加盟理想one政策条件

❶ 为什么对于32.8万的理想ONE，认可多于质疑

很多人在看车、买车时都出现过、纠结过这些“问题”？明明我们想买一款“理想之车”，但最终只能选择买了主机车造出来的“主打车”。很多时候以平民的价格购置一款能满足自己个性需求的“心仪车“，成了一种奢望。

4月10日，理想ONE正式在常州制造基地公布上市售价——补贴后32.8万。新车即刻开启预定，将于第四季度开始交付。5月31日前支付5000元可退订金的用户，可以享受免费终身质保。新车用户还能享受三年每月20G免费流量政策。

一个自带“知名汽车媒体创始者”标签的企业，推出的第一款产品，会不会更懂用户的需求？产品最终落地是否靠谱？笔者想从这几个维度，聊聊这些问题！

WLTP续航690km的中大型SUV

从尺寸上，理想ONE的三围数据达到5020/1960/1760mm，轴距也达到了2935mm，这是一个略高于行业平均水平的七座中大型SUV尺寸数据。

根据此前汽车之家的权威评测，在纯电行驶的电耗方面，得益于车重等优势，理想ONE的电耗小于特斯拉ModelX。而在增程优先的模式下（模拟纯燃油行驶），其综合工况油耗又优于尺寸相近的宝马X5。可以看出，理想ONE并不是在用一种低效的方式，解决新能源车用户续航焦虑的问题。从综合的用车场景来看，这是一套非常高效的方案！

❷ 售价30多万的理想ONE，开起来怎么样

理想ONE的召回事件被炒得火热，那么理想ONE开起来到底怎么样，抛开召回不说，这款车到底值不值得入手呢？

空间方面，前排座椅宽大，软硬适中，第二排是两个独立座椅，且中间有过道，将第二排座椅调至最靠前位置，腿部空间依然很好，此时的第三排座椅空间还算宽敞，应该说空间算是不错。

动力方面，理想ONE前轴搭载电机功率100kw，扭矩240N·m，后轴电机功率140kw，扭矩290N·m，匹配固定齿比变速箱。作为油电混动车型，理想ONE的发动机不驱动，不拉转速，所以根本不用考虑涡轮延迟等问题。满油满电的状态下，NEDC工况续航可以达到800km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 小伙因公司困难卖理想one，仅开4000公里，上牌4天为何会亏这么多

小伙因公司困难卖理想one，仅开4000公里，上牌4天亏这么多主要原因：1.已经是二手车了折价比较高，2.新能源汽车保值率比较低，3.小伙子急用钱车商抓住了他的弱点。

随着中国经济不断发展，我们生活水平越来越高，手中也有了更多闲钱，车子成为了很多家庭的必需品。车子作为消费品，需要一定的经济承受压力，面对意外我们可能会把车子卖掉。小伙因公司困难卖理想one，仅开4000公里，上牌4天亏这么多主要原因还是车子是消费品，卖出之后就是二手车了，这跟使用几天没有关系，价格肯定要跌很多，同时车商也抓住了消费者急用钱的心理进行砍价，因为急用钱小孩子也没有办法进行时间拖延，这就导致了上牌四天亏损也这么大的情况发生。

正常情况下，只要是贵重的消费品，如果第二次卖出价格都会出现大幅度贬值。因为消费品给房子这些不一样，消费品损害一般都比较大，越到后面越不值钱，这也是小伙子汽车上牌4天亏损这么大的真正原因。

❹ 有谁了解理想one吗，怎么样

理想汽车不仅具有42种豪华配置为标配的优雅外观，它的车内设计也保持着高水准。内饰简洁大气，第一、第二排座椅及方向盘采用Nappa真皮，高档用料提供优质的触感。上下仪表台以及车内门板采用皮革包覆，车内皮革包覆面积达到18平米。而且6座版标配百万级别豪车独有第二排电动独立座椅，还可进行4向调节，使得过道更方便进出，将低调奢华与实用完美结合。

❺ 理想one在深圳可以上绿牌吗

可以啊，你也可以直接问下官方！

❻ 理想的音乐餐厅品牌加盟，要具备怎样的条件呢

有钱，人流量大。

❼ 理想ONE，只能是目前最好的过渡方案

最后，也是因为增程式电动车的结构比较复杂，它既有电动车的所有零部件又有燃油车的所有零部件，所以增程式电动车既需要维护纯电的部分，有需要保养燃油车的部分，这对消费者来说其实也是一种额外的负担。

当然，记住！我上述的结论要成立，依然需要满足这两个条件：一、电动车的续航很快突破800km；二、然后充电桩的数量增长到和加油差不多方便。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❽ 花30万买理想ONE，是“过渡期”的最佳选择吗听听老司机怎么说

理想ONE作为造车新势力理想智造推出来的一款车，理想ONE从车辆的结构属性上面去看，属于增程式汽车，根据增程式的结构特征去看，在纯电动汽车的基础上面增加了一个增程器，从车辆续航上面去讲也和一般电动车的风格截然不同。该车没有里程焦虑的情况出现，那么花30万买理想ONE?，是“过渡期”的最佳选择吗?
在燃油车向纯电动汽车过渡的时候，是否能成为最佳选择，还是要根据自己实际的用车场景去进行选择。首先理想ONE没有续航里程的焦虑，在不具备充电的条件下面，这款车还是不错的选择，目前国内纯电动汽车的用车环境，其实并没有完全能够达到让电动车畅行无阻的地步，充电桩配套不完善，充电技术，电池在低温环境环境等带来的影响都会影响到纯电汽车的时候特别是在城际通勤时，跨城际的续航保证是电动车的一大难题。
理想ONE在NEDC综合工况电池续航里程180km，在车辆动力电池没电的时候，可以通过其自身搭载的是96千瓦的1.2T增程器给电池充电，而起到驱动作用，对于没有充电条件的人，甚至是要经常跑长途的人而言，这样的车型其实也是不错的选择。
另外，该车不需要担心环境因素所带来的电池出现续航里程衰减的情况，在低温的时候，对于电动车来说是一个是无法抗拒的现象，至少在低温地区驾驶这样的车型不需要在为电池的续航衰减而苦恼，所以，综合来看，在过渡其，目前或许是最佳的选择毕竟既能够降低了车辆的排放和污染，也可以保证了车辆在使用的时候不受电池续航里程的影响，以及充电等问题所带来的困扰。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❾ 理想ONE，凭什么可以开去西藏

说到自驾游，第一反应就是去西藏，这个只有燃油车才能做到的事情，现如今可以在新能源汽车上实现了，这放以前是想都不敢想的事情，不是所有车都可以自驾到西藏的，这不仅仅需要车辆性能和配置达到要求，最大的问题就是续航里程。对于电动车电池能否扛住高原地区的严寒，能否适应复杂的路况还是有诸多担心。加之西藏地区人烟稀少，加油站都非常稀少，就更别提充电桩了。

内饰整体给人感觉简洁，四块液晶屏幕格外的显眼，给整个车厢增添了不少科技感，整个中控台没有实体按键，所有功能都集成在了触摸屏里面，并且副驾驶可以在屏幕上愉快的玩耍，看电影，下方的10.1寸主要用来设定车辆功能，常见的车门落锁/解锁，驾驶模式选择以及空调，座椅加热等都在这里。

总结：

想要开新能源汽车去西藏，就开理想ONE吧！理想ONE这款车有着简洁的外观，丰富的配置，完善的车机娱乐功能，续航里程的问题得到了很好的解决，消除了消费者的顾虑，是一辆有着改变新能源未来前瞻的车。