众泰新能源汽车加盟店车可退回吗

『壹』 众泰新能源汽车有限公司怎么样

简介：众泰新能源汽车有限公司于2011年03月17日在杭州市市场监督管理局经开分局登记成立。法定代表人金浙勇，公司经营范围包括许可经营项目：制造：新能源汽车配件（电池成组、车载充电机、直流转换器、电机控制器、电池管理系统）等。
法定代表人：金浙勇
成立时间：2011-03-17
注册资本：10000万人民币
工商注册号：330100000144906
企业类型：有限责任公司（非自然人投资或控股的法人独资）
公司地址：杭州经济技术开发区白杨街道文津北路509号5幢

『贰』 众泰车只不过是垃圾，买了我都后悔了

我的也是头疼T300还顶配一个月去了4儿子店十多次最发火就是二十四个小时就四十多公里360倒车不工作自动挡档把按扭不回弹服务太度还差非要劳资把车开到门口经理才出来

『叁』 众泰芝麻新能源车有动能回收吗

新能源车都有能量回收的，一般仪表上有电流表，减速刹车的时候电流表向正的方向摆动，

『肆』 加盟费最后可以退回本人吗

加盟费是否退还的区别：有的加盟费是可以退还，有的是不可以退还。投资者在与商家签订代理加盟的相关协议的时候一定要看清楚，上面合同上写着的与给投资者口头叙述的有没有差异，若是有及时的与商家讨论解决，以免到最后掉入商家挖好的陷阱里面。所以加盟费是否可以退还以合同为依据。
加盟费缴纳情况：其实这个的看投资者做的什么代理加盟的项目，一般来说在合同期间内加盟费并不是每一年都要交。若是合同过期了投资者再使用这个品牌就需要再次缴纳，这次的缴纳要比第一次缴纳的费用少很多。还有一般来说缴纳了加盟费之后有一个区域保护，在这区域里面投资者在分店也无需再次缴纳加盟费，但是跨区域，就需要再次缴纳加盟费。
加盟费具体数目：投资者加盟的项目不同那么它的价格一般也就不一样。一般来说加盟费的多少是与投资者要加盟品牌的大小和好坏来区别，一般比价好那么他的加盟费就要高昂一点，并且他的加盟条件也是十分的可靠，若是对于一般的品牌，它的加盟费及加盟条件相比较之下就要少很多。

『伍』 众泰最近新能源骗补是怎么回事

7月27日，江苏宿迁众泰经销商实名举报众泰涉嫌骗取新能源汽车补贴。众泰经销商称，由于车辆生产日期与全身玻璃相差3-5个月，车管所为此拒绝车辆过
户，导致大量车主无法上牌。经销商曾多次与众泰厂家沟通无果，只好实名举报众泰汽车。众泰汽车发表了一份官方声明否认了骗补一说。大意是之所以出现车辆玻
璃实际生产日期早于标注日期，是汽车玻璃供应商操作失误，导致生产日期标志出现混乱，众泰汽车并不存在所谓“早产车”。

『陆』 众泰再遇维权门，工厂停产售后瘫痪，已经买车的人怎么办

汽车维权经销商们提出的主要诉求是：1.众泰需要保证君马汽车售后的问题，保证配件供给；2.退还账户余额，兑现向经销商承诺的补贴及保证金等。包括建店补贴、建店保证金、厂家金融贴息、销售返利、渠道返利等。据了解，上周众泰高管与100多家维权经销商进行过协商，并承诺会负责，两周内给出具体处理方案，并进行第二轮谈判。

据报道，君马汽车一些经销商寄望厂家能恢复生产，但由于君马全为国五排放，很多地区已无法上牌。还有一些经销商提出退网，但也意味着损失建店投入。目前，经销商只能与厂家继续协商，等待进一步解决方案。

『柒』 众泰新能源汽车开的时候好停火怎么办

6众泰新能源车开的时候挺好停火了再开始启动就行了

『捌』 众泰电动汽车公司倒闭了车子还可以售后吗

电动汽车一般不用去4S店，很多维修店里面都可以解决你的问题，
望采纳，谢谢

『玖』 众泰新能源破产清算 给新势力车企提个醒

12月4日,ST众泰发布公告称，众泰汽车全资二级子公司众泰新能源汽车有限公司，被债权人以不能清偿到期债权，资产不足以清偿全部债务为由，被申请破产清算。

总结：2020年，除了众泰汽车外，包括一汽夏利、长丰猎豹、重庆力帆、华晨中华等车企也相继出现经营困难等窘态，2020年，新势车企的淘汰赛还将继续，不知下一个“花落”谁家。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『拾』 众泰汽车厂家现在还能经营下去吗

