爽点快修要加盟费吗

Ⅰ 新车被刮了心里难受怎么办

如果被刮得不厉害，找到买车的4s店补一下漆就可以了，只要技术好，一般看不出来。只要有车版的权人，车子被刮是家长便饭，估计80％的车主都遇到过，只是你才买车还不习惯，开车时间久了就习惯了。况且修车可以走对方的保险，又不用自己掏钱。

车漆划痕修复处理方法：对那些已经出现了浅划痕的车辆，还可以用抛光的方法进行快速处理。用抛光轮配合抛光增艳剂，除去汽车表面附着的氧化层，拉平细微划痕，同时药剂渗入车漆发生还原变化，不但浅划痕去除了，漆面还得到了翻新。根据车况不同，这一过程只需30到40分钟时间。

如果车身的划痕已经露出了底漆，就要做局部补漆的处理了。对于这种划伤，我们建议去有划痕快修业务的补漆中心。他们使用的是专用的修补漆，划哪儿补哪儿，避免了大面积喷涂的费时费力，修补漆干燥速度快，色彩能与原车漆面自然衔接，毫无色差，完全没有修补痕迹。

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防止汽车划痕的注意事项：

勤检查车子容易进水的缝隙。在驾车行驶中，会经常遇到雨天或积水路面，车底部的缝隙中就很容易进入污泥和污水，如不及时进行清洗，就会对汽车漆面造成很大的伤害。

汽车漆面保养可以去专业的汽车美容加盟连锁店做一次封釉或者镀膜处理。封釉和镀膜都是将漆面伤的细小孔洞或者凹面填平，形成一个保护层。对于车辆底部可以进行底盘装甲或者封塑，这样可以保护底盘耐酸雨、防腐蚀，使原有的保护层不易干裂、脱落。

风沙过后不可用掸子或抹布擦拭车上的灰尘，而应该用清水冲洗，同样也是为了防止掸子和抹布上的沙粒划伤漆面。

如果锈蚀不严重，可先用极细的水砂纸蘸水轻轻磨去锈斑。等完全擦净后，涂上一层底漆。若是新的刮伤，可擦净后直接涂上底漆。有小罐原厂漆，就可以等底漆干了后，再用水砂纸将其磨平，在底漆之上把原厂漆涂上。如果没有原厂漆，可以购买一支补漆笔，用补漆笔进行上色处理。

Ⅱ 我想创业有什么推荐的项目

1、无水洗车。无水洗车项目不需要高技能，大投入，也不浪费水资源，无任何污染，只需订购专门洗涤剂即可。先用节水洗车机可喷出气体，类似吹风机)将车上的泥土吹去，然后采用超洁无水洗车产品特殊配置的液体)均匀喷射在车漆表面，用半湿的毛巾或海绵就可以把车擦净，再用抛光巾或干毛巾抛光，脏车很快就可光亮如新。对于较脏及较难清洗的底盘，发动机，轮胎等部位，可以用特制的汽车泡沫干洗机清洗。

2、民俗服务公司。随着生活水平提高，婚嫁、生日、乔迁、丧殡等各类民俗活动越来越受重视，而社会上熟悉民风民俗的人越来越少，因此该项目的市场空间很大。且投资成本低，人员均可是兼职，需男女主持人各1名，熟悉民俗，擅长策划人员1～2名。

3、野菜种植。发展野菜种植项目前需要寻找一块城乡结合处土地，投资种植芦笋、芦蒿、马兰、荠菜等绿色食品，该项目具有投资小、见效快、市场广、技术含量低、便于掌握且适应城市消费需要等优势，符合国家菜蓝子工程。

4、拼图店。针对时下很多人追求既有个性又能带来情趣的休闲方式，可开一家既能让消费者怡情消遣，又能够装饰家居，馈赠亲友的拼图小店。在大型商场购物中心租间10多平米的铺位，加上装修，人员工资及货物成本等，前期投资需5万元左右。值得注意的是在进货时要注重数量上的控制，在品种上多选，每一品种进货数量要少，要拉开消费档次，满足不同层次顾客的要求。

5、露天酒吧。在酷热难耐的夏天人们都愿意饮上几杯凉爽可口的啤酒消暑，创业者可以选择在街头广场，公园一角或居民小区的空闲地带，支上几把太阳伞，摆上桌椅和啤酒，开个露天啤酒吧。需购置一套制作冰啤的设备，目前市场价位一万元左右，加上其他的费用，初期投资两万元就可以开张了。主要提供现酿的啤酒、冰啤等高品质新型啤酒，靠新颖和特色招揽顾客。

