卡丁车加盟店经营技巧

㈠ 谁知道跑卡丁车的技巧

跑的时候 拐弯时 最好减下速 不要一直按着加速（就是向前跑）
还有就是多看看关于跑跑的论坛，其余的，看你自己悟性了，多练！
拐弯，切大圈~~ 拐大弯，但是要贴里侧的边跑~
要是道具呢``基本漂移很少，就看你技术了！

㈡ 有没有不要加盟费的卡丁车项目智能卡丁车馆怎么开

带上帅气的头盔，驰骋于没有红灯的赛道。飞驰、漂移、一路向北……卡丁车伴随着一代人的青春，点燃速度与激情。

卡丁车馆在一二三线城市蓬勃发展，已逐步渗透到四五线城市，无论室内、室外的卡丁车俱乐部，深受当代年轻群体的追捧与喜爱，现如今开一家车联网的智能卡丁车馆，前景将会如何？

㈢ 卡丁车开法+技巧（真的卡丁车）

卡丁车运动于1940年在东欧开始出现并逐渐推广，五十年代末才在欧美普及并迅猛发展，当时这种运动称之为“高卡(GOKART)”。五十年代末，人们已不在满足于用卡丁车仅进行休闲娱乐，而以竞速比赛为主要形式的卡丁车竞技活动也广泛开展起来，但组织形式十分松散，车辆规格和比赛规则也不统一。

为了防止该项运动自流和指导其正确发展，统一标准便于管辖，在全世界推广卡丁车运动，1962年由国际汽车联合会当任主席巴莱斯特创议成立了国际汽车联合会卡丁车委员会，负责在世界范围内普及、促进卡丁车运动，监督实施统一的规则和技术标准，外文简称是CIK－FIA。
车手必须遵守的安全规定：
车手必需带头盔，系紧头盔皮带
长发必需压在头盔内
注意左脚蹬是刹车，右脚蹬是油门
左脚不要一直压在脚蹬上，以免磨坏刹车片
右脚加油不要过猛
没有把握，不要强行超车
服从场地工作人员的指挥
不得逆向行驶
在赛道上发动机息火，举手示意，请工作人员协助
结束行驶时举手示意，进入停车区。
在网络竞速游戏史上首次加入特殊的漂移键，使玩家门体验到刺激的驾驶感觉。

卡丁车运动不仅作为汽车场地的竞赛项目，同时也是大众休闲，健身的娱乐项目。因为速冻过快，能够在比赛过程中拍下这几张卡丁车并不容易，在卡丁车离相机还有段距离的时候就先按下了快门，如果直接对准正在行驶中的卡丁车，一闪而过之后在照片中是找不卡丁车的踪影的。

卡丁车是一项刺激而有魅力的运动，安装初级发动机，最高时速大约是在100公里，而安装高级竞赛发动机的话时速可以达到160公里以上。

安全很重要，绑好安全带。甩尾靠左脚急刹车，开始时轻一点儿，试几次后就有数了，方向盘时1：1的，转弯会很灵活，要注意。

㈣ 开卡丁车有什么技巧

卡丁车过弯，技巧主要就是集中在无差速锁，车身轻，车手体重比例高等因素上。在过弯的时候，由于卡丁车没有差速锁，所以说四个轮子着地的时候，外侧的轮子必然会“怠慢”内侧的轮子，所以说就发挥不出来本应有的速度。
由于卡丁车，车手重心比赛车本身重心高，而且车手体重比例大，所以说你可以让身体外倾，让内侧的轮子腾空。这样就相当于两轮车了，也可以说人体差速锁起到的效果。但是当然了，腾空的幅度一定不要太大，否则的话就会容易翻车。
刚开始的时候可能不很熟练，需要多加练习并且掌握好腾空的高度。一般来说和地面腾空1厘米就已经足够了。由于卡丁车是后驱车，你也可以进行一下“漂移”，就是在入弯的时候多打一些转向，让车子造成转向过度从而发生轻微侧滑，然后反向打舵就行了。
在接近弯道的直道根据进弯速度刹车，当速度达到进弯要求时，从弯道的进弯点开始对着弯道中心点开进，这个时候不能急加油，保持车速，过了弯道中心点之后开始加速出弯，还是不能急加油。切弯点根据弯道弯角判断，掌握原则。

