們提供周到的服務。
「把客人當成朋友」而非「顧客是上帝」。
假日飯店堅信，「使客人高興是飯店的本分，這也是使假日飯店頗受歡迎的原因所在。提供物有所值與友好的服務是假日公司的天職。」
假日旅館大學：1968年建立，現在密西西比州橄欖枝城，每年就讀者3000人以上。假日集團規定，如何受聘於假日飯店的總經理和餐飲部經理，都必須在這所大學接受為期兩周的專門訓練，總經理還必須再從事兩周的研究班訓練
E. 2011年Gucci在中國大陸開了多少家新店都是在2,3線城市嘛
1、迪拜迪拜是阿聯酋第二大酋長國，面積3885平方公里，約佔全國總面積的5%，人口160萬約占總人口的32%。除首府迪拜市外，還有傑拜勒．阿里自由區和哈塔鎮等。迪拜的經濟實力在阿聯酋也排第二位，阿聯酋70%左右的非石油貿易集中在迪拜，所以習慣上迪拜被稱為阿聯酋的「貿易之都」，它也是整個中東地區的轉口貿易中心。在迪拜的外來人口來自202個國家和地區。1960年前，採珠業、漁業和貿易是迪拜的傳統支柱產業。1969年，迪拜開始產油，估計石油儲量20年內將枯竭，現月產量為240萬桶。酋長期奉行自由經濟政策，近20多年來，迪拜利用「石油美元」建成了一系列現代化配套基礎設施。憑借這些設施和優越的地理位置，以及傳統的轉口貿易優勢，迪拜大力發展非石油產業，經濟、社會發展迅速，現已成為本地區最重要的貿易、交通運輸、旅遊和購物中心。阿聯酋第一大城市，海灣乃至整個中東地區的重要港口和最重要的貿易中心之一，迪拜酋長國首府。位於阿拉伯國家間世界各地進行貿易的交叉點，與海灣石油富國相鄰，與南亞次大陸隔阿拉伯海相望，離歐洲距離不遠，與東非和南部非洲的交通便利。一：世界上最高的建築物——迪拜布吉爾塔迪拜塔於2004年開始建造，高度還沒確定，但肯定是世界最高的，理由是什麼呢？由於當時（也是現在）的中國台北的101大廈是世界上最高的建築物，迪拜塔高度定為600米。2005年廣州決定建造世界第一高建築物西塔，迪拜塔的高度又被定為700米。到了2007年，美國的芝加哥准備建造世界最高建築物，迪拜塔又被定為800米。現在迪拜塔建到近500米就停工了，原因是等世界上最高的建造好了它才繼續建造。二：世界上最高的酒店——迪拜帆船酒店在波斯灣上有一座外形和帆船和像的建築，它就是迪拜的帆船酒店。它的高度是321米，是世界上最高的酒店。在樓頂有一個網球場，還是世界上最高的網球場。三：世界上最豪華的酒店——迪拜帆船酒店世界上最高級的酒店標準是五星級，但是由於帆船酒店的豪華度遠遠超過世界其他酒店，所以人們給了帆船酒店一個七星級的標准。帆船酒店離陸地有400多米遠，是用直升機和勞斯萊斯接送客人的，入住其酒店最差的房間也要1000美元一晚。四：世界上最大的人造島——迪拜棕櫚島在衛星圖片上看地球表面，能很清楚的看到波斯灣有三塊樹葉形狀的人造島，那就是迪拜的棕櫚島，被稱為世界第八大奇跡。在這一大堆棕櫚島中，有一個是最大的，其面積有800個足球場那麼大，島上有30間5星級酒店，2000間別墅。堪稱世界上最奢侈的地方。五：世界上最大的機場——迪拜國際機場迪拜國際機場是世界上最大的機場，其面積是上海浦東國際機場的2.5倍。客運量是中東最大的。六：世界上最大的工地迪拜市區有一塊工地，是世界上最大的工地，據說是建造居住區。七：世界上最大的人造滑雪場別看迪拜周圍都是沙漠，但也可以讓人感受到白雪飄飄的感覺。2、巴黎們對巴黎嚮往，一半來自它的浪漫，另一半則來自於EnSolde（減價），這個在巴黎最讓人失去理智的詞。每到1月和7月，整個巴黎城就開始陷入一種難以名狀的騷動中。精心布置的櫥窗前突然多了一條醒目橫幅：EnSolde（減價），巴黎奢侈百貨業的旺季就此拉開序幕。 法國商業不斷提升零售業的奢侈品牌水平，對於廣告宣傳十分認真，大百貨公司盡管名聞海內外，但還是不惜工本地大做廣告，除了在都市街頭立起廣告牌張貼大幅廣告，在報刊上刊登，在電視上亮相，也在網路媒體上頻頻露面，吸引消費者的注意。 長期以來，作為歐盟經濟發展的主力之一，法國奢侈百貨業在歐盟經濟架構中一直扮演著重要的角色。2007年，法國百貨業「牛氣」十足，以GUCCI等知名品牌而揚名的法國奢侈品集團PPR實施大動作，收購了德國的著名運動品牌彪馬（PUMA）公司。 對奢侈品牌情有獨鍾，法國對於外國品牌的市場進入採取相當嚴格的審批手續，尤其是巴黎商業街，使得不少新老歐洲品牌望洋興嘆。如瑞典品牌H&M在歐洲頗有名氣，計劃在2008年把品牌打進香榭里舍大道，不料卻遭到了巴黎市商業委員會的拒絕，並弦外有音地聲稱：「 不希望把香榭里舍大道降級」。事實上為了豐富香榭里舍大道的商業特色，巴黎市政當局是希望吸納更多的有著高檔、奢侈背景的文化、餐飲、購物的新店，但真正能夠入圍的實在不多，大批的品牌只好眼睜睜地被拒之門外。而來到巴黎，老佛爺總店和蒙田大道，當然是時尚人士和百貨業者必定要朝拜的「聖地」。