Ⅲ 想开汽修店汽车快修加盟店排名一定要看

随着人们生活水平不断提升，越来越多的家庭拥有了自己的汽车，有车就需要维修，现下做汽车快修就是一个非常有前景的行业，今天就给大家说一说汽车快修加盟店排名。
一、波仕卡汽车快修
加盟费用：10-20万
波仕卡并不是单一的快修店，他的商业模式是6店合一，1店有6项目，即汽车换油店、汽车快修店、汽车美容店等六个项目，拥有独家磁浮挂壁润滑油，其特点为省油抗磨损，致力解决车主养车难问题。
二、车爵士汽车维修
加盟费用：10-20万
车爵士汽车维修成立于上世纪90年代，是一家综合型的汽车服务门店，其主要业务为汽车美容、汽车装饰、汽车快修等，战略发展定位为高端个性的发展方向。
三、漆号店汽车维修
加盟费用：10-20万
漆号店是上海忠盟汽车服务有限公司旗下品牌，拥有国内先进的快修技术和运营机制，设备进口化，专注于汽车快修版块。
四、起成汽车维修
加盟费用：10-20万
起成汽车快修属于西安超级马力汽车快修技术开发有限公司，拥有十多年的汽车快修技术，是快修行业的佼佼者之一，其特色服务是汽车凹陷修复。
五、车奇士汽车维修
加盟费用：10-20万
车奇士成立于2006年，是中国汽车快修行业的先行者之一，拥有百余家门店，在快修快保、钣金喷漆上拥有一定知名度。
六、比比卡汽车维修
加盟费用：10-20万
比比卡是一家以美容养护为主的汽车综合服务连锁品牌，品牌原自于美国，拥有成熟的汽车快修技术。
七、赛浪汽车维修
加盟费用：10-20万
赛浪是中国领先的创新型汽车快修服务公司，隶属于北京百援汽车服务连锁有限公司。拥有自己独特的“车漆快修服务体系”与“美式8-108手工精致洗车”。
八、卡诺嘉汽车维修
加盟费用：10-20万
卡诺嘉一站式汽车养护源于欧洲，立足于欧洲汽车服务品质基础上，重磅推出“欧式养护”全新的服务理念与模式。
九、百事特汽车维修
加盟费用：10-20万
百事特成立于2006年，旗下业务有汽车美容、汽车改装、汽车用品等业务。
十、沃德姆汽车维修
加盟费用：10-20万
沃德姆汽车快修由杭州快猫汽车科技有限公司建立，专注于漆面修复业务。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 想进军汽车后市场，加盟汽车美容店要多少钱

现在汽车行业可谓是风起云涌的场所排场，中国汽车遍及率到达了很高的田地。汽车成为了当代人们的重要交通工具。陪同而来的便是汽车美容行业，要是你在十年前不存眷这个行业的话，还算说的已往，但是现在你再说对这个行业一孔之见，那么只可以大概说你错过了许多的时机。
汽车美容店是非常盈利的行业，试想一下以当前的氛围质量以及生存尺度，人们一个月要做几次汽车维护和调养呢？这个数字是非常巨大的，也就是说在当今市场之中，汽车美容是一个巨大的金库，主要是你有没有撬开这座金库的要领。
那加盟汽车美容店要多少钱呢？下面我们来详细算一下。
首先加盟费是必须要的支出，一般在10万左右，看品牌大小决定。
120平方的店面是必须的，囊括了2洗车位、1美容工位、还有客户休息区，太小并不太适合。
房租的话，具体情况具体分析，不同城市的收费大不相同，大部分城市收费为5-8万每年。装修也是一笔支出，门头、地面、灯光等5万左右，产品设备大概在3-5万。
员工工资，一般店面是5人+ 3月基本工资预算5万(3000元/月)，还有水电费等流动资金。
总的而言，40万是差不多的。
市场上的汽车美容加盟品牌鱼龙混杂，所以对于投资者来说，选择项目时一定要用心，投资者可以选择在市场上有一定规模、产品、模式有特色的品牌来做。
波仕卡是个不错的选择，波仕卡并不是单一的汽车美容门店，他的模式是六店合一，一家波仕卡店，既有换油保养、汽车美容、汽车快修、易损件更换、亲子洗车、同时还可以做防爆轮胎，是创业者的好选择。
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Ⅳ 电动车电池怎么包质量

力伴电池前八个月换新后七个月换备用 3月22日9:18，由超级电池百公里挑战赛组委会主办、国家电动车（电动自行车）质量监督检验中心、爽点快修协办，浙江慧通广告有限公司承办的“战·钱潮”超级电池百公里挑战赛拉开了序幕。国家电动车（电动自行车）质量监督检验中心主任郑培东出席活动、参与骑手授旗仪式并致开幕词。祝贺力伴电池挑战成功！！