㈤ 卡丁车有什么技巧

卡丁车没什么技巧，关键在于你能熟能生巧经常跑的话，对一些跑道能记下来，关于连喷其实也没什么难的我学了几天就OK了。有兴趣的话到一区找我。0漂移VS秒杀0

㈥ 谁能告诉我卡丁车怎样才能开好 ,有什么技巧

漂移只用到四个键（shift键，左键，上键，右键）,虽然只用了四个键,但这四个按键所包含技术则是非常博大精深的.现在多玩跑跑卡丁车专区告诉你各种漂移技术,由浅入深带大家全面了解飘移的技术．(你还可以到我们论坛lovezhanmusi.blogcn.com进行交流咨询。) ·最佳漂移 ·断位漂移 ·N20加速连飘 ·双喷 ·连喷 ·更多... 最佳飘移 先以向左飘移为例．指法步骤其实非常简单，就是三步．向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了. 1. ↑←shift 往左漂 2. ↑→ 拉回车头（其间，不松↑） 3. ↑ 喷火 但其中的一些的细节问题确是非常有讲究的．为了能够做到最佳飘移．下面来说明每一个步骤的要点和注意事项! 第一步: 以向左飘移为例，首先将车头对准要飘移的方向．按住↑←． 根据很多玩家的观察发现:先按方向然后再按shift键，比先按shift键 再按方向键会积更多一些的气槽． 第二步:按下shift键．这时候↑←键还是按住的．shift键不要按太久，其力度是刚好能够成漂移，尽可能早地放开．这样才不会使飘移消耗太多的速度． 第三步:按下相反方向→键，（这时↑键还是一直按住的）↑→按住一会儿扳回车头．注意二，三步的衔接速度要快，在飘移过弯之后,马上按住相反方向键一段时间．注意看地面两条轮胎印是都没有重叠的．这也是为了不让飘移消耗太多的速度． 第四步:扳回车头之后，马上松开↑→．这时候马上再按↑键并且按住，就可以喷出火来．经过观察在最后一步或松开↑→之后的0.8到1.2秒之间再按↑键也能喷出火来． 断位飘移 断位飘移与普通飘移的按键指法差不多，只是在第二步扳回车头的时候多点了一下shift键而已．还是以向左飘为例（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了） 1. ↑←shift 往左漂 2. ↑→shift 拉回车头（其间，不松↑） 3. ↑ 喷火 断位（cutting）漂移由于点了两次的shift，使得一次漂移的过程加快，过弯速度比普通漂移快，转过的角度小，且在漂移过程中还能自由调整车头角度，其中和“最佳漂移”结合还能实现漂前漂后路线平行，多数应用在直角弯和直线道路上．下面针对断位漂移的特点做四点说明: 1、在普通飘移第二步，按↑→时，多按一个shift 可以看到快速抽回车头 的动作．第二次shift键可以适当按久一点更利于扳回车头. 2、注意喷火这步与第二步连接速度要比较快，才可以喷出火来的，差不多 是在一松开上键之后，马上就要再按下去才能喷出火来． 3、断位飘移的实际应用，例如城镇水路的这一个直角弯道．后面类似这处 的直角弯道还有非常多．用断位飘移可以很快过弯． 4、按↑→shift入弯之后，后面的路面比较窄．这时在扳车身的时候，迅速 点一下shift键．