这两年都知道汽车行业不如以往那样高歌猛进，整个中国的汽车产销量连续2年下降，2020年又赶上新冠肺炎席卷全球，对于车市来说更是雪上加霜。本来就不景气的几家车企甚至面临被洗牌淘汰的危险。曾经的背影杀手众泰就是其中之一。
3月17日，众泰汽车发布公告称，董事会近日收到了公司副总裁邓晓明递交的辞职报告，今后邓晓明将不再担任众泰公司的任何职务。据公告称邓晓明因个人原因辞去了公司副总裁的职务。据悉他在任时税前薪酬为40万元，但奇怪的是身为副总却并未持有公司股份。其实这已经不是众泰第一次副总裁离职。
2019年3月8日，邓晓明的前任众泰副总裁陈静也因为个人原因离开了众泰。在陈静的离职报告中可以看出他也从未持有公司股份。其实陈静算是众泰的老人，一路从发展部部长，总裁助理干到了副总裁。但这次也选择了离开。在邓晓明离职后，3年时间众泰的副总裁已经换了3位，每一位在位时间只有短短的1年。短期内频繁的出现高级管理层人事变动，这在哪家公司都是不正常的表现。也侧面凸显出了众泰目前面临的压力。据悉众泰汽车拟计提商誉减值准备约为60亿元。通俗的说就是众泰面临60亿元的资金缺口压力。这是一场前所未有的经营危机。
2020年新冠肺炎的影响，很多车企都加强了管控，众泰汽车也是直到3月才开始复工复产，疫情期间对于车企影响最大的除了顾客看车人数锐减，对于生产环节，材料的运输等方面也有不同程度的影响。很多经销商面临无车可卖的局面，但是汽车并不像面包一样一天就能生产出来，尤其是国六排放标准一公布，众泰旗下恰好没有满足国六排放的汽车。这对于车企来说就是硬伤，在销量好的广东，河南等地区谁会花钱买一辆已经淘汰排放标准的车呢？其实众泰的疲态已经持续了好几年了。2018年的时候众泰全年销量23.31万辆，同比下滑25%，距离当年制定的48万销售目标差距甚远。在2019年的时候，销量仅有11.66万辆，同比下滑近50%，甚至不如一些明星车款3个月的销量。

众泰为何在这几年快速陨落，几乎快到了濒临破产的地步呢？原因有很多，众泰认为是受大环境影响，整个汽车行业整体都不景气，我卖不好也是自然而然的事。销量不行，公司的营收就大幅下降，经营成本却逐年上升。连续的亏损让公司更没有资金和精力去投入到新产品的开发和老产品的更新方面，如此恶性循环后有了今天众泰的窘境。

纵观众泰的发展历程，并不是没有高光的时候，当时凭借克隆高仿合资豪车的造型确实吸引了很多用户的注意。但同时为众泰带来了低端，山寨等代名词。这两年汽车行业竞争越来越激励，再也不是你换个好看的皮囊就能卖出车的年代。很多国产汽车都在加大自主研发，长城的WEY系列和吉利的领克系列都在终端受到了消费者的认可，反观众泰在做什么！培养了自己的一个子品牌君马，却还在延续众泰的老路，并没有什么有代表性的车型。后来有推出一个汉龙品牌，造的首款车型又将路虎揽胜的外观抄了一个遍。这种急功近利的短视思维造成众泰没有持续性的产品推出。


如果说没有新产品推出影响了众泰的销量，那频繁爆出的质量问题成为了压死众泰的最后一根稻草，就目前众泰上市的几款车型，包括曾经热卖过的SR9和T700等都在各种投诉平台上榜上有名，发动机异响，变速箱异响，减震系统故障这些都是常见的问题，并不是个例。可见众泰的产品力确实有问题，也难怪车卖不出去。


总的来说，目前众泰汽车的经营状况很不乐观，面临如此大的资金压力和高层频繁的换人，势必营销和生产节奏得不到延续。在这个竞争红海中能否活下去成为了众泰急需解决的难题。事实证明，只有像长城，比亚迪等努力正向研发的车企才能活的更长久。市场很残酷，只有拥有领先技术，拿出有竞争力的产品才可以立于不败之地。众泰能否度过难关，我们后期还会持续关注。