Ⅵ 这是要革4S店的命

本期轮值
何毅
《超级马力》出品人
视车科技联合创始人
最近特斯拉推出了新的售后服务模式，提出了“最好的服务就是不打扰的服务”理念，力求降低车主花在售后上的时间成本，提升售后体验。相比传统车企通过经销商模式将售后服务剥离出去，特斯拉选择直营模式可以为客户带来更高效便捷的服务体验。具体来讲，特斯拉销售的车辆都具备自我诊断能力，当车主遇到车辆问题时，特斯拉可以直接通过远程诊断来帮车主发现以及解决问题，省去了去售后维修的步骤。
如果车辆问题无法通过远程诊断来解决，特斯拉还会给用户提供两种维修的途径，一种是名为“Mobile Service”的移动服务车，为车主提供免费的上门维修服务；另一种则是用户将车辆送到线下服务中心进行维修，当车辆到达之前，服务中心会提前为客户准备好需要维修的零件，从而为车主快速进行维修。如果车辆需要维修的时间过长（不需要保险理赔的维修），车主还可以预约服务中心的代步车。
此外，特斯拉还表示不会硬性要求车辆的保养周期，只会给车主一个建议周期。即便车主超出了这个建议保养周期，也不会影响特斯拉车辆的保修等服务。因此，车主可以只在车辆遇到问题时来寻求特斯拉解决，而并不会被强制要求定期维护。
看完特斯拉的售后新举措，什么感觉？简直就是照着传统4S店的命门就是一脚。4S店希望是车主买车之后来店越频繁越好，进店才能花钱啊。而特斯拉无论从电动车的特性还是售后理念都是能少来店就少来，反其道而行之。如果你作为车主，你会选哪种？反正我是厌倦了去4S店保养和修理，一年怎么都得耽误几天功夫，还有种种店大欺客和不透明带来的不爽，如果我都可以不到店了，那4S店的所谓高大上的硬件设施也就没什么意义了，更何况几乎没有一家的餐食和咖啡是可口的。如果省时省心又省钱，还不用担心因“豪华服务”被宰，作为车主何乐而不为呢？这样一来，加上特斯拉的直营店模式，所有车辆的销售都在官网上下单实行全国统一售价，传统4S店是不是就被革命了呢？至少，鲶鱼效应会凸现。
顺便说两句刚刚多部门联合出台的补贴新政，其中引发争论的一条是：售价30万元以上的新能源乘用车没有补贴（换电模式车型除外）。按照原计划，今年应该取消补贴的。由于受新冠疫情影响，在前不久决定延长两年的基础上，这次又决定对售价30万元以上车型取消补贴。李想紧接着发微博，认为设计30万的门槛，是精准助攻特斯拉的Model3。但特斯拉却不领情，反而宣布Model3标准续航版和长续航版分别涨价4500元和5000。这就有点意思了，乍一看好像是给脸不要脸，但你细品，这姿态有点做作啊，是因为供不应求涨价？还是来个出其不意博一下眼球，展示一下高超的营销手段？总之又上了汽车圈的头条，如果所有厂家都学会这本领，汽车媒体真的可以跟4S店一起退出历史舞台了，没有中间商赚差价才是未来。
从公布涨价到新政生效的7月22日，售卖期大概3个月，参考Model3在3月份1.2万辆左右的上牌量，假设这3个月卖3万台，可以多卖1.5个亿的利润呢! 但是，这也就是个短期收割韭菜的行为，新政生效之日，我觉得Model3一定会降价，而且有可能酝酿一次超出市场逾期的降价幅度，毕竟它还想上头条，而且那时候才是特斯拉下半年冲量，让对手瑟瑟发抖的时候。咱们，拭目以待!
李耕
《轿车情报》总编辑
“汽车一加一”、“走吧耕叔Vlog”、
“上车吧吃货”创始人
4S模式要全部消失还需要一些时日，毕竟经销商重资产投下去，不回本的话投资方也不干。汽车市场发展初期，4S店模式被认为是先进模式，让消费者体会到买得放心用得舒心。可随着4S店数量无节制地增长，自然就出现了恶性竞争，最终损伤的只有品牌。随着市场逐步饱和，经销商卖车已经几乎不赚钱，就指望车主能到店维修保养，可普遍偏高的价格又让车主望而却步，这也给更多的快修店带来了发展的机会。从长远角度看，4S店模式一定会被改变，卖车和售后完全可以分开，这样投资成本也会大大降低。当然，这还取决于车企对于销售和售后渠道建设的要求。
其实特斯拉的营销模式确实撬动了整个汽车市场的格局，坚持自营能够最好地控制价格体系，虽然特斯拉经常不按常理出牌，但依然能牢牢地赢得粉丝们的追捧，不得不说，目前消费者对于市场上相对高端的纯电动车型的信赖度，特斯拉确实排在首位。我们现在期望的就是新势力和传统车企们，能够尽快用可靠的产品让特斯拉也感受到压力。