就可以迅速调整车身． N20加速连飘 N2O加速连续漂移是在使用加速过后，在角度不大但较比较长的弯道上比较常使用的，下面举例说明这种飘移的技巧． ※这里以向左过角度比较小且长度比较长的弯道为例，车子靠近弯道边缘 但也不能太靠里面，不然就直接撞墙了．对准方向之前，使用N20加速器， 上键保持不放． ※在感觉快要碰到弯道时，同时按下“←”键和“shift”键，再按“→”键．注意衔接的速度要快．接着有节奏地重复以上步骤，就可以看到在加速状态中的连续小飘了． 双喷与连喷 二者操作方法是相同的，连喷只是比双喷多了一步，然后开始循环而已．下面还是先看一下按键的指法，然后再进行详细说明．还是以向左方飘移为例．（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了） 1. ↑←shift 往左漂 2. ↑→ 拉回车头 3. 松开↑键，←shift 进行二次漂移（瞬间的感觉是先按←后按shift） 4. ↑→ 拉回车头并形成喷射（瞬间的感觉是先按↑后按→） 5．这里就有一个分支．直接按↑就是双喷了．如果再重复三，四两步．就是连喷． 在实际操作的当中．何时按啥键．按多久．大概允许的误差只在正负0.2秒左右．所以对手指协调性和节奏的把握要求蛮高．下面根据连喷中常遇到的几种问题,对照前面五个步骤进行说明．便于大家更好的纠正连喷中的错误操作． PS：练习飘移最好的地方．就是建一个新的帐号．然后在新手训练场里，进行按“前进”的练习之后，然后在后退的练习中，不要去按向下键，就可以一直练习飘移了．因为飘移就是没用到向下键． 常见错误1:发生在第三步．在进行第一次普通飘移的时候，↑→拉回车头的动作还未完成，就进行←shift键二次飘移时，就会出现打滑现象．所以 一定要等到第二步↑→ 拉回车头这个动作结束之时，大概就是在飘移之 后两条轮胎印消失的瞬间再按←shift，就不会出现那样的问题了． 其实想象成原来普通飘移，最后一步喷火的时间就可以了，把原来按 向上喷火的动作．变成按←shift．可以同时按，不过最好先按←然后马上 按shift．这样做是为了下一步的连喷有更好有角度．更利于下一次的喷火． ( 注意：1、在第三步按←shift这里按键的时机要把握得非常好，就是在即 将要扳正车身，但还有一点倾斜角度的时候马上按，如果太早按就会打滑， 慢一些按，车头角度就会太正，不利于下面的连喷． 注意：2、在第三步很多人有一种习惯性动作导致接下来连喷无法继续． 即第二步按了↑→扳正车头之后,习惯地会先按上，然后再按←shift．这样 虽然在喷射的同时飘移，但角头度太正，在接下面的←shift，↑时就不能 喷火了 )． 常见错误2是出现在第四步↑→ 拉回车头并形成喷射这里了．在执行完第 三步←shift，马上连接↑键的时候，就会出现带喷火的飘移了．也就是第 一喷．这时候再按下相反键→的时候，↑→这个组合键要按住一会时间． 如果太早松开，再去按←shift接↑→时，就无法喷不出火了．只会出现类 似一个小飘移的动作． 常见错误3跟上面的类似，所不同的就是上面的是在执行第四步↑→ 拉回 车头并形成喷射这里时，↑→按的时间太短造成! 所以综上两种情况所述．在执行↑→扳回车头这一个动作的时候，要 掌握好节奏．大概就是在人物的头向旁边一扭的时候，就要松开↑→键了． 再按←shift接↑→，进行第二次飘移喷射了 最后，祝你学习跑跑连喷成功！。。