夏东
“踢车帮”主持人、出品人
如果你把特斯拉的实际销售量考虑进去，就会发现还是不能确定特斯拉是否就比传统车厂高明。它创立了十几年，现在的年销量和保有量在汽车行业都是一个很小的公司。也许正是由于销量很低，也没有如同传统车企那样一上来就追求很大的销量（事实上也做不到），所以直销的方式才是一个匹配度最好的办法。问题是，特斯拉想达到一个怎样的规模？我怀疑，特斯拉会一直采取现在这种直销方式。注意，关键不是销售，而是售后。随着销量和保有量的扩大，当它成为一家大公司后，不是被估出来的股票价格，而是它的实际产销规模，达到大汽车公司的级别后，这样的包干方式还有效率吗？当然，特斯拉从来都是一家说改就改，说变就变的公司。这是它的风格。全球行销产品，大规模渗透各地市场，直销的效率是低的而不是高的。市场经济数百年来演化，分销代理制，是一个结果。不能说，移动互联网、人工智能，也就是计算机科技的出现不具备更改演化路径的力量，事实上，它有多大力量，目前仍是难以估量的，只是，万事皆在数学定律之中，而效率，并不是线性的，当某个结果受到多个条件约束，它就会出现边际效益的零点。其实，特斯拉在这方面并没有什么特殊的技术诀窍，只是利用相同工具，以不同的用法，去做相同的东西罢了。这个工具就是计算机技术，不管是互联网还是AI，都是这个技术的枝桠。那么，分销系统，也可以学会用好这种技术，也许慢一点，也许用法不一样。演化肯定会继续，可是，我们很难说，它将怎样继续，生出怎样的结果。
于英钊
《风度》杂志汽车事业部总经理
前三个月Model 3终端销售数据总计1.6万辆，从客户分布上看，上海（20.5%）、广东（19%）、浙江（13.8%）、北京（13.5%）和江苏（7.9%），五个地方就占了总量的74.5%，跟model 3推出之前的数据分布差别不大，这就说明风头无两的特斯拉之所以在中国的发达，同样倚靠了这是一个政策性市场，因为前五个城市都是限购城市。
去年特斯拉全球销售36万辆，即便今年能突破50万辆，在整个乘用车市场看也是个小水花，可就是这个小水花，已经足以把国内的的造车新势力打残了，听说最近不少新势力造车都在抗议上海市给特斯拉的优厚政策呢，30万元的补贴线更被称之为给特斯拉的“精准助攻”。我就觉得，如果一个特斯拉就能打残一个政府累积补贴了超万亿的产业的话，电动车还搞个毛线啊。
特斯拉有一点好，就是不惯着用户，这跟蔚来那种“跪舔型”形成鲜明对比，该涨价涨价该降价降价，车主去店门口打横幅也没多大用。我发现车主骂归骂，抱特斯拉还是抱的紧，这一点确实厉害。
刘鸿仓
《汽车之家·车家号》作者
4S店的本质是，从厂家低价批发车辆，再以市场价零售出去。赚差价（尽管价格战严重的时候可能还要亏钱）、保险和售后的服务费，同时为消费者提供服务。4S店其实替厂家分担了很多销售和融资的压力，双方是共生的关系。试想一下，如果有一天消费者可以直接从厂家买车，4S店是不是就没有存在的必要了？特斯拉的销售策略基本就是如此，取消中间环节，直接交车给消费者，直营店更多是车辆展示的作用。因为这个模式对消费者和厂家来说总成本是更低的，我相信将来肯定会朝这个方向发展。
张立为
《名车志》 出品人 / 主编
其实直销也好，还是经销商模式。我觉得这个要掰开了揉碎了算更多数据，不能简单的说哪种先进，哪种落后。我们看看大众2019年的全球销量——1100万辆，特斯拉全球销量36.75万辆。这样的对比可以看出特斯拉可以直营，人力成本特斯拉可以支付的起。如果让大众来直营，人力成本也许就把大众拖死了。所以我觉得不能简单的说哪种模式好，要站在一个数据基础上来看。我就想说如果特斯拉，全球百万了这样的营销模式还能支持下去？我表示怀疑。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅶ 汽车快修保养用的机油怎样换全合成机油效果如何

很多快修店的进货渠道不正规，很容易买到劣质机油。即使换了"全合成机油"也不一定会比原厂机油效果好。我车子自从换了GT魔力红机油后，发动机就一直比较安静，基本没什么噪音。动力完全都有以前用酯类的感觉了，地板油都很爽。快修店通常不会进这么高端的四类PAO，既没有假货，关键换油周期长保养方便。动力衰退期是10000公里，跑15000公里保养前官方渠道提前下单，非常方便。