采纳哦

㈦ 卡丁车场要怎么经营

这个项目一般都在游乐场里经营，不知道你想怎么经营，如果自己独立经营的话，最好找个面积在500平米以上的地方做，有个5，6 辆车一般也可以了。根据你的面积算的，面积大车就可以多，我在一个地方看到过好几十辆车的。
我不是做管理的，经营方面就多说了，你可以到有这个项目的地方咨询以下。

㈧ 卡丁车技巧大全

技巧大全

1、教你连续漂移 喷火

1. ↑→shift 往右漂移
2.把握方向 几乎稍微的夸张的说法甚至按（0.1秒）
3.在第一次 漂移时 不要等停下来再按→ shift
4.为什么第一次的漂移现在使用？因为你们理解错误，正确的解释是：漂移快停时 再按 → shift 还是第一次漂移只不过在没停下情况下又进行一次漂移 系统还是认为是1次漂移所以 按加速不是2次漂移后的 而且我的连漂一直认为错误（也算对）第2次连漂时必须是 → shift接着按↑←控制方向 这里可不是0.1秒 方向控制好了 接着再
→ shift 接着↑←（也就等于喷火+控制方向）然后再按→ shift 反反复复 就是这样的。

2、城镇河道-----冲级赚钱两不误
城镇运河只有三圈，而且成四方形，菜鸟老鸟都适合。

城镇运河单圈全飘大概是在0.34-0.37之间，全程抓地大概单圈是在0.30-0.32之间。

从上来的单圈耗时可以看出来完成三圈大概只要1.35-1.45之间，是目前耗时最少的一个地图，八人同开第一也是拿22经验100Money，而最长的森林发夹完成最快的也是3.01，拿的经验和钱和城镇运河完全一样，所以得出结论，当你需要钱或想冲级时，城镇运河就是你绝对的首选之地。

城镇运河看起来简单无比，只要随便跑跑就能跑到，这是当然，这么简单你还跑不完的话那你也可以不用玩了，去慢慢练好跑直线再进来吧（这是建议）

城镇运河你想跑的快拿第一还是需要一点技术含量的，可以说跑跑每个地图都是具备一定的技术含量在里面，你平跑的话现在很难拿第一。

跑法一：漂移飘一起老撞墙的人没办法，慢慢跑吧，不然你连终点都到不了，还拿什么钱和分啊。

跑法二：漂移能飘不撞墙的，强烈建议飘满一个N2O，这个N2O只能在最后一圈最后上桥时才能用（ps:发现很多人一飘满就用，那是没用的，因为第二追第一只要不是被拉开很远都是很好追D，所以这个东西只能在最后一段路上用，要给对方致命的一击）

跑法三：对自己漂移有信心的人可以蓄两个N2O，在最后一圈上桥前那段路上算好路程，2个N2O第一个刚刚好用到桥前面，第二个同第二跑法一样（ps:漂移飘对新手来说是越飘越慢，还不如不飘来的快)

跑法四：适合漂移能准确飘到内弯+会段位漂移的人。
第一个弯在外道马上来一个段位漂移（如果只是普通漂移的话很容易出车祸），在来到第二个弯时要在距离它还有1/3时要马上飘（段位漂移），飘出去后你的N2O应该已经有9/10满了，这时你只要一个小滑车就能蓄满一个N2O。接下去两个弯你只要紧紧飘住内弯出来一N2O就到手了。在上桥时需要注意，一顶要把车头先往里靠，这样不管你是跑上去还是飘上去车身都会在内道而不会平着横出去。在这里要做的也是一个大飘就飘进内道，只是你应该有两个N2O加一半的蓄力条。如果你都完成了，那么恭喜你，你距成功就只差一步了。接着全部平跑，前面蓄的N2O不能用掉。在你转出第四个圈时你可以释放了，两个N2O全部放光，这样你再怎么不行我想也能冲进前三（ps:除非碰到高手）。你的第二个N2O应该正好可以用到上桥，这里注意了，在你快上桥时来个大飘，只要不碰墙，在飘完后又会有一个N2O，这时你也不用小冲了，直接不停的按CTRL键，确保在第一时间用出来。当你用出第三个N2O时你就能看到美丽的终点线在朝你招手了，去吧！！
全程一共能蓄满3个N2O，达不到的就是没完全按本跑法去跑，出了事故本人也不负责。

3、考L3

1.首先要考L3的要求是经验4900以上，就是至少要绿手套才可以考
2.其次是价格问题，L3考试总共5关，每关需要500元，失败再考要再给500元
3.然后是最后第5关的高速公路，要求2：25内跑完，由于用的是L3级别的车子，速度快很多，老老实实抓地跑都能过
4.最后是L3的好处，可以进L3频道和高手切磋，可以用L3级别的车子，可以开新地图

4、可以躲避导弹和飞弹、自爆的方法

当你听到导弹飞来的声音后，在被炸到之前按下

㈨ 想开个卡丁车游乐场、

你家在什么地方？卡丁车娱乐上有几种排气量车型，价格从1万到4完之间，有国产和进口之分，不要买便最宜的，质量不行。手续没什麽，工商注册一个运动有限公司就行，主要费用是场地铺设沥青（国家一级路面标准）不要求承重，安全轮胎，车辆（一般20台车），计时器，有可能的话到汽联加入会员单位（专业性强一点）